吉利银河A7 PHEV新款曝光：续航里程大增，起售价仅8.98万起，这波性价比直接掀翻同级桌子？是抄底现款还是坐等升级？

您要是想聊一聊最近推出的吉利银河A7 PHEV，那我们先要问一下自己，在目前这个时间点购买插电混动车型最担心的是什么？

跑着跑步没电了，剩下大半吨重的电池还得背着油去走弯路。

这回新款银河A7直接把纯电续航做到175公里，电池组升级为28.3千瓦时。

您说续航一上去是不是就意味着以后市区通勤基本不用碰油了？

这可是实实在在地省钱。

我琢磨着这辆车到底值不值得大家掏腰包，还得看这两件事。

头一个就是纯电续航的提升，在北京早晚高峰堵成一锅粥的地方，175公里的续航意味着什么？

意味着大部分人的周中通勤一周充一次电就足够了，省下来的油钱再加上充电方便快捷的好处，在降低用车成本方面确实起到了很大的作用。

第二个事情就是配置升级能不能承受住价格。

现在的车市竞争很激烈，怀挡、哨兵模式、50瓦无线充、CarPlay等配置都配齐了。

我就纳闷，现在的厂家是不是觉得咱们消费者既要会开又要有点互联网极客精神才行？

咱们来回顾一下这辆车的样子。

那4918毫米的车长、2845毫米的轴距，和老款是一样的。吉利这次主打的是一个“稳中求变”。

外观还是老样子，没有什么大的改变，在这基础上其实挺好的，省得让老年车主心里不平衡。

坐进车里，悬浮双屏、双色内饰一看就挺顺眼，怀挡设计也把中控台腾出不少空间。

我就觉得吧，这内饰工艺比前几年要细致很多了，塑料感少了一些，触觉反馈也扎实一些。

说到这车的心脏，1.5L插混系统加上82千瓦发动机，在城市里动力输出就足够用了。

我也在考虑着28.3度的电池往里一塞，会不会把车身给压得沉下去了呢？

毕竟重量上去了，底盘的负担也就加重了。

这事儿还得等到真的摸到实车之后跑一圈才能知道。

反正吧，现在车更新换代的速度比我们更换手机还要快。

新款银河A7续航不错，配置也满了。

要是定价能跟老款那8.98万到12.58万元的区间咬得更紧一些，那么这辆车在市场上就真有可能掀起一股风浪。

您如果打算换车的话，那175公里的纯电续航就真的能打动你了，并且不会因为电池加大而占空间。

这会儿正给买车的朋友做工作呢，你心里是怎么想的？

是觉得续航够用就好，还是认为升级配置才是重点？

咱们评论区里见，大伙儿一起聊聊这辆车到底是不是你心里的那一盘菜。