最近瞅了眼比亚迪的销量榜，好家伙，真是惊掉下巴。
想当年唐系列何等风光，如今被一个叫“纳米01”的车给超了，11月份唐DM-p居然只卖了1252台。
说真的，我问了一圈身边的老司机，没一个听过“纳米01”是何方神圣。
这对比亚迪来说，面子往哪儿搁？
简直是奇迹，一个泥潭里摸爬滚打出来的无名小卒，直接给了身披铠甲的将军一记响亮的耳光。
回想唐DM-i老款，即便廉颇老矣，11月还能贡献4000多的销量，稳坐钓鱼台。
可这唐DM-p，5月刚上市还卖了4307辆，以为是开门红，结果呢？
6月3532辆，7月2389辆，跟坐滑梯似的，每个月都在自由落体。
到了11月，只剩下1000出头的零头，惨不忍睹。
更扎心的是，同门师兄弟方程豹豹5，11月初出茅庐，就轻松卖了六百多台，火爆程度羡煞旁人（这里纠正一下哈，之前流传的2万多台数据太夸张了，人家刚上市，这个成绩已经很能打了）。
都是一个妈生的，怎么差距就这么大呢？
难道真是龙生九子，各有不同？
按理说，唐DM-p的宣传没少下功夫，什么智能、什么动力，把人说得心痒痒。
可真到了掏钱的时候，大家才发现，成年人的世界里没有圣诞老人，一切都得自己亲手去拼。
之前吹得天花乱坠的“遥感无人机”，仔细一瞅，哦豁，只有顶配的纯电版才有。
插混车主们，不好意思，这高科技玩意儿跟你没半毛钱关系。
还有那个无人机起降功能，听着是不是特赛博朋克？
可问题是，现在低空飞行压根就没开放，你买回去能干嘛？
在自家院子里放着当摆设？
谁愿意为这种华而不实的东西买单。
价格也是个硬伤。
新款唐DM-p起售价22.98万，听起来还行是吧？
可隔壁老款唐DM-i，优惠完之后，落地价直接干到17万。
中间这小6万的差价，都能再买一辆五菱宏光了。
虽然新款尺寸大了点，配置多了些花里胡哨的功能，但大多数人买车，图的不还是个性价比嘛。
同样叫“唐”，有便宜又实在的老款摆在那儿，我干嘛非得多花那几万块钱，去买个不一定用得上的“未来感”？
这就跟去菜市场买西红柿一样，旁边摊子2块钱一斤，新鲜又饱满；你这摊非要卖5块，说你这西红柿听过交响乐，营养价值更高。
拜托，大家都是过日子的人，谁在乎那点虚头巴脑的玩意儿。
再加上比亚迪这两年降价降得跟闹着玩儿似的，今天买明天就背刺。
我身边好几个买了秦PLUS的朋友，眼瞅着新车价格都快跌破8万了，心都在滴血。
这种事儿一多，新买家能不哆嗦吗？
生怕自己刚提车就成了“韭零后”。
最关键的，是比亚...迪这次好像真没搞懂用户到底想要啥。
唐DM-p这款车，看着块头挺大，可里面只有7座布局，没有5座，也没有6座。
这就很尴尬了。
想买大车的家庭，要么图个大五座宽敞，要么选个6座方便进出。
7座本来就小众，而且第三排空间跟“狗座”似的，坐个成年人进去，膝盖都得顶着下巴，委屈得不行。
还有那165公里的纯电续航，在现在动辄两三百公里的竞品面前，简直就是个弟弟。
最后再聊聊这张“脸”。
说好听点是中规中矩，说难听点，就是毫无记忆点。
现在的消费者，但凡预算上到二三十万，谁不想要点辨识度？
开出去得让路人多瞅两眼，心里才舒坦。
可这新款唐的设计，既没有老款的大气磅礴，也没有硬派越野那种方盒子的“爷们儿”气概。
开在街上，估计跑一天也没几个人能记住你。
你瞅瞅人家小米汽车，还没上市呢就赚足了眼球；还有长城坦克系列，不都是靠一张帅脸先把人勾过来，再跟你聊配置性能吗？
说白了，比亚迪不是没能力做好。
方程豹豹5就是最好的证明，说明人家设计和定位的能力都在线。
所以真心希望厂家能赶紧醒醒，把这些要命的问题都改了。
要是能把价格放下来点，外观再雕琢雕琢，顺便给个大五座版本，这车说不定还能从泥潭里爬出来。
最后，也想问问大伙儿，你们觉得这车卖得这么惨，到底是价格太贵，还是外观太丑，又或者是哪儿出了问题？
评论区里聊聊呗！
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