对市场上配备全电动动力系统的最佳小型 SUV 进行评级和评论……以及我们类别的获胜者。
获胜者：沃尔沃 EX40（原 XC40 Recharge）
价格： 76,990 美元起（含上路费）（超级单电机）
动力传动系统： 185kW/420Nm（单电机）或300kW/670Nm（双电机），82kWh电池
NEDC续航里程、峰值充电速度： 485-520km，135kW（单电机）- 200kW（双电机）
保修： 5 年/无限公里，电池 8 年/160,000 公里，5 年路边援助
五年服务费用：包含在汽车成本中
我们喜欢的东西
卓越的性能
优质实用的客舱
大量标准设备
没那么多
起价昂贵
个性化程度较低
可能耗能
沃尔沃EX40（原名XC40 Recharge）比小型EX30更大，尺寸接近中型。其内部实用性——正如您对沃尔沃汽车的期望——非常出色，宽敞的后排座椅和后备箱空间使其成为市面上最实用的小型SUV之一。
EX40 的起价为 76,990 美元（不含上路费），价格并不便宜，但沃尔沃最近在入门级单电机车型上增加了更多标准设备，与之前高规格的双电机车型相匹配。
EX40 的内饰标配丰富，品质卓越——正如您对这个品牌的期望。它配备了许多实用功能，例如宽大的车门储物箱和大型中央储物系统，而 410 升的后备箱容量也比您实际看到的要大。
虽然由于标配的20英寸轮毂，EX40的驾乘体验可能略显凌厉，但其驾驶体验依然令人印象深刻。它不仅舒适，而且充满乐趣。即使是185千瓦的单电机版本也很快，但300千瓦的双电机版本绝对会让你坐立难安。不过，EX40的续航里程并不出色。
与小型车EX30一样，沃尔沃EX40的价格包含五年的保养服务。总的来说，EX40在同级别车型中脱颖而出——外观漂亮、实用、驾驶舒适、配置齐全，即使价格略高，但丰富的配置也让其物有所值。
名爵ZS纯电动车
价格： $36,888 起（Essence）
动力传动系统： 130kW/280Nm（Essence）或115kW/280Nm（长续航）电动机，51.1-72.6kWh电池
WLTP续航里程： 320km-440km
保修： 10 年/200,000 公里，每次 MG 服务均续保 12 个月路边援助
六年服务费用： 1,998 美元（每年 333 美元）
我们喜欢的东西
物超所值
优质实用的客舱
大量标准设备
没那么多
射程可能会更好
几乎售罄
奇怪的驾驶位置
名爵在澳大利亚的首款电动车——广受欢迎的ZS EV，即将上市。为了在今年晚些时候推出新车型之前清空库存，基础款Essence和高配款长续航版的特价售价均为36,888澳元。目前，ZS EV价格实惠，是理想的购车选择。
ZS EV 车型采用前置电机，Essence 版功率为 130 千瓦/280 牛米，而长续航版功率略低，为 115 千瓦/280 牛米。两款车型均拥有强劲的性能，尤其是在城市路况下。ZS EV 的驾乘体验也不错，但在颠簸较大的路面上可能会感觉减震不足。
ZS EV 的座舱与近十年前推出的 ZS 几乎完全相同，因此感觉并不那么现代，但品质尚可，实用性也不错。10.25 英寸的触摸屏配置也相当出色，配备了卫星导航、智能手机镜像等功能，甚至可以访问该品牌的“iSmart”智能手机应用程序。
ZS EV 的座舱同样实用，可舒适地容纳四名成人。后排座椅空间宽敞，足以容纳两人，尤其是头部空间，359 升的后备箱容量也相当合理。ZS EV 享有 10 年/20 万公里的保修，前六年的保养费用仅为 1,998 美元。
总体而言，名爵 ZS EV 是该品牌值得称赞的首款车型，其在当地销量良好也就不足为奇了。如今，ZS EV 以超低价格上市，其吸引力更是增强——尤其是在长续航版车型与电池容量较小的 Essence 价格相同的情况下。虽然 ZS EV 并非市面上最新的车型，但它仍然拥有不错的续航里程、实用的座舱和合理的性能。
比亚迪Atto 3
价格： 39,990 美元起，另加上路费（基本）
动力传动系统： 150kW/310Nm电动机，49.9-62.2kWh电池
