很多人觉得，如果2.0T发动机的涡轮坏了，车子还能像普通自吸发动机一样开。
这种想法其实是错误的。
现实情况是，涡轮一旦报废，车辆基本就动不了了。
涡轮增压器的工作原理很简单。
它利用发动机排出的废气，推动叶片高速旋转，把大量空气压缩后压进气缸。
发动机运行需要氧气。
空气和汽油必须按14.7比1的比例混合，才能保证燃烧充分。
如果空气不够，汽油就会多出来。
这样不仅浪费油，还会导致燃烧不完全，甚至让发动机因为高温变形。
涡轮存在的意义就是为了增加进气量。
有了更多空气，发动机才能喷入更多汽油，从而输出更强劲的动力。
在老款自吸发动机时代，马力提升非常难，厂家需要精密的调校。
但在涡轮时代，只要把涡轮增压器装上去，动力就能轻松翻倍。
当涡轮坏了，发动机的进气量会大幅缩减，但电脑程序并没有变。
车载电脑也就是ECU，它依然按照涡轮正常工作时的逻辑来喷油。
此时，气缸里进气量很少，但喷油量却依然很大。
这种油多气少的状态，会导致燃烧严重失常。
车子会因为燃烧不充分冒出黑烟，动力也会瞬间衰减。
更麻烦的是，现代发动机都有自我保护系统。
电脑发现进气和喷油的比例不对，会立刻判断发动机出现了故障。
为了防止零件损坏，电脑会强制限制动力输出，甚至直接切断燃油供给，导致车辆无法启动。
如果要把车修好，除非你给电脑重写一套适配无涡轮状态的程序。
但这种操作在实际维修中很难实现。
所以，涡轮坏了不是简单的动力变差，而是整个控制逻辑彻底乱了套。
发动机失去了指挥，自然也就没法正常工作了。
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