展车一到店，我就冲去看了实车——先说最让人放心的一点：全系标配华为乾崑六件套，没搞什么配置分层，这波挺豪气的。
空间是真的大。轴距3025mm，长宽高5020/1975/1733mm，标准的大六座形态，2+2+2布局。第二排两张独立头等舱，过道实际测量有180mm，老人小孩上下第三排都轻松。第三排我正常坐直，膝盖到前排靠背还有一拳多，头部也不压抑——不少六座车第三排只能给孩子，这台明显不是那种。
座椅细节让人惊喜：二排20向电动调节，带加热、通风和10点式按摩（真有揉捏感，不是震动敷衍），腿托、腰撑、头枕都能单独调。后排屏是3K分辨率，孩子看动画片不尴尬。车里还有双门双向冷暖箱，制冷从-6℃到10℃，制热35℃到50℃，能24小时离车不断电——夏天冰饮冬天热奶都不是梦。音响是HUAWEI SOUND，21扬声器，关上车门真能有移动音乐厅的感觉。
外观延续了品牌简洁规则的设计风格。分体式前灯，上面是贯穿灯带，下面的灯组和格栅连为一体，前脸视觉被拉宽了。下方还嵌了辅助驾驶的小蓝灯。车身侧面线条流畅，悬浮式车顶、半隐藏门把手（国家倡导的那种），车窗四周有镀铬装饰，尾部也用贯穿式LED尾灯呼应前脸。车色有烟霞紫、远黛蓝、月光银、凝霜白、玄岫黑五种。
后备厢常规容积369L，日常通勤没问题。把第三排5:5放倒后能扩到1794L，纯电版还有一个不小的前备箱，搬东西很方便。
动力方面给了两个选项。纯电版基于800V平台，电机230kW、313Ps，CLTC续航600km，支持4C快充——4C快充把30%到80%充到位大约17.5分钟，服务区上个厕所就能补电。增程版是1.5T增程器+电机，增程器95kW、电机215kW，CLTC纯电续航300km；日常上下班30公里的通勤一周充一次电绰绰有余。满油满电综合续航能到1281km，长途时增程介入就不用一直担心续航了。
底盘用铝合金H臂后悬，簧下质量和横向刚度控制上比传统多连杆有优势。ICCD智慧悬架响应25至50毫秒，遇到坑洼能在极短时间内调整，乘坐舒适性和姿态控制都能受益。顺便提一句，这车转弯半径5.6米——对一台超过5米的SUV来说，城市掉头和地库转弯的灵活性比你想象的要好些。
安全配置也下了真功夫。整车采用全笼式承载车身，高强度钢占比70.8%，热成型钢19.1%，座舱关键位用了1500MPa钢板。电池方面是金盾电池，16000吨一体化压铸工艺，提高了电池包结构强度并有助于控制热失控风险。还有爆胎稳行2.0，高速爆胎时系统能快速介入，帮你争取反应时间。
智能和辅助驾驶层面，车机是16.1英寸3K中控屏，加上50英寸AR-HUD，座舱跑鸿蒙HarmonySpace 5.2，三屏联动、跨设备协同做得更顺手。辅助驾驶搭载华为乾崑ADS 5 Pro，采用舱内激光视觉传感器Limera方案，NCA覆盖高速、城区、园区等场景。泊车功能很全：APA、EPA离车泊入、RPA遥控泊车、RA循迹倒车一应俱全，停车缴费能在中控直接扫码付。华为的乾崑车控、车云和鲸鳍通信等技术也都集成进来了——激光雷达整合在内后视镜区域，减少顶上凸起对风阻和外观的影响。话要说清楚：硬件规格扎实，但最终体验还得看路况、软件版本和后续的OTA更新速度。
顺带把那六样说清楚——所谓华为乾崑六件套，是指乾崑ADS 5 Pro、鸿蒙座舱HarmonySpace 5.2、乾崑车控、乾崑车云、鲸鳍通信和HUAWEI SOUND，这几项覆盖了驾驶辅助、座舱交互和云端服务的主要部分。
关于上市与购车节奏：官方说这车定位中大型SUV，6月28日开始预售，第三季度正式上市交付。实在的建议是——想拿满购车福利的话，尽量在预售期下定，预售会有专属补贴和额外加装礼包，正式上市后这些优惠很可能收紧。早订车还能优先排产，提车也快一些。
线下展厅已经开放静态品鉴，实话说，光看参数没用。想知道三排空间、座椅舒适度和车机流畅度到底如何，还是得亲自去坐坐、试试。说实话，我挺想再找机会开长途试试它的舒适性和续航表现，等有了实操结果再说点更细的感受。
