小电车最近可真是越来越火了, 特别是城里开车的, 都挺喜欢这种车。
说到卖得好的, 星愿算是头一个, 它的价格在6.58万到9.58万之间, 一下子卖出去42038辆, 成绩特别亮眼。
接着是海鸥, 价格在6.68万到8.28万, 卖了21807辆, 也挺受欢迎。
缤果也排在前面, 6.68万到7.98万, 卖了17959辆。
再往后是海豚, 价格稍微高一点, 8.38万到11.78万, 卖了17320辆。
还有极狐T1, 价格在6.28万到8.78万, 卖了14162辆。
五菱宏光MINIEV和缤果家族这些小车, 因为它们车身灵活, 开起来不怎么花钱, 而且长得还好看, 所以很多城里人都会选它们来上下班或者周末短途出去玩。它们确实挺适合在城市里跑的, 小巧的身材在城市里穿梭起来特别方便。
这些车在城市里开着确实很方便, 它们的设计就是专门为了应对城市路况的, 比起同类的小电动车, 在穿梭和停车的时候特别有优势。就拿宏光MINIEV来说吧, 它的车身不算大, 长3064毫米, 宽1493毫米, 高1629毫米, 轴距是2010毫米, 最关键的是, 它的转弯半径特别小, 只有4.3米。
这什么意思呢, 就是说你在老城区那种窄窄的巷子里掉个头, 或者在商场附近堵车的地方找个空子钻过去, 都特别轻松。就算遇到那种特别小的停车位, 新手司机也能一把就停进去, 再也不用担心停车难了。
要知道, 大部分同级别的小车, 转弯半径都得4.5米往上, 在这种小地方的灵活度上, 它们就比宏光MINIEV差那么一点。
五菱缤果呢, 它的尺寸会稍微大一些, 长3950毫米, 宽1708毫米, 高1580毫米, 轴距是2560毫米, 这样既保证了车子小巧, 又让车里空间挺宽敞的。
在城里开车的时候, 它能像小型车一样灵活变道, 避开堵车, 而且开起来比传统那种微型车坐着更舒服。它的最小转弯半径是5.1米, 在小型新能源车里也算灵活的, 无论是过城市环岛, 还是在小区里拐弯掉头, 都很轻松。
除了开着方便, 宏光MINIEV和缤果家族在用车成本上也特别划算, 这也是它们比同级别其他车受欢迎的一个重要原因。它们的电费花得少, 比如宏光MINIEV马卡龙版, 它装了17.3度电的磷酸铁锂电池, 充满电能跑215公里。
跑一百公里大概用8度电, 如果家里有充电桩, 按0.5元一度电算, 跑一百公里才花4块钱。五菱缤果410公里续航的车型, 装了31.9度电的磷酸铁锂电池, 充满电能跑410公里, 跑一百公里大概用11度电, 一百公里电费也就5.5元。
其他同类车一百公里大多要用9到13度电, 所以五菱这两款车在省电这块儿做得挺好, 用久了能省下不少油钱。
而且, 它们的保养费用也低。因为是纯电动车, 不需要换机油, 机滤这些燃油车才有的消耗品, 只要定期检查一下电池, 电机和电路就行了。一次基础保养花不到200块钱, 而且五菱在全国有两千八百多家服务网点, 覆盖了大部分城市, 无论你在哪个城市, 保养维修都特别方便, 省时又省钱, 比其他同级别车型的平均水平低不少。
买这两款车也不贵, 入门门槛很友好。2025款宏光MINIEV马卡龙版的官方指导价是4.08万元起, 五菱缤果的官方指导价是5.98万元起, 都属于微型, 小型新能源车里比较便宜的。
再加上买新能源车免购置税的政策, 有些地方还有额外的补贴, 这样算下来, 比起其他配置差不多的车, 价格优势很明显。
宏光MINIEV和缤果家族的车子, 不像以前那种代步车, 总是给人一种单调, 老旧的感觉, 它们长得特别好看, 走在街上就像一道风景线, 这也是很多年轻人喜欢它们的原因。
宏光MINIEV就推出了牛油果绿, 白桃粉, 轻芒黄这些马卡龙色系, 配上圆圆润润的车身线条, 看着特别可爱, 很符合现在年轻人的口味。它还支持装车顶行李架, 贴车身贴纸这些个性化的改装, 很容易就能打造成一辆独一无二的专属座驾, 在同级别的小车里, 颜色选择和改装的潜力都更大。
五菱缤果呢, 它用了那种复古的流线型设计, 再加上像猫眼一样的大灯, 还有那种涟漪波浪形状的进气格栅, 这些精致的小细节, 让它看起来既有复古的味道, 又很时尚。
它也提供了奶咖白, 极光绿, 冰莓粉等好几种车身颜色, 无论是平时上班开, 还是周末出去玩, 都能和城市人的审美搭得上, 它的设计在小型新能源车中算是很出挑的。
无论是平时上下班的方便快捷, 还是短途出游的轻松自在, 宏光MINIEV和缤果家族都做得挺好, 它们靠着小巧灵活, 经济实惠和好看的外形, 确实给城市里的出行带来了很多乐趣。
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