开特斯拉的朋友，是不是常分不清 “休眠” 和 “驻车”？有时候停车后以为车休眠了，结果第二天掉电一大半；有时候想临时停会儿，却误触了休眠，导致车机功能用不了。其实这俩功能差别大着呢，今天用大白话讲清楚，以后操作不踩坑。
先说说最常用的 “驻车”，简单说就是 “临时停车时用的状态”，像咱们平时等红灯、路边买瓶水，用的都是驻车。触发特别简单：只要你踩下刹车，挂入 “P 挡”，特斯拉就会自动进入驻车状态。这时候车不会熄火，车机屏幕保持亮着，空调、音乐还能正常用，甚至能继续给手机充电。而且驻车时，车辆的电子手刹会自动启动，就算在坡道上也不用担心溜车。
不过要注意，驻车状态下车辆是 “待命” 的，会消耗少量电量，尤其是开着空调的时候。比如夏天在车里等人，开着 24℃空调，每小时大概会掉 1-2 公里的续航，虽然不多，但长时间驻车（比如超过半天），还是会明显掉电。另外，驻车时如果想下车，一定要记得锁车，不然车会一直保持驻车状态，不仅耗电，还可能有安全隐患 —— 之前就有车主临时驻车没锁车，回来发现副驾物品被拿走了。
再看 “休眠”，这是 “长时间停车（比如过夜、停几天）时用的深度节能状态”，相当于给车 “睡个好觉”，能最大程度减少耗电。那怎么让特斯拉进入休眠呢？首先得确保车辆挂入 P 挡、拉好手刹，然后下车锁车，之后别碰车钥匙、手机 APP，也别靠近车辆（特斯拉有感应功能，靠近会唤醒），一般等 15-30 分钟，车辆就会自动进入休眠状态。
休眠状态下，车机屏幕会熄灭，空调、音乐这些功能会关闭，只有核心系统（比如防盗、远程唤醒模块）在低功耗运行，所以耗电特别少 —— 正常情况下，一整晚（8 小时）掉电可能只有 1-3 公里，就算停一周，续航也不会掉太多。但要注意，休眠状态下想用车，得通过手机 APP 远程唤醒，或者用钥匙解锁车辆，唤醒需要几秒钟时间，车机屏幕亮了之后才能正常操作，不能像驻车那样一上车就能用。
还有几个关键区别要记牢：从使用场景看，短时间停车（1 小时内）用驻车，长时间停车（超过 2 小时）用休眠；从能耗看，驻车耗电比休眠高很多，长时间驻车会浪费续航；从唤醒方式看，驻车状态下上车就能用，休眠需要远程或钥匙唤醒。
很多新手车主容易犯两个错：一是长时间停车（比如回家停车库过夜）不锁车，让车一直处于驻车状态，结果第二天发现续航掉了 10 多公里；二是临时停车（比如买早餐 5 分钟），非要等车休眠，结果耽误时间，还没等休眠就又要用车，白等半天。
最后总结一下：临时停、马上用，挂 P 挡驻车就行，记得锁车；过夜停、停几天，挂 P 挡锁车等休眠，省电又省心。搞懂这俩功能的区别，不仅能省续航，还能延长车机寿命，特斯拉车主赶紧试试，下次停车就不会再迷茫啦！
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