全球汽车保有量前十，中国总量3.63亿辆稳居第一，美国普及率91%几乎人人有车，数据对比凸显两国发展反差

全球汽车保有量前十，中国总量3.63亿辆稳居第一，美国普及率91%几乎人人有车，数据对比凸显两国发展反差

全球汽车保有量排名出来了，中国以3.63亿辆总量高居第一位，成为名副其实的汽车大国，美国总量排在第二，但它的普及率达到91%，基本上家家户户都有车，开车出行特别方便。

欧洲国家也表现不错，德国法国意大利英国都挤进前十，普及率大多超过50%，大家开车惯根深蒂固。相比之下，中国总量领先那么多，普及率却只有约24%，说明很多人还没买车，潜在市场还很大。

中国汽车保有量这几年涨得慢，六年多时间都没突破4亿大关，虽然每年卖出三千多万辆新车，但总量就是卡在那儿。拿日本来说，它有1.3亿人口，保有量8000万辆，普及率算下来也就50%左右，这数据听着有点怪，日本用车方式跟咱们不一样。

墨西哥其实属于拉美地区，不是北美，但它也榜上有名，拉美国家汽车发展有自己的节奏。

中国普及率为什么拉不开差距呢，公共交通太方便了，大城市公交地铁四通八达，很多人出门就选这个，农村偏远地方也村村通公交，根本用不着每个人都开车。美国那边没车就寸步难行，公共交通不发达，开车是必须的。

中国大城市高架桥上已经挺堵了，要是普及率再翻倍，估计市区得彻底瘫痪。实际上，现在中国已经差不多做到每户一车了，这统计方法可能不太贴合咱们的用车惯，很多人家有车但不天天开。

再看中国公共交通还会继续完善，等到80后90后那辈人，春运这种大规模人口流动可能就少了，出生率下降，汽车保有量估计先涨一阵子然后慢慢降下来。还有点关键，中国和美国的车多是大型的贵车，空间大油耗高，其他国家的人更爱买便宜的小型车，便宜实用，车子跟车子可不一样，用途也不同。这些数据对比，让人看到各国生活方式的差异，中国靠公共交通和总量取胜，美国是人人开车模式。