10万出头买台新能源SUV,很多人第一反应是看品牌、看外观,却忽略了最该算的账——这台车到底值不值。
市面上这个价位的车不少,但真正能让人觉得"买得划算"的,没几台。吉利银河星舰7 EM-i 探索+版和长安UNI-Z新能源战舰版,恰好都踩在这个关键区间里。
一个是老牌车企的新能源探索,一个是近年来风头正劲的技术派。摆在面前的问题很直接:手里就这点预算,该选谁?
1. 价格这件事,表面数字藏不住真相
吉利星舰7 EM-i 探索+版指导价12.58万,长安UNI-Z新能源战舰版指导价11.99万。乍一看差距不大,但落地价才是关键。
现在市场上,星舰7普遍有8000块左右的优惠,算下来11.78万能拿下。UNI-Z这边优惠力度更猛,直接砍到10.79万。这一来一去,差出来一万块。
一万块在10万级车型里不是小数。够加好几个实用配置,够多跑好几千公里,够让家里人少纠结好几天。价格战打到现在,消费者要的不是便宜,是每一分钱都花得明白。
UNI-Z在入门价格上占了先手,但这只是开始。买车不是买彩票,光看价签没意义,得看这钱换回来什么。
2. 坐得舒服才是真功夫
买SUV的人,十个有九个在意空间。家用车嘛,后排坐得憋屈,后备厢塞不下东西,再便宜也白搭。
星舰7轴距2785mm,UNI-Z是2765mm。20mm的差距,腿部空间上基本感觉不出来。真正拉开差距的是后备厢——星舰7只有450升,UNI-Z直接给到580升。
这130升是什么概念?一家三口周末出游,婴儿车、帐篷、野餐篮、备用衣物,星舰7可能得精打细算着塞,UNI-Z随便扔。过年回老家带点土特产,差距更明显。
空间不够,出门就成了负担。空间富余,才敢说走就走。
后排舒适性上,两台车都给了中央头枕和杯架,但UNI-Z多了后排座椅比例放倒功能。这个配置看着不起眼,用起来才知道香——临时拉个大件,座椅一放,空间瞬间翻倍。
星舰7没有这个功能,意味着后排永远是后排,灵活性打了折扣。
3. 智能配置不是噱头,是日常
现在的车,不谈点智能都不好意思开出门。但智能分两种:一种是花架子,听着厉害用着鸡肋;一种是真省心,用过就回不去了。
两台车都配了智能语音助手,但UNI-Z支持双区域识别。副驾的人想调空调,不用扯着嗓子喊"我想降温",直接说"副驾降低温度",系统自动识别位置执行指令。
星舰7的语音只能单区域响应,全车人都得统一口令。这听着是小事,实际用起来挺烦——后排孩子喊饿了想听儿歌,前排大人正导航,语音系统经常搞混。
车联网和APP远程控制,两台车都有。夏天提前开空调,冬天预热座椅,手机一点搞定。这功能现在算标配,但UNI-Z的APP响应速度更快,界面也更直观,不用翻半天找功能键。
真正拉开档次的是智能驾驶。
UNI-Z全系标配L2级辅助驾驶,包括车道保持、自适应巡航、自动刹车这些。跑高速的时候,系统帮你盯着车道线,控制车距,脚能轻松不少。
星舰7的L2级驾驶辅助只在高配车型上出现。探索+版这个配置等级,想要智能驾驶?不好意思,加钱。
这就是配置门槛的差距。同样的预算,UNI-Z把安全和便利性直接给到位,星舰7得你自己掂量要不要多花钱升级。
4. 动力系统是看不见的较量
新能源车最核心的,还是动力和续航。纸面数据谁都能写得漂亮,真正跑起来才知道差距在哪。
星舰7搭载1.5L自然吸气发动机,最大功率75kW,峰值扭矩128牛·米。纯电续航65公里,综合续航1370公里。数据看着中规中矩,但发动机功率偏小,急加速时明显能感觉到动力储备不足。
UNI-Z用的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率125kW,峰值扭矩260牛·米。纯电续航95公里,综合续航1200公里。
虽然综合续航少了170公里,但纯电续航多出30公里。日常通勤如果每天来回不超过90公里,UNI-Z基本不用烧油,成本直接降到电费水平。
动力上的差距更直观。涡轮增压带来的爆发力,在超车、爬坡、满载这些场景下优势明显。星舰7的自吸发动机稳是稳,但想要激情一点,它给不了。
电池容量也有讲究。UNI-Z配的是28.45kWh电池组,星舰7是18.3kWh。电池容量直接影响纯电续航和混动逻辑——电池太小,发动机介入频繁,NVH和油耗都受影响。
UNI-Z的蓝鲸iDD混动系统,能量回收效率更高,电机和发动机的切换也更顺滑。开起来的感觉是:安静、平顺、有劲。
星舰7的EM-i系统也不差,但调校偏保守,更像是在省油和动力之间找了个中间值,结果就是两头不够突出。
5. 细节决定你会不会后悔
买车这事,大件重要,细节更要命。很多人提车三个月就开始后悔,往往不是因为发动机不行,而是某个小功能没有,天天用车都别扭。
UNI-Z的后排座椅放倒功能前面提过,这个真的实用。搬家、拉货、自驾游,需要大空间的场景比想象中多得多。
星舰7缺了这个功能,你就得多跑一趟,或者塞不下就算了。久而久之,这种不方便会积累成对这台车的不满。
智能驾驶辅助也是。刚开始可能觉得无所谓,等你第一次跑长途累得腰酸背痛,才会意识到L2级辅助驾驶有多香。UNI-Z全系标配,拿到手就能用;星舰7得加钱选装,这笔账怎么算都不划算。
还有一个容易忽略的点——保值率。长安这几年在新能源领域投入巨大,UNI系列口碑也在往上走。市场认可度提高,二手车保值率自然跟着涨。
星舰7是新车型,市场表现还在观察期,保值率能到什么水平,现在不好说。但买车的时候多考虑一步,三五年后卖车就能少亏点。
6. 买车是买需求,不是买参数
星舰7和UNI-Z放在一起比,各有优劣。星舰7空间稍大一点,综合续航更长,适合经常跑长途、对纯电续航要求不高的人。
但UNI-Z在价格、配置、动力、实用性上的综合优势更明显。10.79万的落地价,L2级智能驾驶全系标配,1.5T动力够用,580升后备厢装得下,纯电续航95公里日常通勤够省。
这台车不是什么都最好,但在这个价位上,它把消费者最在意的几个点都做到了。
买车最怕的不是贵,是花了钱却发现这也缺那也少。UNI-Z的逻辑很简单:把预算内能给的配置尽量给足,让每个买单的人都觉得值。
10万出头的预算,不是买豪华,是买靠谱。长安UNI-Z新能源战舰版用一堆看得见摸得着的配置和实实在在的优惠,给出了一个清晰的答案。
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