合资车霸榜！5月第四周燃油轿车销量出炉，国产仅一款进前十

合资车霸榜！5月第四周燃油轿车销量出炉，国产仅一款进前十

合资品牌全面碾压，燃油轿车市场格局稳固

最新公布的2025年5月第四周燃油轿车销量数据显示，合资品牌展现出强大的市场统治力。榜单前九名清一色被合资车型包揽，国产阵营仅有长安逸动一款车型勉强挤进前十。这一结果再次印证了在传统燃油车领域，合资品牌依然占据绝对优势。

轩逸以4369辆的周销量稳居榜首，展现出＂家轿之王＂的强劲实力。凯美瑞和朗逸分别以4231辆和4018辆的成绩紧随其后，形成第一梯队。值得注意的是，这三款车型周销量均突破4000辆大关，远超其他竞争对手。

豪华品牌表现亮眼，德系三强集体发力

在榜单的中上游位置，豪华品牌展现出强劲的上升势头。宝马3系以3872辆的成绩排名第四，成为最畅销的豪华轿车。其同门兄弟宝马5系也以2856辆的成绩位列第七，显示出宝马品牌在中国市场的深厚根基。

奥迪A6L和奔驰E级分别位列第九和第十二名，周销量均超过2000辆。德系三强集体发力的态势，反映出消费升级趋势下，高端燃油轿车市场的持续繁荣。相比之下，二线豪华品牌表现稍逊，凯迪拉克CT5仅排名第三十二位。

国产阵营独苗难支，传统强项遭遇瓶颈

长安逸动作为唯一进入前十的国产车型，以2413辆的成绩排名第十。这一表现虽然可圈可点，但与合资阵营的集体强势相比，仍显得势单力薄。更令人担忧的是，曾经的热销车型帝豪和卡罗拉如今排名已滑落至第十八和第十九位，周销量不足1500辆。

艾瑞泽8和星瑞作为国产阵营的新生力量，分别以2035辆和1987辆的成绩排名第十五和第十六位。虽然表现尚可，但距离第一阵营仍有明显差距。这一局面反映出在燃油轿车领域，国产品牌仍需在产品力和品牌溢价方面持续突破。

细分市场竞争激烈，日系德系各领风骚

在中型车细分市场，日系和德系品牌展开激烈角逐。凯美瑞和雅阁分别排名第二和第十二位，展现出日系B级车的传统优势。而德系阵营的帕萨特和迈腾则分别以3265辆和2734辆的成绩位列第六和第八名，形成强有力的竞争。

紧凑型轿车市场则呈现多元化格局。除了轩逸和朗逸两大霸主外，速腾以3512辆的成绩排名第五，展现出大众品牌在这一级别的深厚积淀。宝来和威朗等车型虽然排名靠后，但依然保持着稳定的市场表现。

市场分化加剧，边缘车型生存艰难

从榜单尾部可以看出，燃油轿车市场的马太效应日益明显。天籁、伊兰特等曾经的热销车型如今周销量已不足800辆，面临严峻的市场挑战。索纳塔和型格等车型更是徘徊在200辆左右的销量水平，生存空间被不断挤压。

这一现象反映出在新能源转型的大背景下，燃油车市场正在经历深度调整。缺乏核心竞争力的边缘车型将面临淘汰风险，而头部品牌则通过产品迭代和营销创新持续巩固市场地位。

未来展望：燃油车市场何去何从

尽管新能源浪潮来势汹汹，但燃油轿车依然保持着可观的市场规模。从本周销量数据来看，消费需求呈现出明显的分层特征：入门级家轿、中高端商务轿车和豪华品牌各自拥有稳定的受众群体。

对国产品牌而言，如何在燃油车市场实现突破仍是重要课题。一方面需要持续提升产品品质和品牌形象，另一方面也要把握消费升级趋势，在细分市场寻找差异化机会。未来燃油车市场的竞争，将更加考验车企的综合实力和战略定力。