传感器在车上其实到处都是，就跟人身上的神经末梢似的。你打开引擎盖瞧瞧，那里面密密麻麻的线束和金属疙瘩，好多都是传感器。发动机周围最集中，比如那个氧传感器，就拧在排气管上，排废气的地方，经常要拆换。进气歧管附近也有几个，监测进气的温度和流量。以前修车时换过空气流量计，就在空滤盒后面连着的那个管子中间。
底盘那块也挺多。轮速传感器装在车轮轴承旁边，四轮各一个，小小的圆形玩意儿带着线束，ABS防抱死系统就靠它。有次ABS灯亮，折腾半天才发现是左后轮传感器被泥巴糊住了。还有胎压监测的传感器，现在新车都强制装了，直接拧在轮毂气门嘴上，跑起来自动监测胎压。
车厢里面也不少。安全气囊传感器通常藏在仪表台内部，或者B柱内侧。倒车雷达探头嵌在后保险杠上，排成一排小圆点。自动空调的温度传感器可能在出风口附近。有次夏天空调不制冷，查出来是车顶的温度传感器坏了，谁能想到是那儿的问题呢。
说起来传感器位置设计真挺讲究的。装在排气系统的要扛住高温；底盘位置的得防泥水；气囊传感器要能准确感知碰撞方向。现在开车经过修路路段，仪表盘总会跳出个黄色三角警示，那是路面不平触发了悬挂传感器。修车师傅总说："传感器这玩意儿，位置错了整个系统都得乱套。"
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