趁着娃娃开学前那几天，我开了趟长途去老家把孩子接回来，顺便在路上到处转转玩了一圈。这次从重庆出发，一路经过遵义，接着去怀化、邵阳、祁阳，最后到了衡阳歇歇脚，返程的时候又跑了湘潭、长沙和常德，这一圈折腾下来足足开了两千公里。
出门前我把油箱加满，半路上又补了两次油，一共花了七百一十块钱。出发前车里本来就还有半箱油，把这些全算进去，跑完这两千公里差不多花了一千块钱出头。我开的是那台二代CS75PLUS，说实话，这油耗表现还算可以，没怎么让我心疼油钱。
不过现在的车技术进步得确实快，比起那些新出的蓝鲸动力车型，我这台老伙计的油耗确实没那么大优势了，放在现在看算是中规中矩。
平常在市区或者跑短途的时候，这车表显能跑七百五十公里左右，我一般惯剩下一百五十公里续航的时候就去加油，每次加满也就是三百五十块钱的样子，换算下来一公里大概花个五毛八分钱。
其实这种车用起来挺顺手的，跑高速的时候底盘感觉还挺稳，动力超车也不费劲，没觉得有什么吃力的地方。
这趟旅程路况挺复杂的，既有那种视野开阔的高速路段，也钻了不少县道省道。车子在满载状态下跑起来还是挺轻快的，空调开着也不影响动力输出。以前总听人说SUV油耗高，但这车实际用下来，我感觉比预想的要省心。
尤其是长途跑多了，对于油耗的波动就更有数了。如果只是为了日常代步，或者是像这样偶尔带家人出远门，它完全能应付。
车子现在的里程数也不算少了，平时保养得还算细致，发动机声音依然很平稳。这次在路上我也看了看现在市面上同类型的车，新款的混动或者插电车型确实在省油上做得更极致，但想到买车的差价，我还是觉得这车挺耐用的。
毕竟机械素质摆在这里，跑个两千公里全程都没出什么小毛病，空调够冷，音响效果也还可以，对于咱们这种普通家用来说，性价比才是最重要的。
回想这四天的行程，每天都在路上奔波，早起晚归的，车里坐着也不觉得特别累。座椅的包裹性做得不错，长时间驾驶腰也没那么难受。虽说现在的新车看着眼馋，功能也花哨，可我这台老伙伴确实陪我跑了不少地方，每一公里都省得明明白白。
不管是回老家的盘山路还是回程的高速路，它的表现一直都很稳定。
其实算这笔账的时候，我心里也有个底，只要不是天天踩地板油，它还是很好养活的。现在的车子更新换代太快，配置越来越复杂，但对于我来说，一台能随时说走就走、不用担心半路抛锚、加满油能跑好几百公里的车，才是最实在的。
两千公里的路程，没出一点岔子，让我顺利把娃接回家，这就是这台车最大的价值。比起那些花里胡哨的智能配置，这种实实在在的耐用性和经济性才是我最看重的。这次接娃之旅也让我再次确认，只要车况好，再开个几年也没问题，不用急着换那些新玩意儿。
以后有机会再跑长途，我依然会选择这台老伙计，毕竟它已经和我磨合得足够默契了，每一个转弯、每一次加速的节奏我都摸得透透的，开起来自然也就更加得心应手。这种长途驾驶带来的自由感，配上一个省心的代步工具，这趟旅程确实算是圆满结束了。
