7月7日，北汽泰钽700官宣，搞了个大梁加激光雷达加黑金双拼，打出“既有大梁越野的底子，又有高端SUV的舒适”的口号。而且官宣刚结束，华为乾崑就跑去评论区留言了，甚至已经有小伙伴发现这车直接对标坦克500和700了。所以当增程和大梁硬凑在一起、黑金双拼到处刷屏的情况下，国产越野车算是进入了一个新的卷疯阶段……
当然了，我们也没有想到的是，当泰钽700发布之后，很多人会拿它和BJ60换皮进行对比，甚至扬言北汽吃相难看，实际上，正如官方释义和媒体报道一样，泰钽和BJ60只不过是用同一条底子，为了让豪华形象立住，解决品牌向上的痛点。但是在媒体的报道中，尽管强调了上述说法，网友还是倔强地重申了一个态度：“换个名字加个激光雷达就敢叫豪华？”、“1.5T增程器带5米大梁车，不就是小马拉大车吗？”。
那么为什么网友总在泰钽700发布之后，要揪着换壳和1.5T增程器不放呢？或者说为什么要急于嘲讽呢？其实在我们看来，网友如此“急躁”的缘由，就是因为他们比谁都知道，北汽过去的品控在哪里！网友表示，BJ60换个皮，不配叫豪华，如果从底盘代号上来说，没毛病！泰钽700轴距2820和BJ60完全一样，北汽则宣传“豪华越野”，但要命的地方在于，北汽这次加了激光雷达，换了双拼色，装了华为智驾，泰钽700超过5米的车长配2820mm的轴距，这才是重点。而且换了名字，内饰异响和装配工艺能不能解决还是两说，说句实在话，有多天真，大家才会相信堆配置就能填平10万的价差呢？
还有网友说了，1.5T增程器带5米大梁车是小马拉大车，因为在增程模式下，增程器型号A156T2H和BJ40同款，最大功率才138kW，大家都觉得功率太小，大家也觉得带不动，所以从动力角度来说，会存在馈电油耗高高速嘶吼的情况。但情况还是一样，北汽汽车也不可能单靠一个138kW的增程器去驱动，让这台5米大车的动力表现保持满血水平，电机总功率391kW才是重点，这一点北汽肯定是知道的。
增程大梁组合或者说华为智驾，的确没有办法像纯电或者燃油那样，提供传统的越野体验，但是厂家也会提供城市省油和野外放电的保障，也就是在城里代步用电机，在野外露营用增程器，厂家直接把场景全覆盖了，所以提供增程动力的厂商，也不是不管长途焦虑，车子卖出去之后，长途不慌还是有保障在。那么和纯燃油硬派比起来，似乎也没有差到哪里去啊，而且一台5米长的新车买回来，很长一段时间里，这个黑金双拼外观确定就是自己的，到了传统越野车那里，可就不一定这么舒服了！
那么现在，我们就要说说北汽豪华的短板了，那就是品牌的定义权还是不在自己手里，奔驰大G发布的时候，方盒子造型早就深入人心，路虎卫士发布的时候，外挂备胎早就成了图腾。而北汽造了这么多年车，一直靠BJ40刷存在感，即便BJ30带来新的起色，因为北汽长期靠军工糙汉标签，不可能像BBA那样自带光环，好像没啥品牌溢价一样。
举个简单的例子，从坦克500发布开始，到坦克700站稳30万以上区间，大家提到硬派越野，除了坦克就是方程豹，基本上都没北汽什么事，但是在这几年，北汽BJ40增程版8个月卖了3.8万辆，用起来真省油，这就是差距了，北汽想卖贵车不可能像卖廉价车那样靠性价比，需要考虑的东西太多了。
当然更加重要的是，目前在国内市场，真正意义上走增程大梁路线的，只有北汽汽车一家，实在有些过于势单力薄了，尤其是长城、比亚迪、方程豹等品牌，都主打传统混动或者纯电越野之后，局面就完全不一样了，相当于增程大梁成为了少数派，北汽泰钽变得小众了，这种变化，显然是北汽高层难以接受的。
所以豪华和换壳，本身就是两种市场视角，各有利弊，但是价格和品控的选择，这就会让天平有所倾斜，这可能也是北汽需要频繁秀肌肉的原因，因为随着硬派越野的门槛越来越低，智能化的标签越来越亮，北汽泰钽的对比优势是在持续被削弱的。