WLTP续航里程： 345km-420km
保修： 6 年/15 万公里、8 年/16 万公里电池保修，每次比亚迪服务均续保 12 个月道路救援
五年服务费用： 1,628 美元（每次服务 325 美元）
我们喜欢的东西
物超所值
优质实用的客舱
大量标准设备
没那么多
Essential 的产品范围还有待进一步扩大
两款车型价格差距很大
垃圾标准轮胎
目前，一个在澳大利亚市场掀起波澜的品牌，就是这款车，开启了他们在澳大利亚的辉煌。当然，我们说的就是比亚迪旗下的Atto 3小型电动SUV，这款车自2022年在澳大利亚上市以来，销量一直非常强劲。
自上市以来，Atto 3 的入门价格已降至仅 39,990 美元（不含全新入门级 Essential 车型的上路费），而正是这个价格最初吸引了买家。但这款车型的优势远不止于此，它还拥有丰富的标准配置、美观且品质上乘的座舱以及扎实的实用性。
Atto 3 提供两种电池选择：基础款 Essential 配备 49.9kWh 电池，高配款 Premium 配备更大的 62.2kWh 电池。续航里程（WLTP 评级）Essential 为 345 公里，Premium 为 420 公里。Essential 配备最高 70kW 的直流快充，Premium 则为 88kW。两款车型均搭载一台 150kW/310Nm 的电动机驱动前轮，动力表现略显平顺，但还算可以接受。
不得不说，Atto 3 的驾驶动态表现也算不上惊艳，如果没有标配的 Atlas Batman 轮胎，或许会更好。不过，Atto 3 的驾驶体验还算舒适，并且拥有良好的减震性能。Atto 3 的座舱外观也相当时尚，配备了一块 12.8 英寸的超大旋转触摸屏，画质也相当不错。
总体而言，比亚迪Atto 3在小型SUV市场中表现强劲，其在当地销量良好也就不足为奇了：价格合理、品质优良、性能合理、实用性强，并且保修服务也高于平均水平。新款Essential车型使其价格比之前更加实惠，但全系配置依然齐全。
起亚Niro电动车
价格： 66,590 美元起（不含上路费）
动力传动系统： 150kW/255Nm电动机，64.8kWh电池
WLTP续航里程、峰值充电速度： 460公里、85千瓦
保修： 7 年/无限公里、8 年/160,000 公里电池保修、12 个月的援助（可延长），经销商服务总共可延长至 8 年
五年服务费用： 1,351 美元（每年 270 美元）
我们喜欢的东西
帅气的造型
电动传动系统运行良好
驾驶体验很棒，乘坐体验很棒
没那么多
价格昂贵
更便宜的非混合动力Seltos更实用
更便宜的 EV3 更新得多
起亚 Niro 是该品牌独具特色的混合动力和电动小型 SUV，与体型更大、价格更低且仅搭载汽油发动机的 Seltos 截然不同。Niro 的纯电动版起售价为 66,590 美元（不含上路费），同时还提供混合动力版本。两款车型均提供基础款 S 和顶配款 GT-Line。S 和 GT-Line 的配置都相对丰富，但 S 仍然缺少真皮方向盘或 LED 大灯等配置，因此我们认为，加价 5,770 美元购买 GT-Line 是值得的。
Niro 的座舱时尚前卫，品质远超 Seltos 的基础款，其更昂贵的价格和更先进的传动系统使其拥有更柔软的触感表面。Niro 的前舱也比 Seltos 更实用，储物空间充足，但后排座椅和后备箱空间略小。座椅放倒后，Niro 的后备箱容积为 425 升，属于中等大小。
在路上，Niro系列展现了其澳大利亚调校的悬架系统，其出色的驾乘和操控性能令许多竞争对手汗颜。电动传动系统的速度并非最快，但对于大多数买家来说，动力绰绰有余。
起亚的保修范围在该公司中高于平均水平，而 Niro EV 的服务价格便宜，每年仅为 270 美元。
起亚 Niro 有很多优点，包括美观的设计、实用且科技感十足的座舱、强劲高效的传动系统以及超长的保修期。然而，它的价格却很昂贵，而其搭载内燃机动力的 Seltos 兄弟车型——更不用说与其有着诸多共同点的现代 Kona Electric——却更便宜。
