烂路当平地？新上市的全新D-MAX，这底盘简直是给越野老炮的定心丸！

兄弟们，全新D-MAX 3.0T这次正式上市，带来的“悍盾底盘”绝对是个大杀器！判断一台硬派皮卡好不好，不能只看参数，你得趴下去看它的底盘。这台新车拿出的这套底盘，完全是为了征服最烂的路而生的。先说防护，它的管路全部藏在纵梁内侧，关键部位还有钢板全方位护着，走那种碎石烂路，你再也不用担心油底壳或者水箱被剐蹭，这就是“全平底盘防护”给你的底气。

再看这车架，两纵十横的结构，纵梁还加粗了，抗扭能力比之前提升了21.8%。最绝的是它那个全球唯一的曲线焊接工艺，能让应力分散。极端路况下，车架不变形，真就是颠不坏。悬架更是下了血本，全球唯一全钢制的上下控制臂，比同行厚了9%，宽了25%，配合带防脱销的分体式球头，高频次越野也不容易坏，维修率大大降低。

开着它上路，你会发现它不光结实，还特别好开。行业独有的前悬架防倾杆，比别人的粗10%，侧倾降低19%，弯道里抓地稳稳的。再加上只有6米的同级最小转弯半径，窄路掉头一把过。后桥还有巴哈1000赛车级的梯形悬挂杆，跑长途屁股不遭罪，久坐不累！这次上市的新车，底盘功夫是真的到位了。