五年前，山东小伙儿@范德第二彪顶着家里“买这大众车？”的质疑，毅然决然地用十六万提了辆2019款凌渡280TSI舒适版。
这决定，如同李白“仰天大笑出门去，我辈岂是蓬蒿人”的豪迈，带着一股不顾一切的少年气。
如今五年过去，这车陪他跑了六万公里，从“小渡”变成了“老渡”，也见证了他人生的许多片段。
凌渡的魅力，首先在于它那低趴的姿态，宛如一头蓄势待发的猎豹，优雅中透着力量。
车身线条流畅，一气呵成，没有多余的装饰，简洁而富有张力，这和陶渊明的“采菊东篱下，悠然见南山”的意境有异曲同工之妙，一种不张扬却极具韵味的格调。
动力方面，1.4T发动机配合DSG七速双离合变速箱，起步轻快，超车利落，推背感十足，高速行驶也游刃有余，这感觉，就像小说中侠客纵马江湖，快意恩仇。
油耗更是让人惊喜，市区平均百公里7.4L，高速能跑到5.7L，这经济性，堪比诸葛亮的“空城计”，以弱胜强。
底盘扎实，过弯稳健，方向盘指向精准，操控感极佳，驾驶它穿梭于城市车流，如同驾驭一匹温顺而迅捷的骏马，自如而惬意。
五年来，除了常规保养和一次轮胎更换，这车几乎没进过修理厂，这可靠性，让人放心。
每年一千多块的保养费用，更是让这台“小钢炮”的性价比直线上升。
然而，这“完美”的画面很快被现实的裂痕打破。
干式双离合变速箱的通病，终于爆发了。
低速行驶时，变速箱偶尔会发出令人不安的“哗啦”声，换挡顿挫也时常出现，这就像一首原本流畅的乐曲，突然出现了一段刺耳的杂音，破坏了整体的和谐。
堵车时，那种一蹿一蹿的感受，让人无比难受，更别说车上的乘客了，这简直是“度日如年”的折磨。
后排空间的局促，也让这“轿跑梦”蒙上了一层阴影。
溜背设计固然拉风，但牺牲了后排的头部和腿部空间，这对于身高超过一米八的人来说，简直就是一场灾难。
后排中间隆起的地台，更是让后排坐满三人成为不可能的任务。
这就像唐诗中所描写的“衣带渐宽终不悔，为伊消得人憔悴”，为了美貌，牺牲了实用性。
座椅的舒适性也欠佳。
座椅偏硬，长时间驾驶容易腰酸背痛，后排座椅更是直挺挺的，缺乏支撑，这就像“长亭送别”的场景，让人坐久了就感到疲惫不堪。
高速行驶时，胎噪也比较明显，这就像耳边一直嗡嗡作响的苍蝇，让人心烦意乱。
五年凌渡的使用体验，就像一首跌宕起伏的乐章，有高亢激昂的旋律，也有低沉婉转的音符。
它满足了老哥对驾驶乐趣和颜值的追求，但也让他体会到了现实的无奈和妥协。
这辆车，或许更适合追求驾驶乐趣，对空间和舒适性要求不高的年轻人。
对于一个家庭，特别是有了孩子之后，凌渡的空间和舒适性，恐怕就显得力不从心了。
这，或许也是老哥考虑换车的主要原因吧。
全部评论 （0）