沃尔沃EX30
价格： 59,990 美元起，另加上路费（Plus）
动力传动系统： 200kW/343Nm（单电机）或315kW/543Nm（双电机）电动机，69kWh电池
NEDC续航里程，峰值充电速度： 445-462km，153kW
保修： 5 年/无限公里，电池 8 年/160,000 公里，5 年路边援助
五年服务费用：包含在汽车成本中
我们喜欢的东西
驾驶乐趣十足，速度很快
时尚简约的内饰
大量标准设备
没那么多
几乎所有功能都在触摸屏上
令人惊讶的坚固乘坐体验
实用但仍然很小
沃尔沃EX30是沃尔沃品牌最小的产品，搭载了与Smart 1号、3号以及Zeekr X共享的吉利全新平台，三款车型均采用相同的电机和电池。峰值充电速度达到了健康的150千瓦，而66千瓦时的电池组应能提供高达462公里的续航里程，这也相当不错。
EX30 的内饰紧凑，但实用性超乎你的想象。后排座椅勉强能坐下两个身高六英尺（约1.83米）的成年人，腿部和头部空间也足够容纳高个子乘客，不过 318 升的后备箱容量并不算大。内饰品质扎实，整个车厢都大量使用了可持续材料。
车厢中央是一块12.3英寸的触摸屏，几乎可以控制车辆的所有功能，而且按键数量很少——甚至没有像特斯拉那样的驾驶员显示屏来显示车速。触摸屏本身操作快捷，显示屏明亮，但使用起来可能会更方便一些，而且前大灯和后视镜等功能都被隐藏在触摸屏里。
EX30 的驾驶体验充满乐趣，尽管有些人可能会觉得它的驾乘感受略显僵硬。即使是入门级车型，其 200 千瓦的动力和 5.3 秒的 0-100 公里/小时加速时间也绰绰有余——顶级双电机输出功率高达 315 千瓦，确保它轻松成为同级别车型中速度最快的车型（与其使用相同电机的 Smart 和 Zeekr 兄弟车型并驾齐驱）。
EX30 的售后套餐非常不错，价格包含五年保养计划，两年保养间隔，从拥有者的角度来看，EX30 的使用体验相当轻松。总的来说，如果您不需要尺寸最大或最实用的产品，沃尔沃 EX30 是电动小型 SUV 领域的一个强劲新成员。
雷克萨斯UX300e
价格： 80,720 美元起（含上路费）（豪华车）
动力传动系统： 150kW/300Nm电动机，72.8kWh电池
WLTP续航里程、峰值充电速度： 560公里、50千瓦
保修： 5 年/无限公里、8 年/160,000 公里电池保修、5 年路边援助
六年服务费用： 1,475 美元（每年 295 美元）
我们喜欢的东西
设备齐全
卓越品质
驾驶乐趣
没那么多
峰值充电速度慢
后座和行李箱较小
更快的竞争对手更便宜
雷克萨斯 UX 于 2018 年在当地上市，是该品牌首款真正的小型 SUV。UX 采用母公司丰田当时全新的 TNGA 平台，彻底改变了其产品的驾驶和操控方式，是该公司下一代汽车的绝佳预览。
七年后，UX 近期进行了升级，配备了更强劲、更高效的混合动力传动系统，以及全新的内饰科技，例如全新的信息娱乐系统。这款电动版 UX 的功率为 150 千瓦，目前仅有“300e”车型可选。
正如我们在雷克萨斯和丰田的其他车型中看到的那样，采用TNGA平台意味着UX拥有出色的驾乘体验和操控性。它不仅舒适，而且驾驶乐趣十足，热爱驾驶的人士也会喜欢它带来的驾驶乐趣。
UX 的座舱品质卓越，采用大量柔软触感材料，即使是入门级 UX Luxury 车型也同样如此。升级至 Sports Luxury 或 F Sport 车型，则增添了更多豪华配置，例如全真皮内饰和“Kashoku”车门装饰，带来量身定制的驾乘体验。全新 12.3 英寸触摸屏系统在升级前的车型中也实现了显著提升——操作速度更快，功能也更加丰富。
如果说 UX 的座舱有什么缺点，那就是感觉不够宽敞。例如，体型较小的奥迪 Q2 就比 UX 提供了更大的后排空间。电动版 UX 的 314 升后备箱空间狭小，而且地板较高，实用性较差。不过，雷克萨斯 UX 仍然有很多值得称道的地方，比如它出色的驾驶体验、优质的座舱和高效的动力传动系统。
