7月20日，中汽数研发布2026年上半年新能源车型销量TOP100。整体来看，市场寒意未散——海鸥同比下降68.5%，理想L6下降69.4%，秦PLUS下降58.2%，宏光MINIEV下降57.4%。多款曾经的明星车型，销量几乎腰斩。
但在这一片下滑声中，有两款车型逆势而上：问界M7销售6.80万辆，同比增长120.2%；深蓝S05销售6.19万辆，同比增长49.6%。当大多数竞品在价格战中节节败退，它们凭什么守住了阵地，甚至跑出了加速度？
问界M7上半年的表现，放在整个榜单中堪称异类。6.80万辆的销量，同比增幅超过120%，在30万级中大型SUV市场中稳住了核心席位。根据博主整理的数据，问界M7在问界品牌内部占比高达42%，是绝对的销量支柱。
产品力迭代的精准卡位，是问界M7持续输出的核心动能。3月23日，华为春季全场景新品发布会上，问界M7迎来快速焕新，搭载全球量产最高规格的896线双光路图像级激光雷达。这一硬件的升级并非简单的堆料——分辨率较此前标配的192线激光雷达提升4倍，可在120米外识别14cm高障碍物，夜间与雨雾天探测性能显著增强。新车全系搭载华为乾崑ADS4.1，支持城区NCA领航辅助，无需依赖高精地图，实现“有路就能开”。
与市场上多数爆款车型放缓迭代、稳住销量的做法不同，问界M7选择极速升级。在30万级家用SUV赛道内卷触顶的背景下，理想L系列、小鹏、小米等竞品持续加码配置、下放核心技术，对目标用户的分流效应愈发明显。问界M7如果停止迭代，即便拥有爆款口碑，也会逐渐陷入产品力落后、用户度下滑的困境。依托华为智驾生态，让核心走量车型第一时间搭载前沿技术，杜绝技术代差，才能守住智驾领先的市场标签。
技术营销与用户心智占领方面，问界M7的打法也值得关注。智驾能力不再是参数表上的一行字，而是通过实测对比、用户口碑裂变，将“买智驾就选问界”的认知植入主流消费者心智。今年5月，鸿蒙智行官方宣布问界M7累计交付量正式突破45万台，在25万-40万元国产新能源车累计销量排名中居首。这一数据本身，就是最好的营销素材。
价格策略上，问界M7采取的是“软着陆”方式。2026款M7推出增程和纯电两种动力版本，五座版官方指导价27.98万-35.98万元，六座版29.98万-37.98万元。新增增程长续航版后，在售车型达14款。通过丰富的版本选择和权益包、选装优惠等柔性手段，在维持价格体系的同时刺激终端。增程长续航版CLTC综合续航最高1690km，纯电续航最高327km，纯电车型电量从20%充至80%最快仅需15分钟——这些实打实的产品力，构成了价格锚点的底气。
问界M7的增长，本质上是“技术长板+持续迭代+精准营销”的合力，而非简单的价格战。
如果说问界M7是在30万级市场靠智驾突围，那么深蓝S05则是在15万级赛道用“精准定义”杀出了一条血路。
深蓝S05上半年累计销量超过6万台，月均销量保持在1万台以上。3月至5月，该车连续三个月获得紧凑型SUV销量冠军。6月全球销量达18369辆，同比大涨78.86%。作为深蓝汽车的核心增长大单品，它在竞争白热化的15万级新能源SUV赛道脱颖而出。
产品定义上的“取舍智慧”，是深蓝S05成功的关键。在紧凑型新能源SUV细分市场，围绕配置、价格、用料等层面的内卷堪称疯狂，但深蓝S05并未盲目堆料，也不执着于炫技，而是锚定用户最高频、最真实的用车场景，把每一分成本都花在用户能感知的“刀刃”上。
