小米SU7将上市！预售价涨1.4万

小米SU7价格上调

不得不说，不管是雷军还是小米，现在都越来越有网红的味道了。而且这也符合网红的套路——先火一阵子，然后慢慢被黑。小米SU7也是这样，它既可以是国产新势力的代表，也可以是跨界造车成功的典范，但同时也可能被戏称为“绿化带战神”或者“二手市场贬值王”。不过不管怎么说，这款车要换代了，新一代的小米SU7最快这个月就要正式发布了。

那新一代SU7有什么变化呢？最明显的就是价格。根据目前放出的预售价来看，标准版是22.99万，Pro版25.99万，MAX版30.99万，跟现在在售车型的预售价相比，平均涨了1万到1.4万左右。

小米SU7升级亮点

以前要是这么涨价，肯定一堆人吐槽。横向比一下，其他品牌一出新品，往往就搞得老用户不开心，有点“背刺”的意思。纵向来看，技术升级了，研发和制造成本其实应该降下来了，按理说价格至少不该涨才对。但放到2026年，只要是跟科技沾边的，都在疯狂涨价，好像贵个一万块也变得能接受了。

再说说现在在卖的小米SU7，是2024年的车型，这次换代可以说是有了质的飞跃。小米这次在新款上确实下了不少功夫，给的东西比之前多不少。那新一代的SU7到底有哪些升级呢？今天就来给大家汇总一下，看看这款20万到30万的车，是不是你想要的那款。

全新配色亮相

首先说说外观颜色。新一代SU7有三个全新的专属配色，分别是大家在宣传海报里经常看到的卡布里蓝，还有和它搭配的一对“红蓝CP”——赤霞红。这两个颜色看起来特别亮眼，比现在在售的海湾蓝和璀璨洋红都更抢眼，尤其是卡布里蓝，连轮毂都是同色的，整体感很强。

如果你不想开得太招摇，那还可以选靛石绿这个颜色。这个配色可能也是雷军比较喜欢的风格。它看起来像墨绿色，但颜色更深，在阳光下甚至有点偏黑，不仔细看还以为是黑色。不过一旦有灯光照上去，才能看出它是绿色的漆面，挺有质感的。

外观与内饰升级

新一代SU7除了三个全新的专属颜色之外，还保留了在售车型的四个经典配色，分别是璀璨洋红、霞光紫、雅灰和珍珠白，这四种颜色在市场上已经证明了自己的实力。另外，这次还特别引入了SU7 Ultra的两个经典颜色，就是曜石黑和鎏金粉。

说完外观，咱们再来看看内饰。新一代SU7整体上还是延续了2024款的设计风格，比如对称式的按键方向盘、仪表盘、中控屏和氛围灯这些配置，大家应该都挺熟悉的。不过有一个明显的变化就是，按键的数量变少了，看起来更简洁了。

设计优化趋势

小米SU7 2024款其实挺喜欢用中控按键的，还支持自定义设置，挺方便的。但到了新一代SU7，中控区域直接把所有按键都去掉了，只保留了两组拨杆，看起来是用来调节空调风向和温度的。

从这个变化可以看出，虽然网上很多人说喜欢实体按键，好像实体按键更受欢迎，但市场其实是最有发言权的。尤其是在现在这种能轻松收集用户反馈、快速迭代产品的环境下，厂商肯定会根据用户的实际使用情况来调整设计，下一代产品自然也会跟着优化。

全系标配激光雷达

接下来咱们聊聊小米新一代SU7相比现在在售的2024款有哪些升级。这次主要做了八个方面的调整，主要是弥补从2024年到2026年技术升级带来的产品规格差距，甚至有些设计还更先进了。

第一个就是激光雷达。2024款SU7只有Pro版和MAX版才有激光雷达，而新一代SU7全系都标配了激光雷达，还有毫米波雷达，这说明它的智能驾驶硬件基础又上了一个台阶。

因为硬件升级了，第二项变化就是辅助驾驶功能也跟着变了。2024款只有Pro和MAX版本有更强的智驾系统，用的是双Orin X芯片，算力达到508TOPS，而标准版只用了一个Prin芯片，算力只有84TOPS。但新一代SU7全系都换上了Thor芯片，所有版本的算力都统一到了700TOPS，比之前高配的Pro版还要高，也就是说，哪怕你买最低配，也能享受到满血版的智能驾驶体验。

全系标配800V高压平台

在全系都标配了满血智驾之后，第三项升级也基本上是全系标配了，那就是800V高压平台。不过呢，MAX版还更进一步，用的是稍高一档的900V平台，充电速度更快一些。但目前在售的车型里，只有MAX版有800V高压，标准版和Pro版甚至连快充规格都跟不上，上市的时候就已经有点落后了。

接下来要说的第四项升级也是全系标配，就是在安全和制动方面。新一代SU7全系都标配了前四活塞固定卡钳，同时还用了2200兆帕的小米超强钢。这其实以前只有MAX版才有，现在直接普及到所有车型上了，算是一个挺大的提升。

底盘与轮胎升级

底盘方面，小米SU7 2024款只有顶配的MAX版本才装了单腔空气悬架和CDC可变阻尼减震器。而新一代的小米SU7，不管是Pro版还是MAX版，都标配了双腔空气悬架和CDC可变阻尼减震器，这样一来，新车的驾驶感受肯定更上一层楼。

另外，跟驾驶体验相关的还有轮胎，这也是新一代SU7的第六项升级点。2024款的SU7后轮是245宽度的，而新款直接升级到了265宽的轮胎，还搭配了全新的21寸双层梅花轮毂。这样一来，抓地力更强了，外观也更帅了，整体感觉更不一样。

换代升级，配置提升

最后再跟大家说两个比较重要但可能不太显眼的改动。第一个是前备箱，以前是手动打开的，现在变成了电动的，用起来更方便了。第二个是门把手的设计，现在的小米SU7 2024款采用了电力冗余设计，就算在紧急情况下也能正常开门。新一代SU7的门把手外观没变，但里面加了机械开关，这是为了符合最新的《汽车车门把手安全技术要求》（GB48001-2026）。

总的来说，新一代SU7在外观上变化不大，但这次真的是“换代升级”，就是字面意思的那种。之前只在高配车型上有的配置，现在都变成全系标配了，用更亲民的价格就能买到满血版的配置。所以虽然整体价格涨了，顶配已经到了30.99万，但今年22.99万的车型肯定会被抢疯。