起亚EV3
价格： $48,990 起（航空标准范围）
动力传动系统： 150kW/283Nm电机，58.3-81.4kWh电池
WLTP续航里程，峰值充电速度： 436km-604km，127kW
保修： 7 年/无限公里数、7 年/150,000 公里电池保修、每次起亚服务均续保 12 个月路边援助
六年服务费用： 1,285 美元（每年 257 美元）
虽然此前已有EV6、EV9和EV5的推出，但起亚全新EV3电动小型SUV似乎最具吸引力，因为它价格合理、个性鲜明，并且就其尺寸而言非常实用。EV3的起售价为48,990美元（取决于具体地点），比起亚入门级电动车的价格降低了约7,000美元，也让起亚品牌更容易被消费者接受，也更吸引那些想要更便宜或更小巧的电动汽车的消费者。
EV3 的内饰与起亚近期推出的其他产品（例如其更大的电动车兄弟车型和新款 K4 小型车）几乎完全相同，配备双 12.3 英寸显示屏和位于中间的 5.0 英寸小型触摸屏，用于控制双区空调。EV3 的座舱实用，储物空间充足，460 升的后备箱容量也相当充裕。
目前，澳大利亚仅有一款 150 千瓦的单电机车型，不过据说今年晚些时候将推出一款双电机车型，功率更大，适合追求更强劲动力的消费者。与起亚近期推出的其他车型一样，EV3 也针对澳大利亚市场进行了调校，以便在崎岖不平的道路上提供更舒适的驾乘体验。
峰值充电速度合理，续航里程出色。EV3 的维修成本也同样出色，远低于我们以往在该品牌的维修成本，而且起亚仍然提供优质的七年保修。
起亚EV3刚刚在澳大利亚上市，但我们认为它在当地会很畅销。作为入门级车型，它价格合理，外观时尚，续航里程和性能都不错，而且维修费用低廉。
奇瑞欧玛E5
价格： 42,990 美元起（不含上路费）
动力传动系统： 150kW/340Nm电动机，61.1kWh电池
NEDC续航里程、峰值充电速度： 460km、80kW
保修： 7 年/无限公里数，8 年/无限公里数电池保修，每次奇瑞服务均续保 12 个月道路救援，总计长达 8 年
六年服务费用： 950 美元（每年 190 美元）
我们喜欢的东西
物有所值
卓越的保修和服务
大量标准设备
没那么多
霸道的安全辅助功能
悬架需要重新调整
ICE Omoda E5 价格大幅上涨
奇瑞Omoda E5是奇瑞在澳大利亚推出的首款电动车型。E5基于广受欢迎的Omoda 5小型SUV打造，搭载功率为150千瓦/340牛米的电动机，而非常规车型的汽油发动机。除了仪表盘设计之外，Omoda E5的内饰设计基本保持不变：后排空间对于身材较高的成年人来说略显局促，300升的后备箱空间也不算大，不过后备箱地板下方配备了一个全尺寸备胎。
ICE Omoda 5 的座舱品质更高，E5 的仪表盘设计也焕然一新，采用更传统的桥式中控台，取代了 ICE 车型的滑动式中控台。这让它更加实用，尽管快捷键在设计过程中被取消，也使得信息娱乐系统的使用更加困难。
驾驶 Omoda E5 的感觉好坏参半。在平坦的路面上，它总体来说很舒适，但即使是较小的颠簸也会让人感觉有些颠簸。E5 的加速性能强劲——仅需 6.7 秒即可加速至 100 公里/小时——但在全速加速时，扭矩转向系统会变得很棘手，而较软的悬架意味着车身侧倾较大。
奇瑞赢得大加分的地方在于其售后服务套餐：七年/无限公里数保修，八年电池保修（与许多其他汽车制造商不同，这也是无限里程的），而且六年服务费用非常便宜，仅为 950 美元。
总体而言，奇瑞欧马达 E5 凭借低廉的购车成本、独特的造型、优质的座舱、出色的性能以及合理的续航里程，在电动小型 SUV 领域是一款极具吸引力的选择。然而，它的悬架系统可能需要重新调校，主动安全功能也略显不足。但如果您更看重性价比，欧马达 E5 无疑是您的有力竞争者。
宝马 iX1
价格： 80,600 美元起，另加上路费（eDrive20）
动力传动系统： 150kW/250Nm（eDrive20）或230kW/494Nm（xDrive30）电动机，66.5kWh电池
