一台官方指导价34.68万的奥迪，现在告诉你心动价32.48万就能开走。这还不是普通的奥迪，是A5L的顶配，名字后面跟着“全域智混版quattro”这一串听起来就挺厉害的后缀。更关键的是，它官方公布的零百加速成绩是5.5秒。
这个数字放在电动车时代或许不算惊天动地，但你要知道，这是一台挂着四环logo,烧汽油为主的豪华轿车。这个加速能力，已经摸到了不少标榜性能的燃油钢炮甚至入门跑车的尾巴。花三十多万，你买到的不再只是一套品牌光环和精致内饰，而是实打实能让你肾上腺素飙升的推背感。
咱们先掰扯清楚这车到底是个啥。一汽奥迪A5L全域智混版quattro，你可以简单理解成A5L车系里的“满血版”。以前你想买A5L，动力,配置总得做个取舍。现在这个版本，一股脑全给你了。最核心的，就是那套“HDI双电机全域智混”系统。别被名字唬住，说白了，它是在那台经典的2.0T高功率发动机基础上，加了两台电机帮忙。
这就带来几个很实在的好处。你等红灯的时候，发动机会彻底关闭，车里安静得像台电动车。轻轻踩油门起步，最初那一段是靠电机驱动的，响应直接，完全没有涡轮发动机那种迟滞感。
官方说这套系统能在0到140公里每小时的速度里都让电机帮忙，这意味着不只是起步，中途加速超车，电机也能瞬间发力，和发动机一起使劲。所以那个5.5秒的加速，是油和电一块儿憋出来的劲。而且，它居然还能用纯电模式挪个车,倒个库，虽然里程不长，但场景很实用。
动力强了，底盘也得跟上。它标配了quattro四驱系统，雨雪天气或者快速过弯时，抓地力更稳。转向系统用了渐进的逻辑，方向盘打多少，车头转多少，这个比例是会变的。市区里掉头,停车，方向盘不用抡得跟船一样，省劲儿。
跑高速时，转向又会变得沉稳，给人安全感。悬架是前后五连杆，而且据说专门为了国内的路况调过，目标很简单：过坑过坎要柔，不能颠得人难受,转弯变线时车身又要撑得住，不能晃得像开船。奥迪想在这台A5L上，把舒适和操控那杆秤，尽量摆平。说到尺寸，这车长超过4米9，轴距差一点到2米97，是个标准的B+级身材。所以你别担心它的后排空间，正常身材的成年人坐进去，腿脚是能舒展得开的。
它没有为了溜背造型把后排头部空间牺牲得一干二净，这是个聪明的做法。外观上，最提神的就是那套20英寸的大轮圈，里面塞着醒目的红色刹车卡钳，性能味儿一下就出来了。车子趴在那里，视觉上就比用小轮子的版本精神,贵气不少。
坐进车里，能玩的东西就多了。氛围灯现在叫“流光之境智能氛围灯Pro”，光带更细腻，颜色选择多得眼花缭乱。最撩人的是那个“银河星空顶”，你看不到传统天窗，但顶棚上能点亮一片星星，颜色还能和氛围灯同步变化，晚上开车氛围感拉满。开车的人有福了，座椅和后视镜的位置都能记下来，换人开过，一键就能回到自己最舒服的姿势。
还有一个不得不提的重头戏，就是智能驾驶。根据很多车媒的报道和官方的信息，这台顶配的A5L混动，用上了华为的乾崑智驾系统。这意味着什么？意味着在高速上，它可能能自动跟车,自动保持车道,自动超车甚至自动上下匝道。在城里开，应对复杂的加塞,突然冒出来的行人电动车，反应可能也比以前的奥迪更聪明,更像老司机。这对奥迪这个传统豪华品牌来说，是一次巨大的跨越。
官方指导价34.68万，市场终端有个“心动入手价”，直接干到了32.48万。这个价格，你刚好能买到一台宝马330i的入门版本，宝马没有混动，更没有华为那套高阶智驾。你也差不多能摸到特斯拉Model3高性能版的边，Model3加速更狂暴，充电也便宜，论内饰的豪华氛围,跑长途的便利性,还有品牌带来的那种传统质感，又是另一回事。
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