近日，坊间流出一张豪爵新机型供应商动员会议的通知，通知透露大长江初步计划在2025年7月对350cc大踏板进行一次试制装机，并将在2026年4月份量产。
通知内容：
关于召开 EG80 机型供方动员会的通知
致各相关供应商伙伴:
首先感谢对大长江集团的工作支持，祝贵司业务蒸蒸日上!
为了构建大长江的踏板车新平台，并填补大长江产品空白，完善踏板车产品线，大长江决定开发全新的350cc水冷大踏板。初步计划2025年7月一次试制装机，2026年4月量产。因为四新件较多(共33个)，为了引起供方重视，通过本次动员会，确保生准及量产各阶段品质安定，集团公司决定召集零件风险度较高的供方讨论生准和量产初期各项质量管控工作动员会，有关安排及要求如下:
一、会议内容:
1、开发背景及整车需求计划简介
2、新车型质量控制要求和清洁度质量控制要求
3、APQP 管理示意图和相关要求
4、双方“四新”零件交流
5、供方签订质量保证协议
二、会议时间、地点
1、时间:2025年5月23日9:00-11:30(请大家提前15分钟签到)。
2、地点:大长江工厂人事总务办公楼A培训室。
通过上面这份通知，我们可以判断豪爵UHR350上市和步骤基本上是今年九月的重庆中国摩博会发布，在岁末年初预售，4月供货。
这个上市步骤又会引来一批期待的网友调侃：“说UHR350立项时当年是高三，现在已经三高了还没上市”！从品控上看，开发周期长，不把消费者当小白鼠，这是大长江负责任的表现。无论如何，也是马上要上市了！
但又有很多人在担心，豪爵UHR350外观设计如何？定价如何？毕竟，豪爵当年立项时，国内的中大排市场一片大好，可现在不同了，竞争形势已经发生了根本性的变化，这不可能不引起经销商的担心。
虽然豪爵的品控得到了车友的认可，但就外观设计而言，豪爵在车友中的好评度并不高，甚至被说成是设计人员老龄化，很难把握住市场年轻人的脉博。如DR300的叫好不叫座，UFR150的二郎神调侃。但工艺二字也需要一个平衡，任何一样产品，在追求艺术性的同时，不能违背工业制造的基本原理，否则就要在品控方面打折，更何况在大长江中大排量制造技术沉淀方面并不深，稳重、不激进，显然是豪爵必须走的路。
UHR350设计手绘图稿
仅从疑似流出的UHR350设计手绘图稿上看，UHR350在外观设计上会借鉴本田的佛沙350和雅马哈XMAX的设计风格，发动机型应该是借鉴佛沙350的机型。根据豪爵一贯的作风，配套件肯定要用合资品牌的配套，以确保品控的稳定性，但这又不得不引出另外一个问题，豪爵UHR350的定价。
本田佛沙350
从UHR350的开发目标可以看出，主要还是对准佛沙350和XMAX300，而佛沙350通过本土化生产，价格已经降到了40880元，性价比已经大幅度提升。雅马哈XMAX官方售价虽然没降，但实际售价也来到了45800元左右，而且，XMAX300毕竟还保留着进口车的身份。
雅马哈XMAX300
就台湾两阳而言，光阳赛艇S350的售价为31980元，三阳巡弋400售价36980元，而且台湾两阳在踏板车方面的产品矩阵更为丰富，还有3万以下的300排量产品挤压市场，这些对于UHR350来说，构成了强大的压力。
光阳赛艇S350
UHR350要确保品控，成本下不来。要确保利润，价格下不来，要抢占市场，外观要独特，价格还不能太高，虽然UHR35经过了严格的测试，但产品稳定性还没经过市场的检验，UHR350仅凭自己的品牌号召和经销商的销售能力来拉高产品价格，在大排量方面不一定奏效，何况还有众多国产同排量段竞品的袭扰，所以，UHR350此时上市，对于外观、品控、定价、销售等各方面都是一个考验。
三阳巡弋400
你认为UHR350外观如何？价格会如何定？销量形势如何？欢迎大家留言讨论！
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