刚买一年多的新车，正开着呢，突然就没劲儿了，仪表盘跳出“检查发动机”的警告。这事儿搁谁身上不吓一跳？送到4S店一查，问题出在发动机的心脏部位，火花塞。不是简单的积碳或者损耗，而是烧蚀得特别厉害，其中一支火花塞的头，直接烧断了，掉进了发动机的缸体里面。
车主刘先生，2024年12月才把这台雪铁龙凡尔赛海外版开回家。到出事那天，满打满算也就跑了一万八千多公里，正是车况最好的时候。谁能想到，一次普通的出行，差点成了安全隐患。动力说没就没，幸亏不是在高速上，否则后果不堪设想。
车被拖到4S店，刘先生心里还抱着一丝侥幸，希望只是电脑误报或者某个小传感器坏了。维修师傅连接上诊断电脑，数据显示是第一缸和第二缸出了问题。拆开一看，四个火花塞的状况都很糟糕，明显不正常。最要命的就是那个断头的，它不在该在的位置上，而是掉进了燃烧室，硬生生把坚硬的金属缸壁给刮花了。发动机的缸体就像人的心脏腔室，出现了不可逆的物理损伤。
刘先生在4S店的休息室里，一等就是五个小时，这五个小时里，他心里的火一点点往上冒。厂家给的答复终于来了，就两个字：维修。把缸体里的碎片取出来，看看损伤程度，进行修复。
刘先生当场就懵了。我这可是新车啊，还在质保期内，出了这么严重的事故，你就给我“维修”打发了？你们雪铁龙宣传的“发动机终身质保”，难道是这种“质保”法？终身质保就是出了问题给你修修补补？让他觉得这事儿没那么简单的，是等待期间发生的一个插曲，就在他焦灼等待的时候，又一辆雪铁龙凡尔赛开进了这家4S店。
巧了，症状几乎一模一样，也是开着开着动力缺失，也是提示检查发动机。经过初步检查，问题同样指向火花塞。那台车的火花塞没有断裂，只是严重烧蚀。但两台同型号的车，在同一个地方，相隔不久出现几乎相同的故障，这还能用“偶然”或者“车主使用不当”来解释吗？刘先生心里画上了一个巨大的问号，这是不是这款车某个批次的通病？是不是设计或者零件质量有隐患？
刘先生的态度很坚决。他无法接受仅仅维修。他甚至说，就算厂家松口，同意给他换一台新的发动机，他也难以接受。为什么？车一旦换过发动机，就像人做过大手术，在二手车市场上就成了“事故车”,“大修车”，价值会直线暴跌。
他买的是全新车，不是二手车，凭什么要承担这种未来必然的贬值损失？这车才开了一年多，就要面临要么心脏大修,要么心脏移植的命运，放哪个消费者身上能受得了？“我这新车，你就给我整个又换发动机又大修的，谁也受不了啊。”这是他原话，说出了很多遇到类似问题车主的心声。
第一，要求更换一台全新的发动机总成，而不是维修或者更换再制造的发动机,第二，因为产品质量问题导致车辆严重贬值，并给他带来了时间和安全上的风险，厂家必须给予相应的经济补偿。他要的不只是把车修好，更是要一个负责任的交代，要雪铁龙这个百年品牌对自身质量问题的担当。刘先生自称是“法粉”，对法国车有着独特的情感和信任。正是这份信任，让他选择了雪铁龙凡尔赛。
这次事件，不仅让他对车辆的安全性产生了怀疑，更让他对厂家的处理态度感到心寒。他觉得，一个大品牌，面对自己可能存在的产品缺陷，第一时间不是积极排查,主动召回,安抚用户，而是用最保守,成本最低的“维修”方案来应对，这是在消耗消费者的信任，也是在透支品牌积攒了百年的声誉。
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