新能源的牌桌上，从来不缺赌徒，但鲜有人敢像代德明这样，直接把身家性命全部推上赌桌。
这不是一场寻常的商战，这是一场蓄谋已久的古典式围城。
当所有人都以为新能源的战争是关于技术迭代、融资速度的闪电战时，一个来自传统行业的“老将”，用最原始、也最血腥的战法，对宁德时代和比亚迪这两座巨城，同时发起了总攻。
第一招，便是“兵临城下，粮草先行”。
2023年，当行业还在为0.9元/Wh的电芯成本内卷时，刚出山不久的楚能新能源，直接挂出了0.5元/Wh的“免战牌”。
这不是降价，这是在用价格战的刺刀，逼着对手清场。
同行骂他“疯了”，但这恰恰是代德明的阳谋。
他深知，在产能过剩的战国时代，技术领先固然重要，但能活到最后的，一定是那个粮草最足、能把对手活活耗死的霸主。
这背后，不是VC烧钱的虚火，而是真金白银的“军饷”。
代德明没有去敲投资人的门，而是直接打开了自己经营二十多年的汽车经销商帝国——恒信汽车集团的金库。
这个年营收近800亿的现金奶牛，成了楚能发动这场“焦土战争”的底气。
他用一个夕阳产业的利润，去供养一个朝阳产业的血战。
这种玩法，让那些依赖融资、需要向董事会解释利润率的对手们，根本无法理解，也无从模仿。
紧接着第二招，是“高筑墙，广积粮”。
在用价格战撕开一道口子后，代德明没有丝毫犹豫，立刻开始了疯狂的“基建”。
1595亿的投资规划，350GWh的产能目标，这不是在建工厂，这是在修筑一座足以抵御任何风暴的巨型要塞。
当别人还在为下一季度的订单发愁时，他已经签下了未来五到十年的原材料大单——450亿的磷酸铁锂，百亿级的结构件和负极材料。
这步棋的狠辣之处在于，他赌的不是短期行情，而是整个产业的终局。
他要用超大规模的产能，把生产成本压到极致；再用锁定的长期原料订单，为自己构建一条无法被撼动的供应链护城河。
一旦赌赢，未来几年，无论市场如何波动，他都将手握成本和供应的双重王牌。
这是一种典型的重资产思维，一种互联网新贵们早已嗤之以鼻，却在实体制造业的终极对决中，威力无穷的战略。
而最令人不寒而栗的，是他的第三招：“明修栈道，暗度陈仓”。
当所有人都以为他的目标是成为下一个“宁王”，在储能和动力电池领域分一杯羹时，他却突然宣布要亲自下场造车。
这看似是不自量力的跨界，实则是他整个战略的闭环。
代德明比谁都清楚，电池厂的命脉，终究攥在车企手里。
与其未来被人“卡脖子”，不如自己成为自己的“甲方”。
他要造的增程式SUV，或许在技术上不会惊艳市场，但它的战略意义远大于产品本身：为他那350GWh的庞大产能，提供一个最稳定、最可控的下游出口。
至此，他的战略意图昭然若揭：上游，锁定原料；中游，极限规模降本；下游，自建出口。
他要的不是挑战宁德时代，或是模仿比亚迪，他要成为一个“非标”的混合体——拥有宁德时代的To B供应能力，又兼具比亚迪的垂直整合体系。
他要在这片血海中，开辟出一个规则由自己制定的独立王国。
这是一场豪赌，赌的是产业周期的演进速度，赌的是中国乃至全球新能源市场的最终容量，更赌的是他自己过去三十年积累的全部身家和声誉。
在这场战争中，没有中间路线可走。
楚能要么在极致的扩张中，建立起新的秩序，成为牌桌上新的霸主；要么就在疯狂的投入下，资金链断裂，留下一座庞大的工业遗迹。
牌已经发出，赌注已经押上。
这位从家电、汽车经销的旧战场一路拼杀出来的老将，正用最不“新势力”的方式，试图打赢这场新时代的终极战争。
这一次，他面对的不再是区域性的经销商，而是两个世界级的巨人。
城下的战鼓已经敲响，所有人都在等待，看这座新起的巨城，是会一战封神，还是会轰然倒塌。
全部评论 （0）