我最近买的这辆极氪007, 大概花了二十万多一点，当时看它标着能跑六百五十公里，心想这下续航肯定够用了，不用担心电量。
结果现在冬天一到，这车充满电后直接显示四百九十四公里，一下子就缩水了将近四分之一，这个落差还是挺大的，有点出乎意料。
本来想着六百多公里的续航，平时上下班通勤、周末再跑跑周边，怎么着都该够用了，完全不用为充电的事情操心。
没想到一到冬天，实际能跑的里程就比厂家宣传的少了一大截，每次看着仪表盘上显示的数字，心里都觉得有点慌，总担心开着开着就没电了，对平时用车便利性确实有影响。
在市区里开的时候，电耗表现倒还行，大概每百公里用十五度电左右，这个数字我觉得还在接受范围之内。不过车子上有一个叫哨兵模式的功能，就是车子停着不动的时候也能监控周围情况，这个功能真的有点让我摸不着头脑。
我试着晚上把哨兵模式开着，放了一晚上，第二天早上起来一看，电量居然就少了五度。要是车子停在那里几天不开，电量自己就哗哗地往下掉一截，感觉这个模式特别费电，挺让人心疼的。
本来觉得这个功能挺实用，能提高车子的安全性，但按照这种耗电速度，如果长时间不使用车辆，或者停在外面好几天，就得担心回来的时候车子是不是快没电了，还得赶紧找充电桩充电，这让心里总是觉得不踏实，本来应该省心的功能反倒成了个小负担。
还有个地方也让我挺不解的，就是这车配了个全景大天窗，看着确实挺通透敞亮的，车里空间感也很好。但是一到夏天，头顶肯定特别晒，光线直射下来，车里估计会热得很快。奇怪的是，这么大的天窗，竟然连个遮阳帘都不给配一个，这设计思路是咋想的呢，真的让人有点搞不懂。
尤其是在南方，夏天那太阳可不是闹着玩的，光线直射下来，车里就跟个蒸笼一样。如果想让车内凉快点，空调就得一直猛吹，这样一来又会进一步增加电耗，本来冬天续航就打折扣了，夏天要是再因为空调使用过多而多耗电，那就更让人头疼了。
这种设计感觉有点不方便，也影响了乘坐的舒适性。
所以我就想问问大家，特别是那些也开电动车的朋友们，我遇到的这些情况，比如说这续航到了冬天就缩水这么多，还有哨兵模式这么费电，到底算不算是正常现象呢？是不是电动车在冬天使用的时候，电耗普遍都会比较高，或者某些功能确实会比较耗电？我现在有点搞不清楚，自己这辆车是不是有什么问题，还是说大家平时用车也都是这样？挺想听听大家的真实看法和经验分享，希望能给我一些参考。
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