香港实施了新的道路交通规定，要求所有公共交通工具和商用车座位乘客均须佩戴安全带。
违例者最高可处罚款5000港元及监禁3个月。
然而仅仅数天后，1月30日，运输及物流局宣布经征询律政司意见后，认为法律条文“技术上有不足之处”，未能完全反映立法原意，决定暂缓政策。
从实施到宣布暂缓，这一法规的有效期不足一周。局长陈美宝表示，政府会完善有关条文后再征询立法会。
下表对比了废除前后的主要规定变化及不同车辆的适用情况
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这一政策的迅速逆转揭示了立法与执行之间的明显脱节。
陈美宝在记者会上坦言，政府在推行这项措施的过程中“未能察觉法律条文的不足，解说时也有不完全精准的部分”。
这直接导致了条文在实际应用中出现了多种不同的理解和解释。
当局还面临着技术实施上的挑战。运输署数据显示，目前全港逾60%的专营巴士已配备安全带。
但对于那些未安装安全带的座位，乘客可照常入座，不受法例检控。这种不一致的状况使得执法变得复杂且困难。
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值得注意的是，此次废除仅限于巴士乘客的安全带要求。根据官方公告，在废除及修订相关条文后，法例中将不再有乘客在乘坐专营或非专营巴士时必须佩戴安全带的规定。
专营及非专营巴士以外的其他车种（包括私家车、的士、货车、小型巴士、特别用途车辆、学生服务车辆）的佩戴安全带的法定要求仍继续有效。
此外，当非专营巴士用作学生服务时，乘客须依照《道路交通（安全装备）规例》第8G条佩戴安全带。这一例外情况表明政府对学生安全的特别关注。
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一些市民如坚尼地城站的陈先生表示，自己有佩戴安全带的习惯，平时乘坐巴士也会特意选择有安全带的位置。他认为“安全为上，戴安全带保障自己，不怕麻烦”。
另一方面，也出现了一些极端行为。保安局局长邓炳强提到发生了“割断安全带”的事件，他称这种行为是“挑战社会制度的刑事罪行”和“反社会行为”。
警方将对这类行为采取严厉行动。
邓炳强还强调，虽然目前不系安全带不违法，但警方仍会通过劝导来提高公众意识。他同时指出，“在交通事故中，安全带无疑能够保护生命”。
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香港道路上，巴士继续照常行驶。乘客们面对空置的安全带扣环，正重新适应这一变化。
运输及物流局表示，将在“保障乘客安全”和“减少带来的不便”之间寻求平衡。政府的下一步行动将是展开公众咨询，邀请专家研究，并继续加强安全带使用的宣传教育工作。
在政府办公楼内，工作人员正重新审视工作流程，强化内部复核机制，以防止类似事件再次发生。
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