NEDC续航里程、峰值充电速度： 400-464km，130kW
保修： 5年/20万公里，8年/16万公里电池保修，3年道路救援
六年服务费用： 2,250 美元（每年 375 美元）
我们喜欢的东西
物有所值
优质实用的客舱
大量标准设备
没那么多
没有太多选择
大多数功能通过触摸屏控制
没有备胎
作为宝马最小SUV X1的电动版，iX1与其ICE兄弟车型很难区分：车轮和格栅是最大的区别。但与普通版X1一样，iX1凭借其良好的驾驶体验、卓越的品质、实用的座舱和良好的续航里程，在小型电动SUV领域展现出强大的全能实力。
iX1 的内饰与 X1 完全相同，采用优质材料，并配备大量技术。与大型宝马车型不同，iX1 的中央显示屏仅为触摸屏，由于屏幕菜单结构略显混乱，在高速行驶时可能不太实用。不过，该系统功能齐全，运行速度很快，而且屏幕质量也非常出色。
正如我们在 X1 上看到的那样，iX1 的座舱非常实用，配有大门箱、时髦的中控台桥和宽大的后座，两个高个子成年人坐在里面会很舒服。行李箱容积为 490 升，在同级别车型中属于较大容积，比 X1 少 50 升，但仍然是一个不错的尺寸。
在道路上，iX1 展现出良好的驾驶动态、调校良好的驾乘品质和充沛的性能。续航里程尚可，但峰值充电速度仍有提升空间。不过，它的主动安全功能非常出色。
总而言之，宝马 iX1 是最佳电动小型 SUV 的有力竞争者。它价格不菲，但凭借其实用性、良好的续航里程和性能、丰富的标准配置以及调校精良的安全性能，是一款值得认真考虑的全面产品。
梅赛德斯-奔驰 GLA/EQA、GLB/EQB
价格： 63,600 美元起（不含上路费）(GLA)
动力传动系统： 1.3L 涡轮增压（120kW/270Nm）或 2.0L 涡轮增压汽油（250：165kW/260Nm，AMG 35：225kW/400Nm），140kW/375Nm 电动机，70.5kWh 电池（EQ）
综合燃油经济性、二氧化碳排放量、燃料类型： 7.4L/100km – 9.1L/100km、167-207g/km、98RON
WLTP续航里程，峰值充电速度（EQ）： 564-578公里，100千瓦
保修： 5 年/无限公里、8 年/160,000 公里电池保修、5 年路边援助
六年服务费用： 2,650 美元（每年 530 美元）
我们喜欢的东西
良好的范围和性能
优质实用的客舱
大量标准设备
没那么多
服务费用昂贵
GLB/EQB 的第三排空间较小
EQ 峰值充电速度较慢
迄今为止，梅赛德斯-奔驰品牌取得了巨大成功，旗下GLA和GLB以及其电动兄弟车型EQA和EQB拥有丰富的车型选择，包括200、250、AMG 35和AMG 45（仅限GLA）四种汽油车型。而电动版车型则仅提供“250+”版本，续航里程最高可达578公里，在同级别车型中处于领先地位。峰值充电功率为100千瓦，速度虽然不算快，但续航里程应该可以减少前往充电桩的次数。
在路上，两款车型都以精致愉悦的驾驶体验令人印象深刻，正如您对梅赛德斯-奔驰品牌的期待。虽然它们都不是运动性能的极致代表，但它们的舒适性相当出色。
车内空间现代感十足，配备时尚的氛围灯、明亮的屏幕和高品质的内饰。GLB 和 EQB 同样是同级别车型中独一无二的七座车型，不过第三排座椅绝对是专为儿童设计的。将第三排座椅放倒后，您将获得 495 升的宽敞后备箱空间，远超 EQA 的 340 升。
不过，正如你所料，这两款车型的购买和维护成本都不便宜，入门级宝马 iX1 的价格低了约 5,000 美元，而且充电速度也更快。此外，奔驰的维修价格也相当昂贵，每年超过 500 美元。
但梅赛德斯-奔驰 GLA、GLB、EQA 和 EQB 仍然能为买家提供诸多优势，例如卓越的性能和续航里程、配备独特配置的优质座舱以及良好的实用性。当然，价格是一个因素，但这丝毫不会影响这些 SUV 扎实的综合实力。
Smart #1 和 #3
价格： 54,900 美元起，另加上路费（#1），57,900 美元起 +ORC（#3）
