兄弟们，今天咱们来聊聊蔚来这个新出的“萤火虫”，看看它到底是否车如其名，能不能火起来？
说真的，我在车圈混了这么多年，最烦那些收钱说车好的同行。所以今天我就把话撂这儿了，谁家充值谁孙子，咱们就老老实实看车说话！
废话不多说，直奔主题。这车在上海车展一亮相就整得挺玄乎的，预售到上市价格缩水这事儿，让我想起蔚来L60那出尴尬戏码。
你们说这车企现在是不是都学精了？藏着掖着不敢大吹特吹，生怕又被打脸。不过咱们也别光看热闹，先扒扒这车的底子咯。
前脸这“三眼神灯”设计可真是两极分化，有人说像未来战士，有人吐槽像三眼皮蛤蟆。中间那根会发光的黑色装饰条倒是挺抢眼的，大晚上开出去绝对有辨识度。
不过要我来说的话，这车最狠的还是尺寸，4米长1米7宽，轴距才2米6出头，这可比五菱宏光MINI EV还紧凑。坐进去你就别指望能跷二郎腿了，后排装个宠物箱都嫌挤。
不过，设计师倒挺会整活，悬浮式车顶配撞色车身，D柱粗得能防身。隐藏式门把手现在都成标配了，就是不知道冬天冻不冻手。
轮毂尺寸给得倒是大方，18寸的脚配这小身板，活像小孩穿大人鞋。车尾那三环尾灯跟车头呼应得挺有意思，不过蚌壳式尾门开合方不方便，得等实车到手才知道。
内饰这块儿就有点意思了。12.8英寸大屏配个迷你仪表盘，这搭配让我想起当年诺基亚配小灵通。随处可见的胶囊装饰元素倒是挺治愈，就是不知道用久了会不会看腻。
磁吸锚点这玩意儿挺实用，挂个运动相机、行车记录仪啥的倒是方便。但说实在的，这价位给个怀挡机构，是要跟奔驰抢客户咋的？
动力方面143马力后驱电机，8.2秒破百听着还行。但42度电标称420公里续航，搁现在真不够看。隔壁比亚迪海鸥都敢标500公里了，这车还端着“高级感”的架子。
换电功能倒是延续蔚来传统，但问题来了...现在连换电站分布图都没公布，难不成要车主自己扛着电池跑？
说到价格，降完价之后12.88万起确实比预售香。不过现在微型电车市场都杀红眼了，零跑T03顶配才9万多，哪吒AYA续航还多30公里。你们说这车标值不值3万差价？
如果非得让我评价的话，买这车就图个设计新鲜，要是冲着实用去，不如看看其他国货。
当然了，咱也得说句公道话，萤火虫这套设计语言确实独一份。年轻人开出去绝对不撞脸，改装潜力也大。就是这续航和空间，注定只能当城市通勤车。家里要是有二胎的，还是看看MPV实在。
那么到底买还是不买呢？我觉得万变不离其宗，还是要看个人的需求。
讲真，这车更适合追求个性的单身贵族，或者家里第二辆代步车。要是想当主力家用车，劝您三思。
至于蔚来吹的高级感，您就当买皮肤送车吧。反正我是没见过哪家高级车连个座椅通风都不给配的...
全部评论 （0）