起亚大溃败!5米豪车砸到11万,中国人为何就是不理睬?

起亚K5,这车啊,最近真是让人一言难尽。你想啊,将近5米的车长,2.0T发动机配上8AT变速箱,这配置,搁几年前,妥妥的中级车王者风范。现在呢?起售价都干到11万多了,愣是卖不动!这就像曾经的流量明星,突然之间就糊了,让人唏嘘不已。

想想现在这市面上的车,卷得厉害啊!自主品牌崛起,新能源车异军突起,合资车的日子越来越不好过,尤其是韩系车。伊兰特,以前多火啊,现在月销也就五千多辆,更别说定位更高的K5了。我翻了翻销量榜,好家伙,K5近一年才卖了一千多辆,一个月平均下来也就百十来台,都快成“稀有物种”了。这真是“眼看他起高楼,眼看他宴宾客,眼看他楼塌了”的现实版。

起亚大溃败!5米豪车砸到11万,中国人为何就是不理睬?-有驾

问题出在哪儿呢?说白了,还是产品力跟不上时代。1.5T的版本,价格倒是下来了,11万多就能落地,但这7挡干式双离合变速箱,劝退了不少人。虽说省油吧,百公里油耗不到6升,但大家现在更看重驾驶体验,这顿挫感,谁受得了?2.0T版本,各方面都挺均衡,动力强劲,8AT变速箱也给力,可价格又上去了,落地要16万左右,跟同级别的迈腾、雅阁比起来,竞争力就弱了。这就好像你去相亲,条件不错,但彩礼太高,让人望而却步。

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要说这K5,外观还是挺时尚的,轿跑风格,贯穿式尾灯,挺符合年轻人的审美。空间也不错,将近5米的车长,2米9的轴距,家用足够了。但有些硬伤,真的是硬伤!车内隔音不行,速度一上来,噪音就呼呼的。还有那车机系统,简直就是上个世纪的产物,操作起来卡顿不说,功能还少得可怜。现在都什么年代了,智能化才是王道啊!

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其实,K5要是能把1.5T换成8AT变速箱,或者把2.0T的价格降到12万左右,销量肯定能上去不少。一个月卖个两三千台,应该不是问题。毕竟这车底子还是不错的,只要稍加改进,还是很有希望的。你看别克君威,价格一降,销量立马就上去了。

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不过,话又说回来,现在汽车市场竞争这么激烈,K5想要翻身,光靠降价和改配置还不够。品牌影响力、售后服务、营销策略,这些都得跟上。不然的话,就算价格再低,配置再好,也很难吸引消费者。这就像一个过气的明星,想要重新翻红,除了提升自身实力,还得有好的团队和宣传才行。

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那么,K5到底能不能重回巅峰呢?我觉得,可能性不大,但也不是完全没有希望。关键就看起亚怎么调整战略,怎么打好这张牌了。毕竟,市场瞬息万变,谁能说得准呢?说不定哪天,K5就又火起来了呢?你说,是不是?

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