昨年的成绩单摊在桌上，数字一眼就能让人明白味道。460万辆，是比亚迪的年度标记。紧随其后的，是163万辆的特斯拉。很多人说，纯视觉才是未来，特斯拉也在追求“没有价值的数量”——这话听起来尖锐，却也有道理。再看看华为合作的鸿蒙智行，已经冲到110万辆，基本靠高端车撑起来，而且还装上激光雷达。
有人喊着要做高端，结果比亚迪在欧美市场却是大明星。海外定价甚至高于BBA在本土的价格，这事儿本身就讲明一个道理：要价越高，越显得高端。若价格再不对，海外买家也未必会出手。
到底是价格决定高端，还是高端决定价格？
