巨亏570亿！福特遭遇金融危机以来最惨业绩联手吉利寻突破

福特在2月10日公布的2025年财报中呈现出极罕见的业绩压力。全年营收为1873亿美元，同比仅增长1.2%，这一增速已连续四年递减。

利润端则由盈转亏，净亏损达到81.82亿美元（约570亿元人民币）。其中第四季度亏损111亿美元，创近五年最低水平，也是自2008年金融危机以来的最差年度表现。

推动这一变化的重要因素，是公司在电动化战略上的急转方向。为遏制电动化业务 Model e 的持续亏损，福特在四季度一次性计提195亿美元特殊项目费用，用于业务缩减与重组。同时，供应链中铝材事故导致成本上升，加上20亿美元额外关税，全年运营负担显著加重。

销量方面，全球销量降至439.5万辆。在中国市场下滑14%的同时，福特首次被比亚迪以460万辆的成绩超越，这一市场格局变化具有行业象征意义。

公司开始寻求更广范围的合作，正在与吉利汽车谈判。双方讨论的不仅是技术授权，还包括欧洲工厂产能共享、自动驾驶技术联合研发，以及混动车型动力总成协同，通过吉利的供应链能力缓解自身成本压力。

尽管年度财务数据承压，CEO吉姆·法利在内部会议上提出将全球约7.5万员工的奖金提升至130%，理由是新车上市初期质量表现显著改善——车主购车90天内报修率创十年最低。法利认为，质量提升意味着核心竞争力回暖，这也是公司预测2026年息税前利润回到80亿至100亿美元区间的基础。

基于现有信息，2025年的大额亏损可视为在加速转型阶段主动进行结构调整的结果。若未来政策和市场条件未出现超预期变化，公司预期的盈利恢复路径是否能够如期实现，仍需后续验证。

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