说到汽车圈，大家都在聊华为。华为没造车这事，每次想起我都觉得友商们运气真好。早些年华为被制裁，日子难过得跟紧绷的弦一样，手机业务直接一夜之间塌了大半家底，门店、渠道、现金流大风暴，壮观又心酸。全世界盯着这家中国顶流科技公司，看它会不会倒下。大家都知道那场仗打得多猛，几乎就快见底了，我身边有不少做手机配件的小老板，天天提心吊胆，怕华为完蛋直接连带全链条一起崩。
华为没退路。背后是几万个卖手机的小店，每天想着怎么撑过去，怎么不倒。美国为首那帮公司，说封就封，芯片不给，安卓不给，服务全关掉，一个个上场就是要看你摔倒。那几年电视里报华为，感觉每天都像血战上甘岭，自己在家看新闻也替他们冒汗。科技行业出了名的硬骨头，后端自己迭代芯片云平台，前端把老业务能救的全捞回来，鸿蒙系统上线那天，身边朋友圈刷屏，谁说不是大场面。
手机圈动荡那会，华为自救行动开始，大店小店都等总部能不能带大家活下去。汽车是新机会，大家都盯着，有人主张亲自下场造车，余总带着一波猛将，个个都想再搞一场大行动，成就百年基业。还有小徐总那一派，觉得华为还是踏实做技术，把智能化、供应链、生态搭出来就行。董秘会投票，只有余承东一个人敲桌子赞成造车，剩下全是卖技术的派系。任正非发话，我们不下场造车。那时很多业内分析师炸锅了，有人说可惜，有人觉得明智。中国车圈松了口气。
有趣的是，华为没造车，车企们可以呼吸了。在群里聊天有做理想的，有做蔚来的，有小鹏的，大家私下都聊，觉得如果华为真造车，一夜之间市场可能都要改地图了。鸿蒙智行给你赋能，30万以上的车放出来，销量就是挂在App里的一串数字，直接碾压，各家的计划都要改。奔驰宝马奥迪这帮国际老牌，只能靠打折活动保住阵地。网友们感慨，谁有华为加持销量谁就是打了兴奋剂，同价位没对手。
百万级别的尊界挂出来，比劳斯莱斯、宾利都能追着跑，朋友圈那段时间全是晒尊界的照片。身边有做汽车销售的兄弟，说单月卖车业绩直接翻两倍，全靠华为赋能。大订订单突破一万五，市场以前说中国品牌没人买高端，现在全改口了。看着这成绩，谁还会质疑中国汽车？
车市变天真的体现。本来大家都说国产车缺底子，国际品牌卡位根深蒂固。华为没下场造车，反而成了全场最大助攻，谁拿了华为的智能技术、车载生态谁起飞，谁就成新一轮黑马。美国做智能其实也强，但用在车上哪有华为这么走心，软件硬件服务一体，国产企业用得起用得好，不用再靠外企供应链。
如果华为亲自造车呢？谁敢想象，A股上市公司估值要改，新能源车企排位又得全部重新洗牌，传统合资品牌跌得更快。市场直接变成“华为一家独大”，产值也蹭蹭往上涨，别人只能在边上看。任正非说了，华为不吃独食，供应链一起上，技术一人一个，这才有集体突破。单靠华为，其实中国车势也不会破圈，大家一起技术升级，成本降下来，谁都能受益。
车市最怕一家独大，最怕技术被锁死，华为没走这条路，国产品牌才有机会。技术给大家用，市场自由竞争，能做出成绩的全靠硬实力。看着比亚迪、理想、阿维塔，各家抢着接入鸿蒙智行，无数新品牌出来，年轻人选车不再只看国际品牌，国产品牌成了第一选择。大家一起做，产业链拉长，创新不断，消费者获利，国产制造升级又卖得动，普遍涨价的时代已经过去了。
有时候看业内论坛，大家都在吐槽，好在华为没造车，不然自己公司那点市场份额早就被抢光。朋友聚会聊起自己体验鸿蒙智行，导航娱乐一体，体验完秒懂什么叫黑科技。以前大家说国产缺生态，现在全成了标配，细节上随便拉一个都拔尖。有人开尊界拍视频，后台留言爆了，大家都想看看国产百万级能带来哪些新潮流。
中国不缺华为一家车企。中国车企缺的是破圈的机会，缺的是从模仿到创新一步到位的平台。华为做技术赋能，帮大家补短板，拉起来一批又一批新势力，市场比以前热闹多了，大家都能分到蛋糕。有人说中国车企还是要跟国际大品牌学，但现在直接改成学国产，汽车圈子越来越自信。操作系统国产化，智能座舱普及，体验一点不比国外差。
华为格局高，不拿市场钱，只做赋能，为产业链铺路。高科技企业就该有这种担当，帮国家补缺口，拉动整个行业。自身不造车，是底气，是战略，是大格局。中国造车能这么快起势，国产智能化能打到全球，华为的助攻不可小看。希望以后中国能有更多这样高科技企业，大家一起来做大池塘，才能欣欣向荣。
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