动力传动系统： 200kW/343Nm（Pro+ 和 Premium）或 315kW/543Nm（Brabus）电动机，66kWh 电池
WLTP续航里程，峰值充电速度： 400-455公里，150千瓦
保修： 5年/13万公里、8年/15万公里保修、5年道路救援
四年服务费用： 2,445 美元- 3,120 美元（每年611 美元- 780 美元）
我们喜欢的东西
物有所值
有趣的驾驶体验
大量标准设备
没那么多
保修不佳，维修费用昂贵
1 号和 3 号的靴子都不太大
复杂的触摸屏
Smart品牌给人的印象是可以垂直停在路边的小型城市轿车，但如今，该品牌专注于电动小型SUV，其两款车型—— #1（如图）和#3——都属于这一类别。#1采用相同的平台、机械系统和内饰设计，#1比轿跑车风格的#3略短，但更高。
两款车型均提供沃尔沃EX30和Zeekr X所采用的两种动力系统：200千瓦单电机或315千瓦双电机，后者采用了著名的巴博斯品牌。1号和3号车型的驾驶体验都相当出色——它们比EX30略微柔和，但更胜一筹的是，它们仍然拥有良好的操控性，而且更加舒适。
Smart 双胞胎车型的内饰品质更高，也更人性化，更多地使用了触感柔软的塑料材质，屏幕也更多，包括数字驾驶显示屏和平视显示屏——而这两项都是 EX30 所没有的。它们的后排座椅也比沃尔沃更大，尤其是 3 号车型的后备箱空间就其尺寸而言，显得更大。
与同平台的其他车型一样，Smart 双电机的峰值充电速度非常快，单电机车型的效率尤其出色——而 Brabus 的耗电量可能略高，从而缩短了续航里程。两款车型的维护成本也相当高昂。
总的来说，虽然它们不像21世纪初的初代Smart那样风格独特，但在市场乏味的细分市场中，它们依然独树一帜。它们性价比高，驾驶体验也很好。说实话，唯一的潜在问题是昂贵的维修费用和复杂的触摸屏——但除此之外，新款Smart系列绝对值得考虑。
Zeekr X
价格： 49,900 美元起，另加上路费（后轮驱动）
动力传动系统： 200kW/343Nm（RWD）或315kW/543Nm（AWD）电动机，66kWh电池
NEDC续航里程，峰值充电速度： 470-540km，150kW
保修： 5 年/无限公里、8 年/160,000 公里电池保修、5 年路边援助
六年服务费用： 2,800 美元（每年 466 美元）
我们喜欢的东西
内外兼修的未来主义设计
优质实用的客舱
大量标准设备
没那么多
一切都通过触摸屏控制
霸道的安全功能
服务价格昂贵
正如我们在沃尔沃EX30以及Smart 1号和3号车型上所看到的那样，Zeekr X——它使用与这些车型相同的平台和机械结构——配备了66kWh电池，可通过200kW单电机或315kW双电机传动系统以高达150kW的功率充电。那么，Zeekr与其同类车型有何区别呢？
Zeekr 的设计无疑更具犀利感——Smart造型可爱，充满欧式风情，沃尔沃则颇具北欧风情，而 Zeekr 的外观则更具未来感。同样的未来感也延伸到了座舱，大尺寸触摸屏占据了主导地位。值得庆幸的是，与 EX30 不同的是，Zeekr 还配备了驾驶员显示屏。
与Smart双胞胎一样，Zeekr X的运动感不如EX30，这得益于加长了100毫米的轴距，从而提升了乘坐舒适度。但它的驾驶体验依然可靠，即使一些主动安全功能可能略显不足，但调校得比很多其他新车都要好得多。
Zeekr 的座舱温暖舒适，空间比你最初想象的要宽敞得多，毕竟它体型不大。座舱中央是一块 14.6 英寸的触摸屏，操作简单，功能齐全。我们也很喜欢它浅色的配色，感觉很通透。
总体而言，我们认为 Zeekr X 在新车市场拥有绝对的吸引力。虽然该品牌的知名度尚不及同类车型，但它时尚的设计、卓越的品质和扎实的驾驶体验令人印象深刻。虽然保修期可以更长，维修费用也可以更低，但我们认为它总体来说值得一试。
奥迪 Q4 e-tron
价格： 84,900 美元起，另加上路费（45 旅行车）
传动系统： 210kW/545Nm（45）或250kW/134Nm+545Nm（55）电动机，82kWh电池
