汽车经销商的“返利之困”，厂家需破局
在汽车行业的江湖里，汽车经销商就像那辛勤的耕种者，在市场的大地上播撒着希望的种子，期待着收获丰硕的果实。然而，近全联汽车经销商商会的一纸倡议，却如同一声警钟，敲响了汽车经销商们面临的“返利之困”。
汽车经销商是典型的资金密集型行业，每个月都要拿出大量资金从生产厂家全款购车。就好比一场马拉松比赛，他们一开始就背负着沉重的行囊。而据商会调研数据，目前主销车型80%左右存在价格倒挂问题，倒挂金额普遍超过20%。这就意味着，经销商如果不能及时拿到返利，就像在赛道上遇到了狂风暴雨，不得不额外垫付大量资金，步履维艰。
生产厂家与经销商本应是休戚与共的合作伙伴，就像一条船上的两个划桨手，只有齐心协力，才能驶向胜利的彼岸。但现实却是，返利政策不清晰、返利兑现账期长以及返利使用受限等问题，如同一个个暗礁，阻碍着这艘船的前行。商会呼吁生产厂家优化返利政策，这无疑是为经销商们点亮了一盏明灯。
首先，设置明确清晰的返利政策至关重要。现在，生产厂家给予经销商的返利名目繁多，构成复杂，就像一团乱麻，让人理不清头绪。商会建议简化返利设置，明确返利标准，杜绝模糊返利。特别是那些为弥补经销商因价格倒挂等原因造成的亏损而给予的各类名义的非固定返利，应根据市场客观情况，让经销商做到有预期、有相对清晰的计算标准。这样一来，经销商就能像有了精准的导航仪，在经营的道路上不再迷茫。
其次，缩短返利兑现账期迫在眉睫。调研发现，已有18个品牌的返利兑现账期达到了30天以内，这些品牌就像行业中的先行者，展现了良好的社会责任和品牌形象。经销商们就像急需血液的病人，返利就是那救命的血液，越快到达，他们就能越快恢复活力。因此，呼吁所有品牌都将返利兑现账期调整为不超过30天，让经销商的资金能够及时回笼，缓解他们的资金压力。
后，不再对返利兑现和返利使用设置过多限制条件。有些品牌将返利以现金形式直接返给经销商，并且经销商可自由支配使用，这就像给了经销商一把自由的钥匙，让他们能够灵活地安排资金。商会呼吁所有品牌都这样做，同时不要对返利兑现设置过于苛刻的考核条件，让经销商能够真正享受到返利带来的实惠。
汽车产业存在的“内卷式”竞争问题，就像一场无形的战争，让整个行业都陷入了一种恶性循环。只有生产厂家与经销商携手共进，构建起互信共赢的合作生态，才能在这场战争中找到突破口。生产厂家们，是时候拿出切实可行的办法，解决经销商们的“返利之困”了，让我们一起期待汽车行业迎来更加美好的明天！
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