比亚迪又整活了，一把子把价格打到了7万9千8。

讲真，看到这个价格的时候，我脑子里第一反应不是“便宜”，而是“坏了菜了”。比亚迪这是不装了，摊牌了，直接从口袋里掏出了一个写着“我不过了，你们也别想活”的压缩毛巾，迎风一抖，变成了一面遮天蔽日的战旗。

如果说之前友商们降价，还像是餐桌上礼貌性地互相夹菜，偶尔抢个鸡腿，那比亚迪这次扔出来的798，与其说是价格，不如说是一个祭品。祭奠所有还抱着幻想的合资油车，顺便把桌子给掀了。最好的竞争手段不是把你的蛋糕抢过来，而是直接把整个餐厅给爆了，大家一起蹲在废墟里吃灰，就问你怕不怕？

这已经不是存量竞争了，这是黑暗森林，是道诡异仙，是三体人看了都得从脱水的状态里气活过来，大喊一声“你们地球人太会玩了”。

我们来看看这次这个所谓的“第二代秦PLUS进取型”到底是个什么玩意儿。

外观？龙颜美学，换了个星河米配色。内饰？最大的变化是换了个怀挡。然后车机里多了个无麦K歌和动态萌宠。

是是是，怀挡，高级。释放了中控台空间。但你摸着良心问问自己，一个买7万块钱车的人，他最关心的是你那个怀挡是不是梦回奔驰S级吗？不是。他关心的是这个月又能省下两千块，这两千块够他娃上多少节补习班，够他自己加多少次油去跑活儿。车企总觉得用户关心的是那些花里胡哨的“体验升级”，其实用户真正的体验升级，就仨字：搞快钱。

还有那个无麦K歌。我作为一个中年人，真的很难理解这个场景。想象一下，我，一个被生活盘了多年的男子，堵在晚高峰的五环上，前后的车像罐头里的沙丁鱼。这时候我不是思考一下晚饭吃什么或者这个月的KPI，而是打开车机，对着一只动态小狐狸，深情演唱一首《向天再借五百年》？

太阳都要一个趔趄。这功能，简直就是对社恐人士的公开处刑。讲真，我上次在车里等人，无聊到开始数自己有多少根白头发，也没想起来用车机唱歌。

所以你看，这些所谓的升级，本质上都是点缀。真正的核心武器，从来都只有一个：价格。用一个你根本无法拒绝的价格，把所有花里胡Diao的东西都给你，让你觉得不买都对不起自己辛辛苦苦挣的这点钱。

这就是典型的掀桌子式竞争法则，要么成仙，要么成盒。

写到这里我突然觉得，我把比亚迪比作一个掀桌子的疯子，可能有点侮辱疯子了，人家疯子都是无差别攻击，比亚迪的目标可太明确了。它的刀，每一刀都精准地捅在合资A级车的肺管子上。卡罗拉、轩逸、朗逸，现在估计都在会议室里抽着烟，看着PPT上的秦PLUS，感觉自己像是被雷电法王杨永信用电极抵住了太阳穴。

这他妈还让不让别人活了？！

更有意思的是，秦DM-i的纯电续航，从120公里提升到了128公里。多了8公里。

这8公里，就是玄学。在修仙小说里，这就是主角在金丹期圆满时，硬生生多修炼出来的那一缕真气，平时看不出来，关键时刻能让你多发一个大招，或者多跑八里地被人追杀。你以为这8公里是工程师的胜利吗？不，这是产品经理对人性的精准拿捏。他就是要比你多一点，多到让你觉得“诶，好像占了便宜”，但又没多到让成本爆炸。

这是一种信仰层面的打击。

就像很多人买奔驰，买的不是发动机和变速箱，买的是那个三叉星徽带来的“我混得还行”的心理按摩。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你跟他说国产车配置多高多好，他会觉得你在狗叫。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。

而比亚迪现在要做的，就是建立一种新的信仰——“极致性价比神教”。我教的教义就是，用一半的钱，给你双倍的快乐，甚至三倍的。你合资车还在用塑料内饰和收音机的时候，我已经把大屏、天窗、NFC钥匙、360全景影像全给你塞进去了，而且我还让你用电，一公里不到一毛钱。

这种打法，已经脱离了传统商业的范畴，进入了社会学领域。它不是在卖车，它是在进行一场全民范围的消费观念重塑运动。它在用798这个数字告诉所有人：一个能跑、能装、省钱、还有点科技感的代步工具，就应该值这个价。所有比这个贵的，都是在收智商税。

所以你看，成年人的商业竞争，到最后比的不是谁更聪明，谁的技术更牛X，而是谁更豁得出去，谁更先“发疯”。

谁疯得彻底，谁就是版本答案。

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