最近咱们国内的汽车市场，感觉就像是暴风雨来临前的海面，表面上看着风平浪静，但底下已经是暗流涌动了。
大家都在等，等着看接下来会发生什么大事。
要说这股暗流里最让人瞩目的，那还得是华为了。
很多人一提到华为，可能第一反应还是手机，但现在你要是还这么想，那可就有点跟不上趟了。
如今的华为，在汽车圈里那可是实打实的重要角色，它的一举一动，都牵动着整个行业的神经。
这不，就在今年九月份，华为就准备扔下两颗重磅“炸弹”，这两款新车，一款叫全新的问界M7，另一款是跟上汽集团合作的，叫尚界H5。
这哥俩可不是来凑热闹的，它们的目标非常明确，就是要给现在打得火热的新能源汽车市场，再添一把大火，让本就激烈的竞争变得更加白热化。
咱们先来说说这第一款车，全新的问界M7。
可能有些朋友会觉得奇怪，现在的问界M7不是卖得好好的吗？
每个月销量都挺高，在路上也经常能看见，可以说是去年车市里的一匹大黑马，怎么又要出个全新的呢？
这其实就是华为聪明的地方。
现在市面上卖的M7，严格来说，是一次非常成功的“大改造”。
它是在一个相对老一些的车型基础上，靠着华为强大的智能技术，比如那个用起来特别顺手的鸿蒙车机系统和越来越聪明的智能驾驶，硬生生把一款普通的车变成了爆款。
这个成功案例，证明了“华为技术”这块金字招牌在汽车上同样好用。
但华为显然不满足于只是“改造”，它想要的是“创造”。
这次九月份要来的全新M7，就不是小修小补了，而是彻头彻尾的“脱胎换骨”。
根据现在网上能看到的各种消息，它最大的变化，就是换了“地基”，也就是造车平台。
据说它要用上和华为旗下最贵的、卖到五六十万的旗舰车型问界M9一样的途灵平台。
这是什么概念呢？
打个比方，这就好比你家装修，之前是在老房子的结构上重新粉刷、换家具，虽然住着也挺舒服，但房子的底子还是那个底子。
现在这个全新M7，就相当于是把老房子推倒了，直接用盖别墅的图纸和地基，重新给你盖了个新房子，但卖的价钱，可能还是普通商品房的价。
从外观上，它也会长得更像它那个“大哥”问界M9，看起来更大气、更高级。
而且，这次它会同时有增程式和纯电两种版本，让大家有更多的选择。
最重要的价格，预计会定在25万到32万之间。
这个价格区间，正好是理想、小鹏这些新势力品牌最核心、最赚钱的地盘。
以前，这些品牌靠着精准的家庭用户定位和不错的智能化体验，在这个价位段过得挺舒服。
现在，一个顶着华为光环，用着旗舰技术，长得又好看，价格还可能更划算的新对手要冲进来了。
你可以想象一下，一个原本在理想L6和老款问界M7之间犹豫的消费者，当他发现能用差不多的钱，买到一台技术上更先进、感觉上更高级的“小M9”时，心里的天平会怎么倾斜。
这几乎就是冲着新势力的心窝子去的，压力给得足足的。
说完了这台准备冲击中高端市场的全新M7，我们再来看看另一位主角，尚界H5。
如果说全新M7是华为向上攻坚的利器，那尚界H5就是它向下普及的“先锋军”。
这个名字也很有意思，“尚”代表着合作伙伴上汽集团，这是咱们国家汽车工业的“老大哥”；“界”呢，就是华为鸿蒙智行家族的统一标识。
这俩巨头走到一起，可以说是强强联合。
上汽集团有什么？
有几十年的造车经验，有国内最顶尖、规模最大的生产线，还有一套非常成熟的成本控制体系。
说白了，就是它有本事把好东西用更低的成本造出来，而且造得又快又好。
那华为有什么？
有现在年轻人特别喜欢的鸿蒙智能座舱，有领先的智能驾驶辅助系统，还有巨大的品牌影响力和遍布全国的销售网络。
这两家一合作，你想想会出来个什么样的产品？
答案就是尚界H5。
根据目前的消息，这款车很可能是一款面向广大普通家庭的SUV或者轿车，而它的价格，预计会落在15万到19万这个范围。
这个价格就非常有冲击力了。
你想想，在过去，十五六万的预算，我们能买到什么？
可能是一台合资品牌的紧凑型轿车，或者是一台配置不错的国产燃油SUV。
大家看重的无非是耐用、省油、空间大。
但现在，尚界H5告诉你，用这个钱，你不仅能买到这些，还能得到一套顶级的智能体验。
过去可能要花三十多万才能享受到的丝滑流畅的车机系统，能跟你像朋友一样对话的语音助手，还有能在高速上帮你减轻驾驶疲劳的智能驾驶功能，现在一下子就来到了十几万的价位。
这对于整个市场的冲击力可想而知。
在这个价位段，盘踞着比亚迪的宋、秦，吉利的星越，长安的CS75等等一大批销量巨头，大家已经为了争夺市场杀得“血流成河”。
尚界H5的到来，就像一个带着“魔法”的选手，闯进了一群比拼“肌肉”的赛场。
当大家还在比谁的屏幕更大、谁的配置更多的时候，尚界H5可能会用一种全新的方式吸引消费者：“我的车，更聪明，更懂你。”对于那些预算有限，但又对新科技充满向往的年轻人和年轻家庭来说，这种诱惑力是巨大的。
而且，背靠上汽集团，产能完全不用担心，只要市场有需求，车就能源源不断地生产出来，不会出现“画大饼”的情况。
这一招，直接打入了中国汽车市场用户基数最大、竞争最激烈的心脏地带，它的目标，可能不仅仅是分一杯羹，而是要用“智能化”这个新标准，来重新定义这个价位段的汽车该是什么样。
所以你看，华为的这两步棋，走得非常有章法。
一边，用技术更先进、定位更高的全新问界M7，去抢占利润最丰厚的中高端市场，给理想、小鹏这些对手施加巨大的压力。
另一边，又联合上汽这样的传统巨头，用性价比极高的尚界H5，去席卷用户数量最庞大的主流市场，让更多的人能体验到华为的智能生态。
这一高一低两款车，就像两只张开的大手，试图将从十几万到三十几万最主流的消费群体都覆盖到。
这背后，不仅仅是卖车那么简单，更是华为在下一盘大棋。
它希望通过这种方式，让搭载鸿蒙智行系统的汽车，像之前的华为手机一样，遍布大街小巷，从而建立起一个强大而统一的智能出行生态系统。
这个九月，对于我们普通消费者来说，无疑是个好消息，因为竞争越激烈，我们能买到的产品就越好、越实惠。
而对于整个汽车行业来说，华为这两款车的上市，或许真的会成为一个转折点，标志着汽车的竞争，已经从单纯的硬件比拼，全面进入了软件和生态体验的新时代。
全部评论 （0）