成都武侯区汽车泥地打滑救援

成都武侯区汽车泥地打滑救援

成都武侯区的雨夜，黏腻得让人喘不过气。我的车右前轮栽进那个被雨水泡发的坑里时，整个世界就只剩下引擎徒劳的嘶吼，和轮胎刨起泥水那绝望的噗嗤声。仪表盘的微光映着我发僵的脸，车窗外，望江路的霓虹在水幕里晕成一团团鬼魅的光斑。

完了。脑子里就这俩字。

车辆陷入泥地打滑怎么办？

我试了所有能想到的法子。轻踩油门，没用；左右猛打方向，车子像头困兽，只是微微震颤，越陷越深。雨水泼在挡风玻璃上，汇成一道道急流。我记得好像在哪看过，说不能猛踩油门，轮胎空转只会把地掏得更软。可那种时候，脚根本就不听使唤， panic（恐慌）是本能。越是出不去，越是想把油门踩穿。结果呢？轮子卷起的泥巴甩得老高，那个坑，眼见着就更深了。

唉。

雨刮器单调地划来划去。我瘫在座椅上，听着雨声，第一次觉得这辆陪了我五年的老朋友，这么重，这么笨，这么……无助。手机屏幕亮着，刺眼。搜“救援”，跳出来一堆信息，密密麻麻的号码。可打给谁？这大半夜的。那些广告词写得都一个样，“24小时”“快速”“专业”，可谁知道电话那头是什么光景。怕遇到狮子大开口的，更怕遇到不靠谱的，把这车再伤着。

犹豫，是最耗人的。时间一分一秒，像脚底的泥泞，拽着你往下沉。

车轮陷进沟中如何自救？

其实，要是白天，要是有人搭把手，或许能垫点石头树枝。可这是望江路边的深夜，只有飞驰而过的车，溅起一排水墙，没人会为你停下。自救的念头，像被雨浇灭的火星，闪一下，就没了。网上那些技巧，什么“荡秋千”式前后挪动，什么找千斤顶支起来垫东西，此刻都成了纸上的理论。一个人，一场雨，一片泥泞，你才知道什么叫真正的“困境”。

还是拨通了一个看着相对正规的救援电话。没说具体号码，反正就是那种武侯区附近都能来的。接线员是个男的，声音有点哑，但挺稳。“师傅，别急，把双闪打开，三角牌放车后。位置发我，等着就行。”就这么几句话，奇异地，让我攥着方向盘的手松了松。

等。

每一分钟都拉得很长。雨好像小了点，变成淅淅沥沥的。我开始胡思乱想，想这坑是怎么来的，想明天的工作会不会耽误，甚至莫名其妙地想到以前在草原上，看到车轮陷住的牧民，是怎么吆喝着把车拉出来的。人和人的境遇，有时候就靠一根拖车绳连着。

武侯区专业道路救援怎么样？

大概……二十分钟？或许更短。一辆黄色的工程车，顶着闪烁的黄灯，劈开雨幕停在我后面。下来两个穿着反光背心的师傅，裤腿挽到小腿，胶鞋上全是泥。没多话，先拿着大手电绕车转了一圈，光柱在泥坑、底盘和轮胎上来回扫。

“嚯，这坑吃轮子。”一个师傅咂咂嘴。

“老师，你这前驱车，光前轮刨，没用。得让轱辘吃点劲。”另一个接口道，声音带着点川普的味儿。

他们没急着拽。一个从车上搬下些垫板，塞到陷住的车轮底下和前面。另一个回到工程车上，操作着什么。动作麻利，透着一种见惯不怪的从容。没有抱怨天气，没有嫌弃泥泞，就好像这不过是他们今晚处理的第N件寻常事。那种专业带来的镇定，像一股干燥的热风，把我心里那团湿漉漉的焦虑给烘暖了些。

“好，师傅，你上车，听我指挥，挂挡，轻轻给油。”

我照做。感觉车轮在垫板上蹭了一下，抓住了点东西。然后，很轻微的一股力从后面传来——不是猛地一拽，而是一种稳定、持续的牵引。车身轻轻一颤，接着，那种被大地吮吸住的绝望感消失了。车子缓缓地，稳稳地，从那个泥坑里退了出来。

整个过程，安静，利落。比我预想的任何一种鸡飞狗跳的场面，都要平静得多。

车子回到坚实路面那一刻，我几乎要虚脱。不是累，是那种紧绷的弦突然松开后的瘫软。师傅检查了一下我的轮胎和底盘，摆摆手说没事。“这种雨天，边上这种软坑多，慢点开。”他叮嘱了一句，语气平淡得像在聊天气。

他们收拾工具，准备奔赴下一个需要他们的黑夜。我连声说谢谢，想问多少钱。师傅摆摆手，说公司有标准，一会儿平台会发我。他们甚至没多停留，黄色的工程车再次亮起灯，消失在望江路湿亮的尽头。

我坐在车里，没立刻走。雨几乎停了。车窗上的水珠缓缓滑落，把外面的世界扭曲又复原。刚才那一小时的狼狈、恐慌、犹豫，还有最后那十分钟干脆利落的解救，像一场骤来的高烧，现在退了，只留下一点疲乏的凉意。

以前总觉得，“救援”是电话里冰冷的广告词。今晚才觉出，那两个字背后，是雨夜里一双把你从泥泞里拉出来的手，是让你在孤立无援时，还能相信下一个拐角会有光的底气。车子没坏，路还在前方。我拧动钥匙，引擎发出顺畅的轻鸣。这份安心，是武侯区这个雨夜，最扎实的馈赠。