话说啊，最近大家都在聊小米汽车一月份的销量，比起去年十二月呢，确实是少了一些，这事儿也引起了不少人的关注，雷总呢，最近也在直播里跟大家推心置腹地聊了聊，仔细分析了一下这背后的原因，说得挺实在的。
他首先提到了一个点，就是他们家的主力车型SU7，那时候其实还没真正放开手脚卖，基本上就是处于一个没法大量供货，或者说是还没正式大规模交付的状态，所以自然而然地，它就没办法给一月份的销量贡献多少力量，这就好比一个明星产品，大家都知道它厉害，想买，可是市场上还没铺开，或者说根本就没多少现货，那它当然就没法体现在销售数据里了，也就是说，SU7那时候还没正式上阵厮杀呢。
所以呢，当时小米汽车的销量，主要的重担就落在了他们提到的YU7身上，可以理解为是他们那时候能拿出来卖，或者说能支撑销量的产品或努力，雷总说啊，就算只靠着这个YU7自己撑着，也硬是拿下了三万九千台的成绩，这数字不管是指预订单还是别的什么，听起来都挺厉害的，说明大家对他们家的东西还是蛮感兴趣的，关注度一直不低。
接着他又说了一个普遍现象，大家可能也都有感觉，就是汽车市场嘛，每年的第一个月，也就是一月份，销量一般都会比上一个月的十二月要低一些。这原因也挺好理解的，十二月份一般是冲业绩的最后关头，各种促销活动特别多，大家也想赶在年前把车买了，所以销量会冲得很高，等到了一月份呢，很多人可能都忙着过节，或者钱袋子刚经过年底的大消费，需要缓缓，买车这种大件的消费决策，可能就先放一放了。
所以说，一月份销量比十二月滑落一点，在行业里也算是比较常见的规律了，并非小米汽车独有。
另外一个让雷总觉得挺头疼的问题，他也在直播里提到了，那就是在过去挺长一段时间里，小米汽车老是受到一些不怎么公正，或者说是不太客观的评价，这意思就是，可能有些外界的声音，并没有真正了解小米汽车，就轻易地给出了负面的看法，或者说有些评价带有偏见，并没有根据事实去判断。
这种带着有色眼镜看人的情况，其实对任何一个新品牌，尤其是像小米汽车这样跨界造车的，影响都挺大的。你想啊，当大家在网上看到各种各样不太好的评论，或者听到一些不太靠谱的传言，哪怕自己还没去体验过实车，心里可能也会犯嘀咕，会犹豫，甚至直接就打消了购买的念头，这些不客观的言论，会慢慢地侵蚀大家对品牌的信任感和好感度，让品牌形象受到损害。
特别是在一个竞争这么激烈的市场里，口碑的重要性不言而喻，一点点负面的声音都可能被放大，让潜在客户望而却步。所以总结下来，雷总认为他们家汽车一月份的销量，看着比上个月有所减少，主要是因为SU7那时候还没真正跑起来，没多少货可以卖，再加上行业里一月份普遍都比十二月冷清一些，还有就是那些不公平的，带有偏见的外部评价，也实实在在地给他们的销售添了不少乱。
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