保时捷或许要在新款燃油Macan上做出令人意外的决定

多年来，保时捷做过不少让铁杆车迷不满的事。90年代给911用了水冷发动机，2000年代又开始造SUV。但之前即使车辆采用四轮驱动，保时捷至少都坚持以后轮驱动为主。根据《Autocar》的报道，下一代燃油版Macan可能会改变这一点。

媒体报道说，新款燃油Macan将会大量采用新一代奥迪Q5的设计。实际上两者非常接近，Macan很可能会直接使用Q5那套基本不变的全轮驱动系统——这套系统更偏向前轮，而不是后轮。这将使Macan成为保时捷第一款以前驱为主的车型。

车迷们也不用太担心，因为有些前驱车也很好开（比如大众高尔夫R、三菱Lancer Evolution等）。如果哪个品牌能做好这种布局，那应该就是保时捷。新款Q5本身开起来还不错，但这种驱动形式毕竟不是保时捷的特色，也不是他们成为性能车品牌的原因。

《Autocar》还提到，燃油Macan不会有插电混动或柴油版本，但会提供不同动力配置，动力系统预计会和Q5差不多。

之前有报道称，新款燃油Macan最晚会在2028年上市。对于一款原本没计划的新车来说，这个时间已经很快了，但保时捷可能还想再早一点。现款车型预计明年停产。这意味着保时捷会有一年多时间缺少这款畅销车型。现款Macan和燃油版718因为电子系统不符合欧盟网络安全新规，已经退出了欧洲市场。

保时捷本来没打算再开发燃油版Macan。几年前公司决定重点发展电动车，Macan原本是第一款要全面电动化的车型，718之后也会跟进。但实际上电动车卖得没有预期那么好，所以燃油版Macan和718才一直卖到现在。

电动车需求增长太慢，保时捷甚至取消了在德国建电池厂的计划。看来这款新的燃油Macan可能会卖不少年。在宣布停止电池厂计划时，保时捷说过到“2030年代”都会继续卖燃油和混动车型。