启境猎装车将于2026年6月上市 后备箱超600升配华为ADS3.0

她买车时总在轿跑和SUV之间反复权衡，一边担心后备箱放不下婴儿车，一边又嫌SUV过于笨重。这并不是她挑剔，而是市面上很多车型在设计之初并未充分考虑这些需求。

以前，人们常以为猎装车就是轿跑车的加长款，但它最早在欧洲是用于打猎的，尾部能够放枪和狗笼，外观也要体面，本来就是为兼顾实用与颜值而设计。如今一些品牌硬把猎装车当成运动车型来卖，结果后排空间变小，储物便利性下降，反而丢掉了原有优势。

从谍照来启境这款新车车长超过五米，宽度接近两米，尾部采用掀背设计，并没有像很多车型那样将后窗压缩得几乎不可见。后备箱的实际容量预计超过六百升，放下一辆婴儿车、一顶折叠帐篷以及两套野餐垫都不成问题。此前在类似大小的SUV中，后排坐三位成年人尚可，但若要放更多大件物品往往需要拆座椅，而这辆车则免去了这样的麻烦。

它搭载了华为乾崑ADS 3.0系统，在城市道路中能够自动跟车、自动变道，遇到突然加塞的情况也会主动减速避让。这对新手女司机来说尤其实用，并非为了开得更快，而是帮助减少手忙脚乱的情形。底盘采用HUAWEI XMC数字底盘引擎，由六个系统协同工作，悬架反应灵敏，过减速带或颠簸路面时车身晃动小，乘坐体验更舒适，也能缓解容易晕车乘客的不适感。

在黑河冬季测试中，冰面抓地力只有0.1，但三电机配合扭矩矢量控制，使车辆在高速转圈时依然不甩尾。无论是南方暴雨后的积水路面，还是北方化雪后的湿滑路面，它都能平稳通过。这些性能不是纸面参数堆砌出来的，而是经过实际道路测试验证的结果。硬件方面，它配备了CDC电磁悬架、空气悬架以及21寸宽胎，并非为了外观华丽，而是针对现实路况中的颠簸与打滑问题进行优化。

相比传统轿跑总是强调推背感与过弯极限，很多女性用户更在意副驾上下车是否方便、后排孩子是否容易晕车、急刹车时身体前倾的幅度等。启境的刹车调校相对柔和，紧急制动时身体前倾幅度较小，后座儿童也不易被安全带勒到。这恰好呼应了将在2025年底发布的《乘用车女性安全设计指南》征求意见稿，其中明确提到后座舒适性和平顺制动需纳入考核。可见，它在这方面提前布局。

如今，女性购车比例已达47%，单身用户、单亲家庭以及多孩家庭逐渐增多。人们想要的不再是传统意义上由男性偏好定义的车型，而是一辆可靠、不掉链子、外观顺眼的出行工具。特斯拉Model S猎装版始终未量产，宝马i5 GT延期，奔驰CLB尚无电动版，在这一市场空档中，启境携华为乾崑技术切入，显得恰到好处。

该车将于2026年6月上市。当前预告片中展示的内饰及语音互动细节，已在小红书、抖音等平台被很多女性用户收藏与转发。有人评论称，这是一辆不用人去适应它，而是它先去适应用户习惯的车。听来轻松，但背后反映出这些年市场长期忽略的事实：汽车设计不该按性别划分，却必须理解不同人群的日常需求。

从大量车主反馈来在同等预算下，女性用户更愿意为“省心”买单，而非追求“炫技”。自动泊车成功率高，比百公里加速快零点五秒更重要；后备箱开口低几厘米，比轮毂的亮眼程度更影响使用频率。启境虽然没有喊响亮的口号，却用务实的设计回应了这些未被高声提出却真实存在的需求。