有专家预测，中国国产汽车未来可能只剩下这六家！这事听起来挺惊人的，但我觉得也没必要要全信。毕竟，汽车行业变化快，出个意外也正常。比方说，最近我听朋友说，他的朋友在某一家自主品牌工作，听说那公司在研发纯电架构，目标是打破传统，向新势力扑过去。这让我想到，这些传统的六大系，也许这只是个局部现象。
我一直觉得，市场份额的争夺就像拼命打扑克一样，谁手中牌面好，谁就更有牌打。比方，滴滴顺风车去年整顿后，网约车市场都变了样，好多新势力出现。这跟汽车品牌榜单有点像：谁能少踩雷、少出错，谁就能稳坐钓鱼台。
说到这里，我倒是混过几家车厂的供应链。比方，最早我认识一个旁边封装芯片的工人，他说，汽车零件就像厨房里的食材，谁的供应链稳，车的表现就稳定。供应链的博弈，可比票还复杂。一个零件出现问题，整车可能就得停产。这点，普通人还真想象不到。
昨天我翻了下笔记，发现一些中国品牌的销量表，某些车型的保值率居然超过合资。这个我挺震惊，原以为合资永远碾压，但现实给了我个小惊喜。这个变化，除了市场的调理外，也得归功于供应链的革新和研发的成熟。
说到研发，很多人觉得，创新就像做菜，要加点料。我觉得研发流程就像做饭：从采买原料，到厨师炒菜，最后到端上餐桌，环环相扣。研发要从消费者角度出发，多点用户调味料。像传祺的那款MPV，主打家庭智能安全，细节感十足。你试想，那内饰用马会庄园的红棕色，豪华得不输靠山呢。
我还注意到，传祺的混合动力系统，特别懂家庭。综合续航能超过1000公里，基本够日常通勤帮衬，又能应付跨省旅游。纯电模式，省钱又环保；加油站少跑几次，钱包也开心。动力输出上，传祺真没虚头巴脑，开出去挺甩的。
不过我得承认，这些自家造的车，和合资比起来，还是有点差距。调校和品牌影响力，但我觉得这也是时间问题。只要研发和供应链跟上，慢慢变好。你们觉得呢？是不是虽然拼不过合资，但是拼过本土创新的底气越来越足。
顺便插一句，我还见过有人吐槽：买车、养车真麻烦。有时候觉得，汽车这东西，像个家庭成员，既要会照顾，又要懂心思。这让我想起我妈每天给我打电话帮忙喂猫，忙得不亦乐乎。汽车也是家里人，只不过它不叫喵而已。
说到家用车、安全这个关键词，我突然想到，旁边那修理工一句话：新车最怕的就是用料不好，那金属焊点不牢，一震就变形。 所以，安全其实很得意料之外的细节所影响。我们也看到很多车厂在这方面不停追求极致，一定程度上也是为了减小突发事故的概率。
算了，不说太多宏观的事。其实我也有个小猜测——没细想过，或许未来的车会变得像智能家居一样，遍布每个角落。你觉得，会不会在某天，我们不再去加油站，而是遥控我们的小车去自动充电！
对了，刚才我还看了个新闻，说一些新兴品牌通过整车智能化做差异，今天有个朋友问我：这车还能不能用十年？我说：看你怎么养，科技越先进，越得注意维护。不过啦，他那句省心点，别装太多东西，倒是让我觉得，简约可能才是未来的趋势。
最后想问问，大家执行起购车-养车-用车的完整流程时，最烦的到底是哪个环节？是不是保险交费还是保养？还是那看着就累的繁琐手续？或者，大家有没有想过，智能作用下，未来会不会变得更简单一点？毕竟，科技发展的终极目标不是让生活更复杂，而是让它变得更顺畅。
这些变化背后，也许只是时间问题。接下来你们会关注哪家品牌？或者，我倒在想：真正决定未来走向的，难道不是我们实际的需求吗？
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