小米YU7新增835公里续航车型，6-7月正式发布

小米YU7新增835公里续航车型，6-7月正式发布

工信部深夜更新的数据惊动整个车圈！ 就在国产电动车还在700公里续航门槛挣扎时，小米突然甩出个王炸——中大型SUV YU7单电机版续航直接干到835公里。更刺激的是，这车居然顶着2.3吨体重跑出13.3度电的百公里能耗，比某些轿车还省电。看着手里刚提的某品牌电车，突然觉得方向盘有点烫手了…

续航卷出新高度

小米这回把续航焦虑按在地上摩擦。单电机版直接搞出四个续航版本：835公里、820公里、810公里和725公里，相当于从上海出发能一口气跑到武汉再折返南京。最狠的是835公里版本，背着96.3度大电池还能把能耗压到13.3度电，比特斯拉Model Y长续航版还少喝0.5度电。

双电机版也没闲着，低功率四驱顶着365千瓦功率，续航照样能跑770公里；高功率四驱版虽然电机飙到508千瓦，但续航仍保持在760公里。看着这些数据，某些还在吹700公里续航的车企，估计连夜开会改PPT去了。

性能猛兽藏巧思

这车骨子里透着小米式的鸡贼。单电机版235千瓦功率看着中规中矩，但偷偷在后轴塞了SU7 Ultra同款电机。双电机高功率版更夸张，前轴220千瓦+后轴288千瓦的组合，活脱脱把SUV当跑车造。

底盘藏着个彩蛋——车头大灯上方的镂空设计可不是摆设，官方说这是＂御风而行＂的秘密武器，实际就是给刹车和电机散热的气流通道。配上21英寸半封闭轮毂，风阻系数比同级车低了足足0.08。

颜值即正义

5米车长+3米轴距，愣是被小米玩出轿跑既视感。无框车门配隐藏式门把手，溜背造型藏着可升降激光雷达，车尾C字形灯组还带镂空扰流板。最骚的操作是内饰设计，风挡下方那条27英寸超宽屏，开车时导航信息直接铺满整个视野，等红灯时副驾还能用9英寸小屏刷剧。

定价悬念拉满

虽然6月才发布，但车圈已经有人押宝了。参考小米SU7的定价套路，这车大概率贴着Model Y的脖子砍价。单电机版要是敢定25万起，那些卖30万+的国产高端SUV估计要哭晕在充电站。

现在最煎熬的可能是等等族——是冲首批车主福利，还是等年底可能推出的288千瓦狂暴模式？要我说，先准备好钱包，等6月价格公布那天，怕是官网又要被挤爆了…