9月4日下午，法国讷韦尔-马尼库尔赛道，张雪机车53号车手德比斯在排位赛15号弯突然失控摔车。 赛车滑出赛道的那一刻，维修区里所有人的心都提到了嗓子眼。 可仅仅十几分钟后，德比斯重新发动赛车冲回赛道，在最后一圈换上全新轮胎极限冲刺，计时器定格在1分39秒585——全场最快。
紧随其后的是队友卡里卡苏洛，1分39秒644，两台张雪机车820RR-RS硬生生包揽了WorldSSP组别排位赛前两名。
这是德比斯WorldSSP生涯的第一个杆位。 这位法国车手赛后那句"我几乎等了20年才拿到这个杆位"，在央视新闻的镜头里说得格外动情。 而更让国内车迷沸腾的是，两台中国制造的赛车，第一次在世界超级摩托车锦标赛的头排并肩而立。
法国站是2026赛季WSBK第九站，也是夏休期过后的首站比赛。 德比斯在主场观众面前拿下杆位，所有人都期待他能乘胜追击。
9月5日14:00，首回合正赛打响。
杆位发车的德比斯起步阶段出现失误，名次直接跌到第十位。 赛道上17处弯道连环相扣，总长超过4.4公里的马尼库尔赛道对赛车过弯性能和车手技术都是极大考验。 德比斯在前半程不断寻找超越机会，比赛中段与意大利车手法里奥利等人展开激烈争夺。
更大的麻烦在阿德莱德发卡弯出口找上门——德比斯与纳瓦罗发生碰撞，两台赛车险些摔出赛道。 纳瓦罗随后因"不负责任的驾驶行为"被赛事干事处以长圈处罚，但德比斯的赛车前挡风玻璃已经在碰撞中破损。
"对当天的比赛结果有些失望，赛车具备取得更好成绩的能力，但自己在比赛初段出现失误，碰撞带来的风挡受损也对之后比赛造成影响。 "德比斯赛后这样复盘。
带着破损的风挡，他继续追赶，超越迈亚斯升至第三位，最终以第三名冲线。 队友卡里卡苏洛以第五名完赛，两台张雪机车双双进入前五。
雅马哈车手恩居以0.107秒的微弱优势力压队友加西亚夺冠，这两人在比赛最后阶段多次交换领先位置，把WSBK顶级较量的残酷性演绎到了极致。
首回合过后，德比斯以225分继续位列车手积分榜第二，张雪机车以227分稳居制造商积分榜第三。
9月6日12:40，第二回合正赛开始。 德比斯从第二排第四位发车。
这一回合的剧本比第一回合更刺激。
比赛中途，赛道上突发事故，赛事出示红旗，比赛直接中断。 当赛车重新集结重启时，留给所有车手的只剩5圈的短距离冲刺。
5圈是什么概念？ 意味着没有任何容错空间，每一次刹车点、每一个弯道入口都是贴身肉搏。 德比斯在重启后的多车混战中一度跌到第五位，雅马哈军团的几台赛车把他团团围住。
关键时刻，他在最后一圈抓住了对手的制动失误，在弯道完成内线超越，死死咬住第三名的位置冲过终点线。
西班牙车手加西亚在最后阶段完成超越，夺得个人WorldSSP生涯首个正赛冠军。 领跑车手积分榜的另一位西班牙车手阿雷纳斯获得第二名。
德比斯再度登上领奖台。
队友卡里卡苏洛以第八名完赛，这是他本赛季第二次在同一分站的两场正赛中均获得积分。
两回合比赛结束，德比斯以两个第三名收官法国站，目前以241分继续位列车手积分榜第二。
制造商积分榜的格局更加清晰：
雅马哈 370分 —— 榜首，本年度车队冠军最大热门
杜卡迪 298分 —— 第二
张雪机车 243分 —— 第三
凯旋、川崎、本田、奥古斯塔、钱江 分列其后
张雪机车稳稳坐在"非欧美日传统三强"之外的第一档位置。
德比斯赛后特别肯定了车队在赛车调校和维修方面所做的工作。 这位法国车手没有掩饰自己的野心："尽管未能在整个主场比赛周末获得冠军，但能够在法国站两个回合均登上领奖台，总体来说非常积极。 "
而在赛道边，这一次又来了许多中国车迷。 德比斯在采访中说："这次又有非常多的中国粉丝来到这里，看到大家如此热情地来看我们的比赛、支持我们，真的让人特别高兴，这给了我们很大的力量。 "
如果把视野放宽，法国站的意义远不止一个杆位和两个季军。
本赛季，除张雪机车外，钱江摩托、凯越机车等中国品牌也参加了WorldSBK旗下不同级别的比赛。 WorldSBK执行总监格雷戈里奥·拉维拉在接受采访时直言："中国正在改变整个行业，中国品牌在赛车运动中的参与度和存在感正变得越来越高。 "
欧洲业内人士也认为，中国摩托车产业发展迅速，中国品牌未来将在摩托车运动中发挥更加重要的作用。
这个判断不是客套话。 2024年才创立的张雪机车，其820RR-RS赛车国产化率达97%，发动机、车架、电控三大核心部件均自主研发。 2026年3月葡萄牙站，张雪机车拿下中国机车在WSBK赛事的历史首冠，实现零的突破；整个赛季前八站，德比斯已经代表车队拿下6场胜利。
赛事层面的突破，也在反哺产业链。 在2026年4月的广交会上，张雪机车首次参展便成为最热门的打卡点之一。 外贸部部长黄秦透露，赛事夺冠后国内外市场对张雪机车品牌的认知度显著提升，国内订单仅在10天左右便激增至2万多台，第一批销往欧洲的张雪机车已于6月启运。
"我们制造的产品能够达到日本和欧美企业同样的品质标准，但是价格可以控制在对方的70%-80%。 "黄秦的这句话，道出了国产机车出海的底气。
当然，两个季军不等于全面碾压。
排位赛能跑出最快圈，证明820RR-RS的极速和过弯底子是硬的。 但正赛里，面对雅马哈、杜卡迪这些老牌强队，长距离缠斗中直道尾速、轮胎耐久度依旧存在客观差距。
首回合德比斯从杆位跌至第十，暴露了起步阶段的设定问题；次回合红旗重启后的5圈冲刺，他被雅马哈军团围堵一度跌到第五，说明赛车在极端短距离混战中的容错空间还不够大。 德比斯自己也提到，在炎热天气下跟随其他车手比赛时，赛车会出现一些此前从未遇到过的问题，"整套赛车系统仍然缺少一些东西"。
这些细节不会出现在领奖台的闪光灯下，但恰恰是车队回到维修区后最需要解决的事。
