9月工信部新车申报目录中出现明显的趋势，无论是豪华品牌、自主车企还是新能源新势力，都以大空间、多动力为题展开叙述。车型覆盖大型SUV、中型SUV、硬派越野车以及小型纯电车的价格范围从入门代步车到高端旗舰市场。
目前这些车型更多的是代表车企的产品规划，最终的配置名称和上市节奏还需要以官方信息为准。但是从申报信息已经可以看出年底竞争的重点正由单纯的堆配置向空间布局、动力组合及核心技术储备转变。
宝马新一代国产X5长轴版最直接的变化就是继续加长。申报资料表明新车轴距达到3165mm，比现款国产X5L增加60mm，甚至超过在售宝马X7的轴距。动力依旧提供2.0T四缸和3.0T直列六缸发动机，并且没有看到混动版本。
中大型豪华SUV后排空间一直是其主要卖点之一。宝马此次将轴距拉长到更长的程度上，是想要在家庭用户和商务出行之间取得更大的空间优势。新车采用的是新的设计语言，23英寸轮毂等配置也有所更新，外观风格更加年轻化了，在传统X5用户眼中会不会被接受还要看最终的实车表现。
阿维塔T09把目标放在大型新能源SUV市场上。新车车长为5285mm，轴距为3150mm，采用6座布局，并且提供两种前脸设计。申报信息中出现了华为乾崑ADS 5智驾系统、激光雷达、数字底盘和后轮转向等配置，科技属性十分突出。
动力方面，T09提供1.5T发动机加双电机、2.0T发动机加三电机两套插混方案，纯电续航超过400公里。相比阿维塔此前偏个性化的形象来说，这款车型更接近家庭旗舰SUV，并且从设计上也延伸出乘坐空间、智能驾驶以及长途使用便利性等不同的竞争点。
硬派SUV也向着家庭场景靠近。坦克700申报了长轴六座版本，车长5445mm，轴距3150mm，相比五座版车身加宽了335mm，并且增加了150mm的轴距。新车仍然搭载2.0T和3.0T插混系统，在越野性能方面也得到了保持。
这类车型过去更看重通过性、机械性能，现在开始重视第三排上下车便利性、全家出行等需求。对用户来说它不再仅仅是周末越野工具，也可以担当起日常通勤与长途旅行的角色。
第二代蓝山设计的变化也是围绕着设计方向展开的。新车采用更加方正硬朗的车身造型，车长5140mm，安装外挂备胎之后达到5300mm，轴距为3010mm，并且提供了五座和六座版本。动力依旧使用2.0T发动机以及Hi4性能版插混系统，并且电池容量也有所不同。
长城正在把不同产品线的风格区分开来，坦克负责硬派越野、方盒子车型服务城市用户、蓝山则在保持硬朗外形的基础上继续提升舒适度和智能化。这样做的目的是为了扩大产品的覆盖面，使大尺寸新能源SUV市场有更多的选择。
理想i6升级并没有集中在外观上。申报信息显示新车会使用容量为87.3kWh的电池，并且搭载理想自研5C电池技术，官方宣称充电10分钟可以补充500公里续航。智驾部分换用马赫M100芯片，算力达到1280TOPS，同时增加侧向和后向激光雷达选装。
如果这些技术最终按照申报方案落地，理想i6的变化主要体现在补能效率和感知能力上。对于走量车型而言，在自研电池、芯片逐步应用到主力产品上既可以形成技术积累又可以增强车企对供应链、产品节奏的掌控。
吉利银河M8是面向大五座用户的产品。新车车长5205mm，轴距3030mm，尺寸接近银河M9的大五座布局，后排乘坐空间成为主要卖点。动力为1.5T插混系统提供231公里和251公里两种纯电续航版本，并且配备激光雷达等智能驾驶硬件。
同一平台包含六座及大五座车型是目前新能源SUV普遍的策略。家庭成员较多的用户会选择六座车型，对于后排乘坐空间舒适性有要求但是没有第三排需求的人群更适合选择大五座版本。
荣威家越X7走燃油动力路线。新车车长4900mm，轴距2863mm，采用五座布局，提供1.5T和2.0T发动机。它不追求新能源的标签化、也不做任何关于充电条件差、长途出行多或者仍偏好的用户群的描述性陈述，在车型上选择中型SUV尺寸以及传统动力为主的使用便利。
入门纯电市场也发生了变化。新款海鸥车长由原来的3780毫米变为4205毫米，轴距从原来的2500mm增加到现在的2650mm，车身尺寸已经处于A0级小车的前列。电机峰值功率由原来的55千瓦提高到了85千瓦，车尾灯组也做了调整。
海鸥尺寸变大之后最大的意义就不是外观的变化了，而是后排乘坐和日常装载能力有所改善。
它会与吉利星愿、奇瑞QQ3等车型竞争起来，小型纯电车市场上的较量已经由“能代步”转向空间、动力以及使用体验的全面比较。从这批申报车型可以看出，空间始终是车企最容易被消费者感知到的竞争点，六座、大五座、长轴距和更大的车身满足了各种家庭的需求。与此同时插混仍然是大型SUV的重要选择，纯电通勤与燃油长途之间的平衡依然适合许多家庭的用车习惯。
另外一条线索就是技术自研。电池、芯片、底盘以及智能驾驶系统逐渐成为新车竞争的核心，车企不再只在外观和屏幕上下功夫了。随着这些车型陆续公布更多信息，在年底市场上可以关注到不只是新车数量的增多，更重要的是各家是否能将技术优势转化为可靠的日常体验。
