在今年的拉斯维加斯股东日活动上，我亲眼见证了法拉第未来（FF）释放出的那股“全速冲刺”的能量。贾跃亭亲自主持，全场气氛像是进入了一个倒计时的赛场，大家都在等着听他揭晓2026年的核心业务规划。作为一个常年关注智能汽车和人工智能的科技爱好者，这一刻，我的心跳也不由自主地加快了。
今年第二季度，FF的旗舰 AI-MPV —— FX Super One 将迎来第一阶段的限量交付，美国市场率先启动，先给 FX Par 用户送出 50 台。这就像是给热血玩家发出一批限量版神器，供他们提前体验。而到了第三季度，第二阶段就会面向行业领袖和 B 端合作伙伴交付 200 台，并争取在财务上实现毛益为正。第四季度甚至可能提前到 2027 年一季度，正式面向公众开启全面规模交付，确保每一台车都能保持正向边际收益。这种节奏，就像一场精心排布的接力赛，前面的冲刺为后面的长跑蓄力。
为了确保交付顺利，FF计划在二季度举行美国 Final Launch，让 FX Super One 真正进入公众视野，同时建立本地售后与充电服务网络。我特别注意到，他们已经拿到了特斯拉超级充电网络在北美、日本、韩国的使用权，这对用户来说就像在长途旅行中随时能补充能量的秘密基地，极大缓解了续航焦虑。中东市场也早在 2025 年底启动了交付，2026 年一季度会继续优先交付给政府和高价值合作伙伴，然后逐步放量，这看起来像是一场全球战略版图的拼图，正在一块块完成。
让我印象深刻的还有他们的“具身智能机器人”战略。现场不仅有首批人形机器人产品的私密鉴赏会，还有计划在 2 月 4 日的 NADA 全美汽车经销商大会上正式发布并销售。仿佛你看着一家公司不只是造车，而是顺手打开了一扇通往未来的门——车在路上跑，机器人在家里帮忙，未来的生活方式正在悄悄成型。3 月，中东市场会迎来机器人产品的终极发布，这种跨领域同步推进的能力，属于那种让人忍不住感叹一句“野心真够大”的企业操作。
他们的五年目标是产销 40 万至 50 万辆，主要靠 FX Super One 和 FX 4 这两位“主力选手”，而 FX Super One 的峰值年产能目标是 5.5 万台。三年内实现经营性现金流为正、毛利率约 20%，听上去像是在财务和技术双赛道上同时冲刺的马拉松选手。贾跃亭在现场说：“2026 年是 FF 全速奔跑、冲刺胜利的一年，我们将全力确保 FX Super One 成功交付，开启 EAI 电动车与 EAI 机器人双轨驱动的新时代。”这句话让我联想到一个画面——两条高速轨道并行前进，车与机器人并肩前行，驶向那个我们一直期盼的未来。
读到这里，不妨想一想：如果几年后，你既能开着 AI 智能电动车去远方，又能在家里和你的机器人伙伴并肩生活，那时的科技，会给你的生活带来怎样的样子？
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