摩托车限行新规再升级，浙江慈溪2025年起多路段禁行

摩托车限行新规再升级，浙江慈溪2025年起多路段禁行

最近骑摩托的群里炸了锅，慈溪交管大队突然发了公告，说是从明年9月8号开始，掌二线、三海线、寺马线这些路都不让摩托跑了。前脚成都刚把限行又延长到2028年，这边浙江也紧跟着收紧。师傅们在修理铺门口聊起来都摇头，说这下买新车还得琢磨清楚路线，不然骑出去就得挨罚。

沈阳那边也是一样，道路上多了几个“禁止通行”的牌子。公安交警结合当地情况和交通安全法弄出来的新规定，有些老街区现在连电动小踏板都不敢乱开。我邻居老王家儿子去年刚换的那辆125，现在天天唠叨说出门心慌，总怕碰见查车。

其实大家嘴上抱怨归抱怨，也没人真敢顶风作案——毕竟飙车、“炸街”这些事儿一闹腾起来，小区晚上睡觉都能听见发动机轰鸣。有一次我去北京通州看朋友，他楼下就是主干道，每到周末就有几辆改装排气管的小摩托来回窜，那声音比地铁还扎耳朵。他说楚雄、西藏拉萨也时常有类似状况，本地交管部门对非法改装抓得挺严，但总有人铤而走险。

微信群里偶尔会冒出一句：“要不是那些人瞎折腾，我们早解禁啦！”确实，大多数人都是按规矩来的，可偏偏几粒“老鼠屎”坏了一锅汤。我认识一个做快递的小哥，用的是国产小排量，两年没违规，一直盼着政策松点好方便送货。但现实是，只要有人违规竞速或非法改装，全体一起遭殃。

不过也不是没有支持放开的声音。有个修理厂师傅讲，“你别看现在限制这么严，其实城市里堵成这样，有时候只有摩托能钻过去。”尤其像我们这边巷子又窄，汽车根本进不去，但一台轻便两轮随便停哪角落，还不用愁停车费。这几年经济压力大，新手买入门级车型才几千块钱，加油加满几十块能跑好久，比养汽车省心不少。保险税费啥的也低，有些地方甚至不用单独缴纳停车管理费。

去年我帮表弟选了一台二手踏板，他主要上下班用。一开始担心保养麻烦，其实只要每5000公里换次机油，再检查一下刹车皮就够用了。有群友自测过百公里油耗，正常市区骑下来不到2升——算下来一年光油钱能省不少。而且据说一些进口品牌还有ABS防抱死系统，比以前国产老款安全性高一点，不过价格自然贵点，我身边用的人少，大多数还是图便宜耐造。

河南信阳今年1月初率先取消了部分严管区域，不少老司机特意绕过去体验了一把畅通无阻；青海西宁也是，把全面禁令变成核心路段限时管控，据销售顺嘴一提，现在办手续容易多了。“央视网直接采访的时候还提过一句：‘摩托不是负资产，是可治理交通工具’。”这话传开后，在朋友圈刷屏半天。不过实际操作还是慢慢来，不可能一步到位全放开。据技师讲，目前最大利好其实是驾照全国通考政策，以前考证非得回户籍地折腾，现在直接在工作地申请报考更方便。不少外乡打工仔终于不用请假专程坐火车回家，只为混个证回来合法上路，这变化真算贴心吧？

还有检验流程，今年新注册车辆6年内免上线检验，即使超期需要检测，也比以前简单许多。我亲戚家的三轮去年满六年，到站检测花不到半小时搞定，再不像早些时候排队一天才轮得到你。此外驾驶证年龄范围调整至18-70岁，让退休老人想出去兜风也有机会试试新的车型。“以后咱们广场舞大妈都有可能骑着小踏板赶集去了”，维修店老板调侃道。这事搁五年前谁敢想？

当然政策变动归变动，要是真想让大家放心用，还得靠自己守规矩。微信群偶尔冒出事故照片，多数都是因为乱穿马路或者私自拆掉原厂消音器造成的噪音扰民，还有技术党吐槽某冷门配置比如胎压监测其实并不好使，经常误报吓人。所以日常维护不能偷懒，该查刹车该补胎别嫌麻烦，否则关键时候掉链子后悔晚矣。今年春天隔壁楼有位阿姨就是因为忽略保养导致制动失灵，好在速度慢没酿成大祸，被救护人员送医后反复念叨：“以后再买一定找靠谱品牌。”

最后插句闲话，上个月二手市场流传一个段子：某款经典125被收购商高价抢走，说是留给收藏玩家当历史纪念品。这种现象以前很罕见，看样子即使限行越来越严格，对喜欢两轮生活的人总会找到自己的乐趣和出口吧？谁知道呢，也许哪天解禁真的来了，又是一番热闹景象……

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