阿维塔又有新重磅合作对象？大家猜猜看是谁？哪方面的？什么时候落地？这事儿我估计很多人在吃瓜的也在琢磨背后到底有什么套路。
先说这个新闻，没说具体什么时间公布，也没说合作细节，是个雷声大雨点小的消息。可问题是，阿维塔这次的对象到底是谁？我猜啊，可能会跟传统车企合作，但如果是娱乐圈或者能源类的合作，也不排除。不过从行业线来看，合作的对象一般都离研发或者供应链更近一些。毕竟，单纯营销合作没那么多实操含金量。
你问我，哪个方面？我觉得，合作很大可能和核心技术或者供应链有关。今年……这个点，刚好看到，阿维塔的造车成本在不断攀升。换个角度来说，合作应当会着重在电池或者自动驾驶方面。你知道吗，咱们不要光盯着车子外观，其实更关键的是，那些内里东西不断在变。
说到这里，我得插个题外话。其实我一直觉得，阿维塔在研发这块，走得还算不错。从工厂标准看，上海工厂改造得挺专业，咱们大多没注意，但大部分车企像一锅粥。每次去看供应链博弈，其实更像两端拧成一股绳的事情。宁德时代的电池，刚开始我还挺感兴趣的，大厂的原料都OK，但从去年开始，传说宁德的电池在某些续航表现上有点差异化——估摸着是供应链的压力。结果，阿维塔之前用的那个宁德电池，突然让我心里打了个问号：是不是对方会变一些？
我刚才翻了下笔记，实在没有具体消息，只有猜测，合作对象说不定也会涉及灭火器合作伙伴，你觉得靠谱吗？其实我觉得，咱们国庆期间，很多消息都在暗中放送。像，阿维塔的燃烧事件，火也烧过一回，必须得早日解释清楚。否则，品牌形象要受影响。你有没有觉得，现在整个行业都变得特别敏感，从原先看山还看水，转到要看人。除了某些鲜明的细节外，产品的核心体验依然没变。
我记得，有个汽车销售跟我讲，车一多，变得都一样，他说的其实不无道理，尤其是在同价位车里，差别往往单纯体现在细节。说到阿维塔07焕新上市，市场反应明显优于预期，但我心里知道，离那个爆款还差一点火药味。毕竟，多少用户期待的是那些真心实意的升级变化。
对了，另一块我一直在琢磨，阿维塔12的改款。其实我觉得，今年可能不会有大动作。毕竟，品牌要持续活跃，就得不断迭代产品。而且，保持制造的灵活性很重要。如果只盯着一两款车型，其他的可能就会被边缘化。像我认识的某位维修工说：车子大修不如更新款快，这其实反映了工业周期的一个生存策略。
但有时候我也在想，厂商拼命新是真的为了市场？还是…纯粹自己摆POSE？这个问题永远没有答案，因为每次听到合作消息，也多少带点兴奋。不能忘了，合作的终极目标是利益最大化。一方面，品牌要升级；另一方面，要应对激烈的市场竞争。你说说，像百万级的新能源中型SUV，续航、充电速度、智能配置，哪样不重要？就是那个点要让用户心动。
这不，我还记得朋友说：你看阿维塔的产品更新那么快，网上的用户越来越懂车。其实我在心里暗暗点头。这也是为什么，有些品牌单靠广告撑不住，反而更需要持续发力。否则，用户变得挑剔得很快。
讲到这里，突然想到一个问题：你觉得，阿维塔接下来会专注在豪华化还是性价比上？我没细想过，感觉可能会两头兼顾。毕竟，市场上，能曾经高端的品牌，往往都在想怎么拉低门槛，站稳脚跟。而且，今年国家政策对新能源汽车有点偏心，补贴、降价、充电桩全上线，品牌不抓紧跟上，未来真的不好走。
我还记得之前遇到一个修理工，跟我说：现在车子本身不难，难的是后续维护。车企的供应链，变成了一个巨型拼图。最近发现，某些车型的主机电池坏了，修一次得一两千，而且还不一定换得出来。这也让我怀疑：带换芯或者升级的车会不会成为趋势？花点小钱，买个智能升级包呢。
说到这里，我想问，咱们普通消费者，到底要什么？是买个能用到明年头的车，还是追求新鲜感每半年换一次？据我所知，很多买新车的小伙伴，最在意实际用车感受——百公里油耗/电耗，目前估算在估算范围里，百公里5-8元电费，算不算合理？我想，这个心算其实挺重要的。
最后那点小情绪：有时候觉得，整个行业都像在做高空抛物，很多公司在往上扔数据，结果一不小心，信息就散落一地。市场繁荣，但真相却不那么容易摸清。阿维塔接下去咋整，合作对象什么时候公布？其实我也希望，哪天能多点现实细节让我们懂车多一点。
我也猜了个不靠谱的：或许，这次合作会涉及到某个高端智能化方案，毕竟科技和汽车融得越来越密（这段先按下不表），未来的出行，可能不止是乘坐那么简单。
忽然觉得，有趣的还在后头。你们有没有想过？
（这段先按下不表）
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