雷克萨斯淘汰了最差的LC，这很重要

这听起来怎么样：你可以拥有一辆史上最惊艳的跑车之一，它拥有雷克萨斯闻名遐迩的可靠性，价格合理（就其豪华Grand Tourer级别而言），以及一台轰鸣如神明的强劲自然吸气V8发动机。或者，你也可以选择一台混合动力V6发动机。这两种想法其实并不契合，这很可能是雷克萨斯决定取消LC 500h（备受喜爱的LC Grand Tourer的混合动力版本）的主要原因。

LC 500h 不再存在

在2026款LC的发布会上，雷克萨斯并未提及500h，只提到了V8车型的年份变化。整个系列既有轿跑版，也有V8版的敞篷版，但由于电池的原因，混合动力车型也仅限于轿跑版。后备箱里无法安装敞篷车顶和混合动力电池。

这款混合动力车型采用了完全定制的“多级混合动力系统”，该系统由一台3.5升V6发动机、两台电动机、一个行星齿轮组和一个完全独立的四速自动变速箱组成。当然，它的主要优势在于燃油经济性，LC 500h的综合油耗达到了29英里/加仑，这对于一款豪华轿跑车来说几乎是闻所未闻的。

再见了

不是你生命中最美好的时光

不出所料，问题在于没人在意LC 500h的油耗。普通的豪华轿跑车买家不会走进保时捷经销店，询问它的二氧化碳排放量。更重要的是，一旦你听说混合动力系统能输出354马力，而V8发动机更合适的输出功率是471马力，你甚至还没开上车就觉得这车没戏了。试驾一辆V8 LC，这绝对是不二之选。

结论

说实话，LC 500h 能存活这么久真是令人惊讶。它的理念与 LC 的使命格格不入。这款车的目标定位是一款引人入胜、可靠、充满乐趣、价格相对实惠的豪华旅行车。复杂的混合动力系统是这个细分市场中大多数人最不想要的。而且，一旦你驾驶了 V8 引擎，你几乎无法想象 LC 500 会搭载其他任何引擎。