续航层面，相比于同价位大部分产品主流的500km水平，深蓝S05纯电续航最高可达620km。补能层面，全系标配3C超充技术，仅需15分钟即可完成SOC30%-80%电量补给。空间层面，依托2880mm越级轴距与CTV车身电池一体化技术，在紧凑型SUV的尺寸内做出了接近中型SUV的乘坐空间。全系标配DEEPAL AD PRO L2级智能驾驶辅助、15.4英寸2.5K中控屏，入门配置不寒酸。
精准的市场定位也是重要因素。在10-15万元区间，深蓝S05锁定的目标用户画像清晰——首次购车、预算敏感、注重颜值与智能配置的年轻家庭。后置后驱布局搭配前麦弗逊+后五连杆独立悬架，底盘行驶质感在同价位具备差异化优势。全系搭载宁德时代电芯与金钟罩电池防护体系，三电系统经过全球多路况长期验证，解决的是用户最底层对安全与可靠性的信任需求。
不贪多、不求全，瞄准刚需，在用户最高频使用的场景里做到同级最优——这正是深蓝S05的产品哲学。它的增长，是“细分市场深耕+产品定义精准+用户运营扎实”的成果，验证了“小而美”也能跑出大销量。
在问界M7和深蓝S05逆势增长的同时，比亚迪和理想的多款车型却遭遇明显下滑。
比亚迪方面，海鸥上半年销售5.51万辆，同比下降68.5%，比去年同期减少约11.98万辆。秦PLUS上半年合并销量为6.84万辆，同比下降58.2%，比去年同期减少约9.52万辆。秦L销售5.37万辆，同比下降60.2%。多款主力车型齐齐下滑，背后是产品青黄不接的隐忧——老款车型竞争力下降，价格战进一步侵蚀了品牌溢价，消费者形成“等等党”预期，反而抑制了终端成交。
理想汽车的情况同样严峻。曾经月销过万的理想L6，上半年销量降至2.95万辆，同比下降69.4%，在综合榜中排名第37位。理想L7和理想L8甚至未进入前100名。整个L系列增程车型上半年累计销量，竟然还没有理想i6这一款纯电车型的销量高。理想“单腿走路”的风险暴露无遗——对单一增程路线的过度依赖，在一众竞品纷纷推出相似产品后，市场空间被迅速压缩。
反观问界M7和深蓝S05，两者的逆势增长并非偶然。问界M7靠的是“持续迭代核心能力”——在智驾赛道上保持代际领先，不让对手有喘息之机。深蓝S05靠的是“精准锁定细分需求”——在15万级市场，不做面面俱到的万金油，而是做某一类用户的全能选手。
从这两个案例中，可以提炼出几条值得借鉴的经验。
其一，押注核心技术，而非供应链成本。问界用智驾筑起护城河，深蓝用智能化体验锚定年轻用户。技术差异化才是长期护城河，价格战只能换来短期销量，却会透支品牌价值。
其二，深耕细分市场，拒绝“大而全”的平庸。与其在红海拼价格，不如在蓝海拼定义。深蓝S05的成功在于它没有试图讨好所有人，而是只服务好“年轻首购族”。问界M7则盯住30万级家庭用户对智驾的极致需求，把这一长板拉到无人能及的高度。
其三，保持战略定力，避免“机会主义”摇摆。比亚迪和理想在销量压力下，频繁调整产品线或价格，反而让消费者陷入观望。而问界和深蓝坚持既定路线，通过持续迭代产品力来巩固口碑，逐步积累用户信任。
问界M7的增长依赖智驾技术的持续领先，但竞品也在追赶。896线激光雷达引发的老车主维权事件，也折射出快速迭代带来的用户信任挑战——如何在追求技术领先的同时，兼顾老车主的权益，是问界必须面对的问题。
深蓝S05的细分市场可能被更多车企盯上，其增长天花板取决于能否持续迭代。目前深蓝汽车已形成“一超两强”的格局——深蓝S05、深蓝L06和深蓝S07三款走量车型支撑着整体销量，但产品阵容仍不够丰富，抗风险能力有待检验。
比亚迪能否通过新一轮技术发布重拾增长？理想能否从“单腿”转向“多腿走路”，平衡增程与纯电布局？这些问题的答案，将决定下半年榜单的座次。
你认为这些逆势增长的经验，是普适性规律，还是特定时期的红利？
