赛力斯投1.75亿再造蓝电，这是要搞双线作战？
赛力斯这盘棋，越下越有意思了。一边是风头正劲的问界，靠着华为的光环卖得火热；另一边，谁也没想到，他们居然又掏出1.75个亿，给自家另一个牌子——蓝电汽车，重新搭台唱戏。新公司落地重庆，注册资本5个亿，赛力斯自己占35%，青凤科技和园投仓储分别拿走33%和32%，股权结构摆得明明白白，这不是小打小闹，是真金白银要干一票大的。
很多人以为，问界成了，蓝电就得靠边站。毕竟资源有限，一个车企哪能两条腿都走得稳？可赛力斯偏不。它像是在下一盘“左右手互搏”的棋。问界负责冲高端、抢流量，蓝电呢，走亲民路线，主打性价比市场。蓝电E5现在月销一千多台，数字看着不大，但说明这牌子还没死，还有人买账。你说它像没华为加持的问界M7，这话不假，外观设计确实有点那个味儿，可车标确实拉胯了点，一看就是老派国产范儿，缺了点现代感。
但问题来了，既然问界已经蹚出条路，为啥还要回头救蓝电？其实细想就明白了。华为的合作不是永久牌，依赖太深，早晚受制于人。赛力斯现在有底气了，手里有钱，有产能，更有经验。这时候把蓝电重新拎出来，等于给自己留后路。万一哪天合作生变，不至于一夜回到解放前。再说，1.75亿对现在的赛力斯来说，真不算啥大钱，试错成本低，万一蓝电真能杀出重围呢？
而且别忘了，国内汽车市场的水越来越深。新能源卷价格，燃油车还在挣扎，消费者既要面子也要里子。蓝电这种定位中端、价格实在的车型，反而有机会吃掉那些买不起问界、又嫌弃其他杂牌车的用户。它的空间够大，配置也还行，如果能把设计短板补上，尤其是那个被吐槽多年的车标换一换，未必不能搅动一波风云。
赛力斯这步棋，说白了就是不把鸡蛋放一个篮子里。问界是尖刀，蓝电是盾牌。一个冲锋，一个守底。这种双品牌策略，其实在比亚迪、吉利身上都玩过，只是赛力斯之前太专注问界，让人误以为它要放弃老本。现在看来，人家压根就没打算收摊，反而趁着风口，把家底重新盘活一遍。
未来怎么走，还得看产品说话。光有资本动作不够，蓝电得拿出真正能打的新车，不能再靠E5这一款撑着。设计、智能化、三电系统，哪一块都不能掉链子。否则，再多的投资，也不过是往水里扔石头，听个响罢了。
车企的江湖，从来都是成王败寇。赛力斯敢这么玩，至少说明一点：它不想只当华为的“代工厂”，它想做自己的主人。
风物长宜放眼量
内容来源：天眼查、企查查、中国汽车工业协会官网、新浪财经公开报道
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