NEDC续航里程，峰值充电速度： 448-524km，175kW
保修： 5 年/无限公里、8 年/160,000 公里电池保修、5 年路边援助
六年服务费用： 2,050 美元（每年 341 美元）
我们喜欢的东西
车身款式选择
实用舱
良好的性能和范围
没那么多
鼓式后制动器
昂贵的期权定价
买起来不便宜
奥迪 Q4 e-tron 采用与大众 ID.4 和斯柯达 Enyaq 等车型相同的平台，是奥迪品牌目前的入门级电动车型，在澳大利亚提供传统旅行车和 Sportback 轿跑车两种车身款式。每种车身款式均提供两种版本——45 和 55 ，续航里程最高可达 524 公里。
基础款 Q4 e-tron 45 搭载一台 210 千瓦/545 牛米的后置电动机，而 55 型则在前轴上增加了另一台电动机，总输出功率高达 250 千瓦，性能提升更快，但由于重量增加，续航里程有所缩短。两款车型均可快速充电，充电功率最高可达 175 千瓦。
Q4 e-tron 的座舱功能齐全、舒适且配备了众多科技配置，但品质还有待提升。它非常实用，后排座椅——即使是在倾斜车顶的 Sportback 车型中——也能轻松容纳身材较高的成年人。Sportback 的后备箱空间出奇地比旅行车更大，达到了 535 升（而旅行车为 520 升），这在同级别车型中算是比较合理的。
奥迪为 Q4 e-tron 提供五年质保和五年道路救援，而六年服务计划仅需 2,050 美元。总体而言，作为奥迪迄今为止最小的电动汽车，Q4 e-tron 是一款实力雄厚的入门级车型。虽然价格不菲，且仍有一些选装包可供选择，但其基本性能非常可靠：驾驶性能出色、实用性强、充电速度快。
现代科纳电动车
价格： 54,000 美元起（含上路费）（标准系列）
动力传动系统： 99kW/255Nm – 150kW/395Nm，64.8kWh
WLTP续航里程，峰值充电速度： 370-505公里，102kW
保修：五年/无限公里和八年/160,000 公里电池，每次经销商服务增加 12 个月路边援助
四年服务费用： 1,040 美元（每年 260 美元）
我们喜欢的东西
多种款式
比上一代 Kona 更实用
全系列装备精良
没那么多
科纳电动汽车并不便宜
客舱质量有待提高
很多功能只为顶级 Premium 保留
第二代现代科纳 (Kona) 在澳大利亚上市已逾一年，与其前代车型一样广受欢迎，仅去年一年就售出超过 17,000 辆。新款科纳尺寸更大、更成熟、更精致，并首次在澳大利亚提供可选的混合动力传动系统，我们认为这将是理想的选择。
Kona 最大的改进在于其内饰设计，相比上一代车型更加时尚，而上一代车型与新款现代汽车相比显得略显老旧。Kona 的座舱品质还有待提升，但其卓越的实用性和令人愉悦的人体工程学设计毋庸置疑。
新款 Kona 的后排座椅比旧款更大，两个成年人坐下完全没问题。后备箱容积也更大，座椅升起时为 407 升，折叠后为 1,241 升。此外，还采用了一些巧妙的设计，例如双层后备箱地板，进一步提升了实用性。令人印象深刻的是，所有车型都配备了备胎。
虽然市面上有很多汽油发动机可供选择，但电动版 Kona 提供 99 千瓦或 150 千瓦两种动力版本，续航里程最高可达 505 公里。新款 Kona 拥有出色的驾乘体验和精致的配置，尤其是在路噪控制方面也得到了提升。
新款现代科纳凭借其全面的能力，成为小型 SUV 领域中一个强有力的竞争对手：这一次它更加实用、驾驶舒适、维修成本低，并且最终提供了混合动力选择。
竞争者
沃尔沃EX40
名爵ZS纯电动车
比亚迪阿托3
起亚Niro电动车
沃尔沃EX30
雷克萨斯UX300e
起亚EV3
奇瑞欧玛E5
宝马 iX1
梅赛德斯-奔驰 GLA 和 GLB
智能 #1 和 #3
Zeekr X
奥迪 Q4 e-tron
现代科纳电动车
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