上个月，东风本田和广州本田这两个品牌加起来，总共卖出去的车还没到五万辆。对于本田这样的汽车大厂来说，这个数字确实显得有些不理想，让不少平时看好它的人都觉得挺意外，大家都在琢磨，这到底是怎么回事儿呢。
现在很多人都在聊，本田最近改款的雅阁和型格这两款车，它们最受争议的就是车头的设计，也就是大家常说的前脸。不少消费者觉得，这两款车的前脸造型，看起来确实没有以前那么吸引人了，甚至有点儿让人觉得别扭，跟不上现在主流的审美趋势。
大家都知道，买车，尤其是家用轿车，第一眼感觉很重要，如果外观上不能打动消费者，那销量自然会受到影响。在如今这个看脸的时代，汽车造型设计的好坏，直接关系到消费者愿不愿意走进店里看看，甚至愿不愿意掏钱购买，所以，雅阁和型格在外观设计上没能赢得普遍的好评，确实是它们市场表现不佳的一个重要原因。
另外，本田旗下的飞度，以前可是公认的“小车之王”，凭借着它超大的内部空间，灵活好开的驾驶体验，还有省油的特点，赢得了特别多年轻消费者的喜爱，销量一直都非常出色。可现在，这款曾经的热销小车，它的市场表现也大不如前了，卖得越来越少。
现在市面上的竞争越来越激烈，各种新车型层出不穷，如果一款车长时间没有大的更新，或者没有在设计、技术上带来新的亮点，就很难在激烈的市场竞争中继续保持优势，自然也就很难再像以前那样吸引大批消费者了。
再来看看电动车这边，本田的步伐确实慢了点儿。现在全球汽车行业都在向电动化转型，路上跑的电动车越来越多，大家对新能源汽车的接受度也越来越高，购买电动车的消费者数量也在持续增长。
很多国内外品牌都在新能源领域投入了大量的研发和生产资源，推出了各种各样的新能源车型，技术更新换代的速度也特别快。相比之下，本田在纯电动车这块儿，动作确实慢了不少，推出的纯电车型选择不多，整体的电动化布局也显得有些保守，没有跟上主流的节奏，这让他们错失了一些市场机会，也让消费者在选择电动车时，很少把本田的产品列入考虑范围。
这种在关键技术转型上的滞后，对于本田未来的发展来说，无疑是一个不小的挑战。
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