只要你会开车早晚都要在泥巴路上摇摆过，今天教你几招公路越野都能过，轻松搞定泥泞的路况。泥地里面开车是男人的浪漫，谁在小时候没有因为玩泥巴被追着打过呢？泥巴也分三六九等，有黏土、壤土还有沙土。大部分情况下他们是各种形态的混合。
所以你看到的泥泞路块就会出现什么，巧克力一样的，稀饭一样的，有些人甚至还会伪装成干结板块的道路，让你一开上去就陷下去。
所以你今天或者是你明天会遇到的泥泞路，又是哪一款呢？不同结构的车，不同类型的轮胎，在应对这些路况的时候它的表现不一样。
所以今天给大家讲的开车技巧，越野车能用，普通的轿车、SUV一样也能用。两个步骤先知道泥巴有什么不同，再来知道通过这些泥巴道路的技巧是什么？
黏土质是泥巴是最危险也是最难控制你的车辆的泥土类型。黏土质的特点是什么呢？干燥的时候它表面干结特别硬，干燥过度表面就会出现皲裂，但当它一潮湿的时候，它的特性就特别黏了，这种泥土在南方是红土或者是黏土，在北方就是胶泥。
它最大的特点就会粘附住你轮胎上面的花纹，把这些花纹填平，让你的车轮和地面之间瞬间失去抓地力，这个车就控制不了，这就是黏土的特性。更倒霉的是什么呢？
黏土和水混合的比例过大以后，黏土就会形成一层黏土的稀泥，这个时候当你的车一旦底盘被稀泥状的黏土吸附住以后，你的车脱困的时候，它的整个的质量和脱困的能力就要增加100%，甚至百分之几百。所以救援的难度都不是那么的容易。这种土要特别注意。
壤土质的泥巴非常常见，它是沙粒，黏粒和粉尘粒的混合物，它在干燥的时候，它的扬尘特别大，就是你的车开过，它的灰尘特别大，当它和水充分的融合以后那种稀泥塘就是典型的壤土，是它和水混合的典型的样式。壤图最坑爹的现象是什么？
它的表面非常容易干燥，所以你看着这一条很好的道路，但是当你的车一开上去以后，表层的壤土破裂，你的车就会陷到深深的泥潭里面去，应对这种土不是老司机没有经验，你还是尽量的多观察道路的好一点了。
最后一种是沙质的泥土，怎么叫沙质呢？就是颗粒状的沙，占了它的比例的一半以上，这种沙的特点是什么呢？是它干燥的时候松软，随风移动，扬尘一般。
反而在它潮湿的时候容易板结，那么你在越野的时候过这种质的土路，潮湿的时候它更安全，沙土路到底是敌还是友呢？反正我就告诉你，早晚可以走，中午不能走。
接下来干货来了敲黑板，泥泞的道路不管你是硬的软的还是烂泥，它都只有一个特点，你的车轮会快速的失去抓地力而产生侧滑不受控制的状况。
所以泥泞的道路就教我们如何利用车轮快速的获得抓地力，如何利用车轮得到悬浮力，让我们的车稳稳的开过去，开不过去那我们就飘过去，开过去和飘过去就是通关密集里面的技巧：
第一、轮胎的花纹越大，它就越牛逼，大的花纹就像划船的桨一样，而我们的车上船一样滑出烂泥或者是滑出泥泞。
就是大滑纹的轮胎，你就去放气，放气以后车轮就会让车悬浮在泥巴以上，让我们的车漂浮着就走出了烂泥的地段。所以过烂泥地段，泥地胎是YYDS泥地胎再放气就是气垫船，让我们安全的到达目的地。
第二、深泥泞路段，当烂泥或者是稀泥超过你车轮的1/3，这就叫深泥泞的路段，通过这种路段的时候有一个必须要警惕的，就是要控制你车辆的底盘，尽量不要和深泥泞的路面相接触，一旦接触以后就会形成真空吸附的现象。
那么我们的车就被紧紧的吸在烂泥上面，施救也好，脱困也好，就会变得非常困难，我们必须得事先看这种烂泥地深泥泞的地，它到底深度有多深，和你的底盘能不能有一个合理的间隙，当我们知道它不容易通过以后，我们有两种方法来实现脱困的可能性。
第一降低胎压，让车轮获得悬浮力，胎压降低到多少，能降多少降多少，一般公路胎降到1.5~1.2bar，泥地胎或AT胎呢，0.8~1.0bar，让车辆保持适当的速度进入深泥潭让它漂浮着，就过了这个深泥泞的路段。
如果你的轮胎或者AT胎不是MT的轮胎，你可以尝试着提高速度通过，但是一旦车辆停止和前进困难的时候，请你赶快倒出来，倒不出来通过前后移动来获得抓地力，让车倒出深泥泞的路段，绕着走。
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