九月的德国ATP测试场，一辆来自中国的超级跑车悄然改写了全球汽车极速的历史。多边形战士仰望再突破，U9 Xtreme以496.22公里/小时的成绩，超越了布加迪Chiron Super Sport 300+此前保持的490.48公里/小时纪录，这一刻，电动超跑首次登顶全球极速榜首，中国汽车工业迎来了属于自己的里程碑时刻。
这一突破性成就的意义远不止于数字的刷新。当德国耐久赛冠军车手Marc Basseng驾驶这辆中国超跑冲过终点时，他不仅创造了一项新的世界纪录，更向世界宣告了一个新时代的来临：在曾经由欧洲传统豪门垄断的超跑领域，中国品牌已经凭借电动化技术实现了历史性超越。
值得一提的是，仰望U9 Xtreme的卓越表现并非仅限于直线加速。在素有“绿色地狱”之称的纽博格林北环赛道，这款车以6分59秒157的成绩成功突破7分钟大关，成为首个达成这一成就的中国量产车。这条拥有177个弯道的赛道向来是检验车辆综合性能的试金石，U9X的出色表现证明了中国超跑在弯道操控性上同样达到了世界顶级水准。
成就这些突破的，是仰望U9 Xtreme搭载的一系列创新技术。作为全球首款量产的全域1200V超高压平台车型，它配备了四个转速高达30000rpm的高性能电机，整车综合马力超过3000Ps，推重比达到惊人的1217 Ps/t。这些电机采用高强度航空铝壳体、高速轴承及970MPa转子等顶级材料，展现了仰望在电动驱动技术上的深厚积累。
更令人印象深刻的是，仰望U9 Xtreme创新性地将“车身姿态控制”技术引入高性能场景。通过易四方+云辇-X技术架构，车辆能够实现每秒上千次的电机扭矩分配与悬架阻尼调节。这意味着在直线加速时，车辆可以自动调整至最佳空气动力学姿态；而在高速过弯时，系统又能主动抗衡侧向G力，为驾驶者提供前所未有的操控信心。
面对持续高负荷输出的严苛需求，仰望U9 Xtreme重构了整车冷却系统，冷却系统总功率提升133%。其赛道级刀片电池通过优化电芯内阻和双层冷却结构，实现30C超高放电倍率，确保车辆在极限状态下依然能保持稳定的性能输出。在制动系统方面，U9X配备了钛合金碳陶制动系统，钛合金卡钳不仅减轻了簧下质量，其低导热性更杜绝了刹车油沸腾风险，这在纽北赛道177个弯道的实测中得到了充分验证——全程制动性能无衰减。
仰望U9 Xtreme全球限量发售30台，并为每一台提供独一无二的整车定制方案。这种限量策略不仅凸显了产品的稀缺性，更符合顶级超跑的市场定位。从2023年9月仰望U8上市，到如今的仰望U9 Xtreme，仰望品牌在不到两年时间内，完成了从豪华SUV到顶级超跑的产品布局，这种技术积累与产品推进的速度，展现了中国汽车工业的研发实力。
仰望U9 Xtreme的突破性成就，不仅代表着中国品牌在高性能汽车领域的技术实力，更预示着全球超跑市场格局的变革。当传统超跑品牌仍在内燃机范畴内寻求突破时，中国品牌已经通过电动化技术实现了跨越式发展。这款车的成功表明，中国汽车工业已经从跟随者转变为技术定义者，在电动化时代，中国品牌不仅能够参与全球竞争，更有能力在顶级性能领域树立新的标杆。
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