驾驶于高速之上时，不少人对自己持续去驾驶的能力作了过度的高估，而此般“清醒之错觉”往往是疲劳驾驶起始之处，其中暗藏着风险。
内循环的认知误区
好些人觉得，开启车外循环会致使灰尘以及尾气进入车内从而对健康造成影响。事实上，于高速公路这种空气流通状况较为良好的环境里，外部空气质量常常要胜过长时间处于密闭情况下的车厢内部 。
还有一种较为常现的想法要说开起外循环会致使空调负荷增添，进而使得油耗提高。尽管于高热的拥堵路段存有一定的合理性，然而在顺畅的高速路上，缘于空气交换引发的油耗差别极其微小，比因缺少氧气而使人犯迷糊所蕴含的安全隐患重要程度低得多。
密闭空间的空气危机
所见到的车辆并不是那种完全处于密封状态的，就算是把内循环开启了，然而仍旧会有少量的来自外部地区的空气向里面渗透进来。但是在车内人员达到满员的这种情形之下，每一个人都正处于消耗氧气而且呼出二氧化碳的状态，而恰恰就是这么一点儿渗透进来的空气，就显得不够大家用了 。
经研究得出的数据显示，在低浓度二氧化碳的环境里面，要是长时间处在那种状态下，就会致使反应能力出现下降的情况、注意力会变得涣散起来。对于那种需要高度集中精神的驾驶任务来讲，这样的状况便直接使得判断失误的可能性增加、事故发生的几率也提高了。
科学使用内外循环
最为有效的能让车内空气维持新鲜的方式，乃是对内外循环有意识地作交替。提议每隔大概30分钟手动予以切换一回，或者径直运用车辆自身具备的自动切换功能。
另一种更直接的办法是，选择处于空气质量良好状况之下的路段，每隔一小时将车窗降下大约两分钟的时长，令新鲜空气得以迅速地流通起来。如此这般能够快速地稀释掉车内所积聚的二氧化碳，进而为大脑重新供应氧气啊。
单调路况催生困意
需要不断有新鲜刺激才能够保持活跃状态的人的大脑。倘若在高速公路这个结构单一、景观重复的地方连续驾驶，那么缺乏变化的视觉信息就会致使大脑转入“节能模式”。
处于这种状态时，那主导着放松以及睡眠的α脑波会得以增加，驾驶者会不由自主地感觉到眼皮是沉重的，思维显现出迟缓的状况。这并不是因为体力出现不支的情况，而是大脑在单调环境之下所产生的生理反应。
主动对抗驾驶疲劳
克制这种源于单调而引发的困意，得主动引入新奇刺激。去收听情节起伏多变的广播剧，或者收听情节曲折离奇的有声书，那持续推进的剧情能够有效地把注意力吸引住，预防大脑进入“待机”状态呢。
要是独自一人开车，那就能够拨打车载电话跟朋友进行简短的交谈。当聊到有意思或者让人激动的话题之际，便能够快速地让精神振作起来，不过一定要留意通话安全，或者去使用蓝牙设备。
强制休息的硬性规则
当倦意涌现之时呵，任何技巧都无法取代那真正的休憩。有一个实用的原则乃是“逢三进一”，也就是说呀，当路过第三个服务区之际，不管有没有感觉到困倦，都应当进去休息。
当连续驾驶的时长超过了两小时或者达到200公里的时候，人的反应速度就会显著地下降。在服务区进行停车之后，离开座位去活动5到10分钟，并且喝点水，这样做能够有效地缓解肌肉僵硬以及精神疲劳，其效果远远超过了在车内硬撑的情况。
长途驾驶之际，你所凭依的抵制困意之独特法子究竟是啥呢，欢迎于评论区将自身经验予以分享，若觉这些法子具备效用，亦请点赞给予力挺。
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