1月27日见！北京越野BJ40增程赤兔配涉水喉

你们知道现在硬派越野圈子里，谁最“卷”吗？不是坦克，也不是方程豹，是那个老牌玩家——北京越野。就在后天，1月27号，他们家要干一件大事：BJ40增程的“官方改装版”，赤兔版，要上市了，而且据说当天就能提车。

这事儿最有意思的点在哪儿？价格！我翻遍了网上的信息，发现了一个巨大的“烟雾弹”。去年上海车展，赤兔版亮相的时候，360的周鸿祎成了首位车主，北汽董事长亲自交的车，场面很大。当时的预售限时优惠价，清清楚楚写着29.98万。在一些汽车网站的配置表里，赤兔版的指导价也赫然标着29.98万。

但现在，所有关于1月27日上市的新消息，口径完全变了。通稿里只说“在售2025款北京越野BJ40增程的官方指导价为17.98万元起”，对赤兔版的具体价格闭口不谈。这就有意思了，是从近30万的“限量精品”，要变成20万左右的“走量神器”了吗？如果真是这样，那对坦克300Hi4-T这些对手来说，简直就是一枚“价格核弹”。毕竟，原厂就给你配齐了涉水喉、氮气减震这些硬核装备，还不用担心自己改装带来的保险和质保风险，这诱惑力太大了。

咱们先看看这“赤兔版”到底加了什么料。最显眼的，就是车头右边A柱那根直接通到车顶的“大管子”，专业名字叫高位进气系统，俗称涉水喉。有了这东西，只要水没淹过这个进气口，你理论上就能当船开。但这玩意儿你自己后期很难加装，因为涉及到发动机动力总成，乱改风险很大，厂家直接给你原配好，省心也合法。

轮胎也换了，用的是更适合越野的全路况轮胎（AT胎）。而且轮毂尺寸可能也优化了，更适合匹配越野胎。底盘上升级了氮气减振器，这玩意在长时间颠簸越野时，性能衰减比普通油压减震慢得多，能更好地控制住车身。车顶还给配了个置物平台，拓展性更强。这些改动，目标非常明确，就是冲着那些喜欢玩泥巴、穿越无人区的硬核玩家去的。

当然，赤兔版也不是只长肌肉不长脑子。它骨子里还是那台卖得很火的BJ40增程。动力是1.5T发动机给电池发电，前后双电机直接驱动车轮，综合功率能干到403千瓦，扭矩655牛·米，这个数据去越野，绰绰有余了。电池有40.3度电，平时在城里开，用纯电模式，能跑个150公里左右，通勤成本很低。真要出远门，油电加起来，综合续航能到1200公里，彻底没有里程焦虑。

越野的底子一点没丢。非承载式车身，就是带大梁的，抗扭刚度强。三把“锁”也没缺席：全地形智电ATS控制系统、智电中锁，还有最硬核的后桥电控牙嵌式机械差速锁。配合蠕行模式和战术掉头这些功能，各种烂路模式都能应对。

车里头的科技感和舒适性，和普通版看齐。两块12.8英寸的大联屏，用的是高通骁龙8155芯片，操作起来应该挺流畅。前排座椅功能拉满，加热、通风、按摩全都有。车身尺寸还是那样，长4米79，轴距2米76，接近角38度，离去角37度，最小离地间隙215毫米，通过这些数据就能看出来，它的通过性底子非常好。

现在最大的悬念，就是价格。如果它真的把原来近30万的“身段”，放低到20万出头的区间，和普通高配版价格接近，那它的杀伤力就完全不一样了。你想啊，一个越野爱好者，买台普通版，自己去改涉水喉、氮气减震、AT轮胎，先不说好几万的花销，光是改装带来的年检麻烦、保险理赔风险、以及可能影响整车质保这些问题，就够头疼的了。现在厂家直接给你一个“官方毕业版”，所有改装合法合规，享受原厂质保，保险也正常买，这对用户的吸引力是致命的。

去年12月，BJ40增程普通版卖了6151辆，已经成了北京越野的顶梁柱。这次赤兔版带着一身硬核装备杀进来，分明就是要进一步抢占“新能源硬派越野”这个细分市场的山头。坦克300Hi4-T和方程豹豹5，估计现在正紧盯着后天的上市发布会，尤其是价格公布的那一刻。