你猜怎么着，宝马M部门的CEO和设计总监最近公开说，想把M1超跑线重新拉起来，打算做一台全新的旗舰超跑。听起来让车迷心动吧——可惜最终能不能量产，还得看公司高层最后拍板。
在那件事之前，今年最先登场的宝马新车已经来了。全新一代X5全球首发，同时全新iX5也一同亮相。别小看这次发布——X5历史上第一次把燃油、柴油、插电混动、纯电、氢燃料电池这五种动力形式都摆上了台面。
这是第五代X5，计划在海外于2026年11月下旬先开卖。国产的长轴距版本要再等一等，预计要到2027年才会出现。要是你最近看过全新iX3，就会觉得这套新世代的设计语言放在X5上并不突兀，但细节上还是有区别。
前脸那组X形日行灯挺有意思，可以变形也能变色。纯电的iX5则把前脸封闭得更大，一眼就能看出它是新能源版本。车侧用了全新的隐藏式门把手，位置在车门和车窗的中间——不过（说实话）这套设计不一定会原封不动搬到国产车上。
还有一点老车主可能会不爽：经典的两段式“天地门”尾门被取消了。座舱也换新装，第一眼就能看到全新的全景iDrive系统。中控前方是那种“全景视域桥”配合HUD抬头显示的组合，方向盘有金属质感，中控屏改成多边形，还配了副驾屏幕。
国产版很可能继续用Momenta的智驾系统，本土化适配这块挺值得期待的。说到市场，奔驰GLE和奥迪Q7刚换代，宝马这次紧跟上来，而且带来了新能源版本。国产后，X5不仅要和德系老对手较量，还会直接对上蔚来ES9、理想L9、问界M9这些本土大块头。
